双梁桥式起重机技术协议.doc

双梁桥式起重机

技
术
协
议

甲方：
乙方：
时间：年月

双方就本项目所需行车进行充分协商讨论，签订如下技术协议：
1、供货范围
序号名称规格型号级别数量备注170/20t双梁桥式起重机Lk=16m，H=15mA62台单重~69t250/5t双梁桥式起重机（Φ2400mm电磁铁、抓斗两用）Lk=22m，H=12mA610台单重~40t供货包含：机械、电气成套设备，随机备品备件、专用工具、图纸及技术文件。
2、随机资料
(1)主要外购机电设备，主要构件材料的技术资料；
(2)产品出厂质量检测记录及合格证；
(3)安装使用维修说明书及维修图纸；
(4)吊钩合格证、钢丝绳合格证；
(5)主要构件材质证书；
(6)设计与制造材料：
(7)使用保养维修说明书；
(8)全套竣工图（电气原理图、接线图、电器布置图、总装配图、部件装配图、易损件图等）；
(9)有关齿轮、车轮、制动轮、轴等的热处理报告；
(10)受弯作用的轴和重要零件(如吊钩等)的探伤报告；
(11)主要焊缝的探伤报告；
(12)主要结构件的除锈质量和涂装漆膜厚度检测记录；
(13)减速机厂检查与试验记录及合格证；
(14)外购设备和零部件明细表；
(15)标准件明细表；
(16)整机检查与试验记录表；
(17)起重机质量合格证。
3、桥式起重机各部分内容及要求
小车
小车由小车架、起升机构、运行机构、限位开关等组成，并考虑检修空间，拆装方便。小车导电形式：滑车拖动电缆导电。
小车架
小车架是由钢板、型钢焊接而成的刚性结构件，车架四周设有平台、栏杆，上下设斜梯或直梯，两侧下部设有安全尺，前后装有缓冲器。小车架上的各部件确保组装质量。
起升机构
起升机构主要由电机通过联轴节浮动轴将动力传递至减速机，减速机驱动卷筒缠绕钢丝绳提升吊钩滑轮组起升重物。起升重物至极限位置限位开关自动动作，及时切断控制电路，杜绝误动作。
小车运行机构
小车运行机构采用集中驱动，包括车轮组、联轴器、减速机、液压推杆制动器、电机等。
大车运行机构
大车运行机构由电机、齿轮联轴器、减速机、制动器、浮动轴、车轮、缓冲器等部件组成。大车运行至端部，限位开关及时动作。大车端部设有弹簧缓冲器能有效减轻冲击。
结构
起重机具有足够的刚性，其静上拱度保证在范围内，动静载试验按国家标准，动载倍、静载倍。
结构由主梁、端梁、司机室以及由供操作人员、检修人员工作需要所设置的走台、平台、通道、梯子、吊笼等组成。重要对接焊缝焊接后都进行无损探伤，分别用X射线探伤或超声波探伤，对不同构件和不同部位按国家标准采用不同的探伤方法。质量等级满足国家最新标准。所有焊件按要求进行除锈、喷、涂漆膜厚度达到国家标准，并经漆膜检测仪检测。
主梁
采用箱型结构，梁的两端底部设置大车运行机构，在司机室内设置电气设备，为减少振动，运行平稳，两条轨道端部设备小车停止器和缓冲器，桥架上设有专供操作人员和检修人员上下进出的梯子、栏杆、门、平台。
端梁
端梁结构形式采用标准双梁箱型结构形式。
司机室、电气室
司机室是薄板折弯焊接而成，符合国家最新要求。四周密封，玻璃为单层钢化玻璃，视野宽阔，室内装设座椅、控制器。司机室室内装设冷风机，司机室双层保温。
设置电气室，放置所有电控设备。在主梁电气室内四周内壁设置绝热夹层，中间填充绝热材料，以减少外界造成的热辐射影响。两端安装密封门。门上部装有可供观察双层安全钢化玻璃。门上设置门锁和把手，门向外开。为使维护人员正常维修电气设备，电气房内留有大于600mm通道，净空高度不低于（包括加强筋板处孔高）。走道面为花纹钢板，在钢板上铺设绝缘橡皮地毯，走道平整无台阶。在电气屏架前设置绝缘防护栏杆，栏杆与电气屏架间留有合理维修空间。主梁电气室内设置工业用特种冷风机(一备一用)，确保室内温度≤35℃，使电气元件不受外界温度的影响，始终能安全可靠地工作，同时处理好冷风机冷凝水的安全排放。
电气室内设置了照明器具、检修插座及控制开关。在电气室两端放置2个二氧化碳干粉灭火机，设置在固定支架上。
走台、平台、梯子和栏杆
一律按照有关安全规程和设计规范要求制造，走台、平台和梯子宽度不小于600mm，梯子斜度不大于55度，走台板一律采用防滑性能良好的花纹钢板，栏杆高度不小于1200mm。走台、平台四周设置不小于80mm安全围板。小车上栏杆可拆卸，以便减速机检修时能侧向移出。
行车主要配置，重要零部件要求
电动机YZR型电机采用佳木斯电机股份有限公司（冶金起重变频YZP型）产品。
减速器选用泰隆减速器厂、泰兴减速器厂产品。
制动器起升机构和运行机构均采用液压推杆制动器，采用焦作制动器厂金箍牌及江西华伍产品。
电器元件选用施耐德LC1-B型产品。
电线、电缆选用江苏宝胜电缆厂产品。
吊钩、吊钩组吊钩为锻造型，材料为20号钢，滑轮全部采用轧