时速200km客货共线双线隧道施工方法研究.pdf

2024-08-24

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时速200km客货共线铁路双线桥梁架设液压滑板移梁技术研究.docx

时速200km客货共线铁路双线桥梁架设液压滑板移梁技术研究时速200km客货共线铁路双线桥梁架设液压滑板移梁技术研究摘要：本论文针对时速200km客货共线铁路双线桥梁架设的技术问题进行了研究，提出了液压滑板移梁技术，并对其进行了详细的探讨和分析。首先，介绍了时速200km客货共线铁路双线桥梁架设的背景和意义，并分析了移梁技术的研究现状和发展趋势。其次，阐述了液压滑板移梁的理论原理和技术特点，包括滑板移动模型、液压驱动系统、传动机构等方面。然后，详细分析了液压滑板移梁技术在时速200km客货共线铁路双线桥梁

2024-10-18

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新建时速200km客货共线铁路车站分布的研究.pdf

·研究与探讨·新建时速200km客货共线铁路车站分布的研究龚增进1,朱家荷1,黄建苒1,胡晓勇2(11铁道科学研究院,北京100081;21铁道第一勘察设计院,西安710043)摘要:根据新建时速200km客货共线铁路的特点,结合我国(5)列车运行速度计算值:在参考国内外列车平国情、路情,以双线铁路最大客货行车量110～130对/d的能力均运行速度(V运)与列车最高运行速度(Vmax)之比(用水平为目标,采用“直接计算法”,在不同的客货列车构成、追踪系数α表示)一般在0185左右,取4种列车平均运行列车间

2024-08-29

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时速250km客货共线铁路信号系统设计集成研究.docx

时速250km客货共线铁路信号系统设计集成研究随着经济的发展和交通运输的日益便捷，铁路交通作为一种重要的交通工具得到了广泛的应用。为了保证铁路交通的安全和顺畅，铁路信号系统在整个铁路运输过程中起着至关重要的作用。本文将以时速250km客货共线铁路信号系统设计集成研究为题目，探讨铁路信号系统的重要性、基本原理和设计要点。一、铁路信号系统的重要性铁路信号系统是指铁路通信与列车行车控制系统，主要实现对铁路列车运行的监控与控制。信号系统是铁路交通安全的关键部分，其任何一项功能出现故障将可能对铁路的行车安全产生影响

2024-11-10

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新建时速公里客货共线铁路设计暂行规定.docx

为统一新建时速200公里客货共线铁路工程设计技术标准，使铁路工程设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本暂行规定。本暂行规定适用于新建客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度200km/h、货物列车设计行车速度120km/h铁路线路、桥梁、隧道以及电力牵引供电和信号等工程的设计。未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。全线应按一次建成双线铁路设计。下列技术标准应根据客、货列车设计行车速度和国家要求的年输送能力，在设计中经综合比选确定：——最小曲线半径；——正线线间距；——限

2024-09-13

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