船体施工工艺说明.doc

第页共NUMPAGES3页

船体施工工艺说明

船体施工工艺说明
材料：
基体材料：不饱和聚脂树脂；
增强材料：无碱、无捻、无编织多轴向复合玻纤，无碱短切原丝毡；
胶衣（胶衣树脂）；
辅助材料：引发剂、促进剂、脱模剂等；
芯材：聚氯乙稀闭孔泡沫、木材、防水板等；
基体材料、增强材料等主要材料均应获得船检部门的认可。（出口船艇的制作材料还需获得国外有关船级社的认可。）
模具：
模具表面应清洁、平整、光顺，有足够的刚度。
工艺实验：
施工前应做下列工艺实验：
凝胶实验：以确定不同温度下的凝胶时间；
试板理化性能试验：在船体施工时相同条件下，做一块与船体体积层完全相同的200×200的试板，通过检测，确定其厚度、含胶量、吸水率、硬度及其力学性能。
成型工艺流程：
模具处理：抛光上蜡，上蜡应均匀无遗漏，无蜡迹。
喷涂胶衣：厚度为0.5—0.6mm均匀无漏底；
防水层糊制：表面毡、短切毡富含树脂层；
结构层糊制：在糊第二层前应消除第一层存在之缺陷，多次成型时介面应按规定进行处理；
内构件装配糊制：严格按照技术要求，注意装配尺寸和构件的几何尺寸；
脱模合拢、进入舾装、机电安装工序。
糊制成型的基本原则
施工车间的条件
应清洁、通风、避免穿堂风和直接日照，温度在18oC—30oC，相对湿度小于80%；
施工前准备
应使模具、原材料都保持在同一温差时方可进行施工；
配料工艺要求
配料时，应严格按照操作规程，合理掌握固化时间，使之不可过快。称量准确，按照各种材料的先后加入顺序，充分搅拌均匀；
手糊积层工艺要求
施工时玻纤应纵横交叉铺设，相邻两层接缝应错开100mm，搭接宽度大于50mm，每5层之间，接缝不可重叠，加厚部分应逐步过渡；
构件与船体连接工艺要求
内构件骨架与船体连接时，每层布，毡应逐层放大25—35mm，且应注意遵照纵向构件保持连续，先做小构件，后做大构件的原则。二次胶接面必须先进行打磨处理；
含胶量的控制
糊布时的含胶量≤52%，糊毡时的含胶量≤70%。要保证纤维材料充分浸渍树脂，无白点，无气泡，无树脂挂流、堆积等现象。