贸易术语与商品价格.ppt

第二章贸易术语与商品价格第一节贸易术语二、有关贸易术语的国际惯例
(一)1932年华沙–––牛津规则
该规则是由国际法协会（InternationalLawAssociation）所制定的。该规则对CIF合同的性质作了说明，并具体规定了在CIF合同中买卖双方所承担的费用、责任和风险。
(二)1941年美国对外贸易定义修正本
《1941年美国对外贸易定义修正本》中解释了六种贸易术语，分别为ExPointofOrigin、FOB、FAS、C&F、CIF和ExDock。
(三)2000年国际贸易术语解释通则
简称《2000年通则》，原文为InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms,缩写形式为INCOTERMS，它是国际商会为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。《2000年通则》三、六种主要贸易术语
（一）FOB
是FreeonBoard(……namedportofshipment)的缩写，意为装运港船上交货(……指定装运港)。
是指货物在指定的装运港越过船舷时，卖方即完成交货。买方必须自该交货点起承担一切费用和货物灭失或损坏的风险。卖方办理货物出口清关。
该术语仅适用于海运或者内河运输。如果买卖双方当事人不拟以越过船舷作为完成交货，则应采用FCA术语。FOB术语下买卖双方的主要义务有3、采用FOB时应注意的事项
（1）“装上船”的要求和风险转移
卖方及时将货物装上船，是FOB术语的要素。按《2000年通则》规定，FOB合同的卖方必须及时在装运港将货物“交至船上”（deliveronboard）或“装上船”（loadonboard）。其交货点（pointofdelivery）为船舷。当货物在装运港越过船舷（passedtheship’srail）时，货物灭失或损坏的风险从卖方转移至买方。
在实际业务中，如FOB合同的买方要求卖方提交“清洁已装船提单”，而卖方也同意提供此种运输单据，凭以向买方收款的话，则卖方必须负责在装运港将货物安全地装入船舱，并负担货物装入船舱为止的一切灭失或损坏的风险。
（2）船货衔接如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费以及仓储费等，均由买方负担。如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，那么，由此产生的上述费用则由卖方承担。（3）装货费用的负担常见的FOB术语变形有：①FOBLinerTerms(班轮条件)它指装船费用按照班轮的做法来办，由支付运费的一方（即买方）负担。②FOBUnderTackle(吊钩下交货)指卖方将货物置于轮船的吊钩所及之处，从货物起吊始的装货费用由买方负担。③FOBStowed(理舱费在内)指卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理舱费在内的装船费用。该变形通常用于大宗的打包货物或者以件数计量的货物。④FOBTrimmed(平舱费在内)它指卖方负责将货物装入船舱，并支付包括理舱费在内的装货费用。
（4）美国对FOB术语的特殊解释按《1941年美国对外贸易定义修正本》规定，只有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下，FOBVessel的卖方才有义务协助买方取得由出口国签发的为货物出口或在目的地进口所需的各种证件，并且，出口税和其他税捐费用也需由买方承担。（二）CIF
Cost,InsuranceandFreight(……namedportofdestination)——成本加保险费加运费(……指定目的港)，是指当货物在指定装运港越过越过船舷时，卖方即完成交货。
卖方须支付将货物运至目的港所需的运费和费用，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于发生事件引起的额外费用，由卖方转移到买方。
此外，卖方还必须办理海运货物保险。该术语仅适用于海运和由内河运输。如果买卖双方当事人无意越过船舷交货，则应使用CIP术语。CIF合同买卖双方的主要义务3、使用CIF时应注意的事项
（1）CIF合同属“装运合同”
此类合同的卖方在按合同规定在装运地将货物交付装运后，对货物可能发生的任何风险不再承担责任。CIF不是“到岸价”。
（2）卖方租船或订舱的责任
卖方只负责按照通常条件租船或订舱,买方一般无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只要求。
（3）卖方办理保险的责任
按照《2000年通则》对CIF的解释，卖方只须投保最低的险别，但在买方要求加保战争、罢工、暴乱和民变险时须与达成协议或自行安排额外保险。最低保险金额应为合同规定的价款加10%。（4）卸货费用的负担
班轮运输的运费、目的港的卸货费用由卖方支付。
租船运输中，装运港的装货费用由卖方支付，目的港的卸货费用由双方在合同中订明。
其规定方法，可在合同内用文字文字具体订