车身总布置-设计-wm3.ppt
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驾驶姿势对人体各部分夹角的合理范围转向装置的布置制动系布置六、轿车外廓尺寸的确定b、顶盖轮廓线的确定车顶:包括钢板、隔离层、蒙面等,厚度为15~25mm。车身内部主要的轮廓点取决于驾驶员头部和顶盖之间、肩部和玻璃之间、肘部与车门内表面之间的间隙;车身外表面上的各点则决定于顶盖厚度、玻璃下降的轨迹、门锁和玻璃升降的尺寸等。之后再在横截面上布置门槛梁和顶盖梁,从而定下门框高度。如果将顶盖做成凹形(图3-23b)或是将顶盖梁装在横截面以外(图3-23c),从工艺性和结构的观点来看,不致明显地减小顶盖的弧高。凹
车身结构与设计车身总布置设计.pptx
1第一节概述汽车外表面特征位置点及作用根据总布置方案应首先确定出车身外表面各部分的特征位置点和外形特征尺寸,并使之符合车身布置尺寸要求和造型要求,这些点是进一步完成车身布置设计、内部设计、外形设计和结构设计的基本参考位置。第一节概述注意:这些特征位置点是在进行车身布置设计的过程中,逐步被加以确定的,随着这些点的确定,符合设计要求的车身形状也就基本确定了。而各部分的表面曲线和曲面的具体设计,可根据整车的造型持点及概念,在特征位置点的控制下加以确定,使得车身整体表面形状协调、流畅和美观。车身总布置设计在车身设
SUV车身总布置设计.doc
摘要SUV设计处处强调以人为本,安全、舒适、环保、节能一直是轿车设计的主题和追求的目标。人机工程布置设计不仅关系到有效利用车内空间及提高乘坐舒适性、安全性,而且还会影响到整车内外造型效果,进一步影响到整车的总性能和商品性,所以人机工程学在SUV设计开发过程中的应用研究占据着重要的地位。本文首先对传统的车身设计方法和现代车身方法进行了比较,并说明了本文采用的设计方法。本次设计根据汽车造型设计的发展和车身设计方法的原则进行了汽车造型设计。然后进行车身总布置参数的确定及整车坐标零线的确定,还应
车身总布置.docx
汽车车身总布置设计汽车车身一般指汽车上载人与载货的部分,其总部署与底盘、发动机及电气设备等有密切的关系。车身总布置的第一阶段与车身概念设计同时进行,该阶段的主要任务是,考虑整车型式、车身与整车总部署的关系,而后根据各总成型式和整车总布置的要求确定车身的型式。对于轿车,主要是确定乘员人数、车门数,座椅排数;车身是船型还是流背型或是其他型式;车身级别是普通型、中级型还是高级型,是豪华型还是标准型等。1、汽车车身总布置原则在确定上述基本型式和车身总布置的全过程中,一般要遵守下述一些原则。(1)要考虑汽车是供认乘
车身总布置.ppt
第三章车身总布置设计概述3-1轿车车身的布置发动机前置后轮驱动(FR)分为:发动机前置前轮驱动(FF)发动机后置后轮驱动(RR)发动机中置后轮驱动(MR)(1)发动机前置后轮驱动(FR)a、轴荷分配合理,整车的前后重量比较平衡;b、有利于减少制造成本;c、操纵机构简单;操纵稳定性好;特点:d、采暖机构简单,且管路短供暖效率高;e、发动机冷却条件好;f、轮胎的附着利用率高,爬坡能力强;g、行李箱空间大;h、变形容易。主要缺点:a、传动部件多,传动系统质量大,地板上有凸起的通道,占据了座舱的空间,影响了乘坐舒