地铁与轻轨.doc

消防安全——地铁
引言
地下空间的开发与利用，已经成为城市改善环境、完善功能的重要手段，依托于地铁交通枢纽站而建的“地下城”，将成为现代化城市不可或缺的重要组成部分。而在地铁的运营中，最引起人们关注的当属安全问题。研究表明，地铁消防安全隐患主要由人为因素所致，如工作人员违章操作或用电不慎、乘客违反安全乘车规定携带易燃易爆物品上车、设备保养不及时等等，都容易导致运行在特殊环境下的地铁发生火灾，而且地铁火灾中的伤亡比率和财产损失都将是地面火灾中的数倍或数十倍，因此地铁消防安全措施是否到位至关重要。就城市防火减灾而言，目前大部分城市基本上从三个方面着手:一是加强城市消防建设和防火监督管理;二是增强工程建设的防火能力;三是提高灾时的应急指挥和救援能力以及灾后的恢复能力。消防是城市防火减灾体系的重要组成部分，是保障城市生存和健康发展的基础设施之一。与物质生产造福于全社会一样，消防安全工作是保卫社会财产安全的一项造福于全社会的事业。同时，它是保卫社会物质生产得以安全进行的一个重要方面。城市为了减少火灾的威胁，应及时编制科学合理的消防规划，政府必须保证消防资金来源，促使各类消防设施建设与城市其它市政基础设施建设同步进行，以适应现代化防灾减灾的需要。但由于经济发展水平和人口等因素的制约，目前我国消防发展状况仍处于低水平阶段。
国内外地铁重大火灾
在过去的一百多年，全世界发生了好多起重大地铁火灾事故。1903年8月10日，法国巴黎地铁发生一场大火。一组满载乘客的列车在运行中着火，由于扑救不力，疏导不畅，有84名乘客不幸在地铁中丧生。当时巴黎地铁车厢是用木质材料进行HYPERLINK"http://www.bm.hc360.com/"\t"_blank"装修的，着火后，燃烧迅猛，持续时间较长，这也是造成众多人员伤亡的重要因素之一。
1969年11月11日，北京地铁万寿路站至五棵松站之间，由于电动机车短路引起HYPERLINK"http://www.fire.hc360.com/"\t"_blank"火灾，死亡6人，中毒200多人，在死者中有一名消防队员，叫张凤岐，时年22岁。当时，在消防救援中，火场照明设备不足，防烟滤毒设备缺乏，大大影响了救援活动。火灾造成地铁站内和列车内HYPERLINK"http://www.power.hc360.com/"\t"_blank"电源中断，当时烟雾浓、毒气大，伸手不见五指，消防部门调来京西矿山救护队协助，历经8小时，才完成救援任务。
1971年12月，加拿大蒙特利尔地铁车站，一组列车进站时将正停在车站内的另一组列车追尾撞毁，引起地铁机车短路诱发火灾，死亡1人。
1983年8月16日，日本名古屋地铁站变电所起火，在地铁3000平方米范围内，浓烟滚滚，消防队调动了37辆HYPERLINK"http://info.fire.hc360.com/zt/fireengine/index.shtml"\t"_blank"消防车和3辆排烟车，在救火过程中3名消防队员死亡，3名救援队员受伤。大火燃烧了3个多小时。
1987年11月8日，英国伦敦皇十字街地铁站因自动扶梯下面的机房内产生电火花，引燃自动扶梯的润滑油，浓烟沿着楼梯通道四处蔓延，由于行驶列车带动的气流以及圆筒状自动扶梯的HYPERLINK"http://www.hvacr.hc360.com/"\t"_blank"通风作用，致使火越烧越烈，人们争先恐后地冲向出口，许多人被烧、压、窒息而死。这次火灾使32人丧生（包括一名HYPERLINK"http://info.fire.hc360.com/zt/zt_jx1/index.shtml"\t"_blank"消防员），100多人受伤，地下二层的两座自动扶梯和地下一层的售票厅被烧毁。
1991年，瑞士苏黎士地铁总站因地铁机车电线短路，导致地铁机车最后两节车厢发生火灾，司机在车站紧急刹车停下时，与迎面开来的一组地铁列车相撞起火。在这次灭火中，共有108名消防队员、15辆消防车和多种HYPERLINK"http://info.fire.hc360.com/list/fireqczb.shtml"\t"_blank"灭火器材投入灭火战斗，还有十几名医生、30多名救护人员、16辆救护车和两架直升机参加了救援工作。火灾中有58人受重伤。
1991年8月28日，美国纽约地铁列车在运行中脱轨，有10节列车车厢受损，机车随即起火，5人死亡，155人受伤。
1995年3月20日，日本东京地铁被奥姆真理教投放沙林毒气引起一场灾难。沙林是一种磷化物质，是毒气中最强的致命神经化学剂之一。遇空气后能迅速生成烟雾毒气，地铁车站内充满烟雾毒气，致使12人死亡，5512人受伤。这一事件震惊世界，也迫使日本消防界强