内河客船介绍.ppt

内河客船
船的发展史简介
古代中国是当时造船和航海的先驱。
在中国，商代已造出有舱的木板船。春秋战国时期就有了造船工场，能够制造战船。汉代已能制造带舵的楼船。
唐、宋时期,河船和海船都有突出的发展。15世纪，中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶。中国古代航海造船技术的进步，在国际上处于领先地位。
明朝的郑和于1405～1433年间七次下西洋的宝船,在尺度、性能和远航范围方面,都居世界领先地位。
到了近代,中国造船业发展迟缓。
1865～1866年,清政府相继创办江南制造总局和福州船政局，建造了“保民”、“建威”、“平海”等军舰和“江新”、“江华”等长江客货船。
中华人民共和国成立后，船舶工业有了很大发展，50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后，中国的造船能力提高得很快，陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶（平台）、海洋调查船舶和军用舰艇，大型海洋船舶的吨位可达120000载重吨。除少数特殊船舶外，中国已能设计、制造各种军用舰艇和民用船舶。早在公元前6000年，人类已在水上活动。世界上最早的船可能就是一根木头，人们试着骑到水中漂浮的较大的木头上，从而想到了造船。中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。中华人民共和国自成立以来，内河客运量逐年增长。
目前，全国内河航道通航里程为11.65万公里。在全国内河航运中，长江、珠江、京杭运河和长江、珠江三角洲骨干航道。
长江干流的客运占有重要地位，30多年来共运送旅客4亿多人次。长江现有主要客运航线40多条,客运站、点260多个。长江上的客货班轮运输有良好的发展前景。内河客船之现状客船平面结构图长江航线上的部分游船及风景欣赏美维多利亚凯娜
长江之星国宾五号神州维多利亚2号总统一号长江天使游船