陈家店大桥施工控制测量方案.doc

大连铁路枢纽改造工程SN-2标
陈家店大桥控制测量方案
1编制依据和原则
1.1编制依据
⑴《准格尔至兴和运煤高速公路大路至永兴段两阶段施工图设计》；
⑵《工程测量规范》（GB50026－2007）；
⑶《新建铁路工程测量规范》；
⑷《国家三、四等水准测量规范》；
⑸《DZS3-1自动安平水准仪使用说明书》（北京博飞）；
⑹《LeicaTPS1200+用户手册》(瑞士徕卡)；
⑺设计院交桩资料；
⑻《陈家店大桥施工组织设计》。
1.2编制原则
⑴测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟可靠，具有可操作性；
⑵遵循“先整体后局部”的工作程序，先确定“平面控制网”，然后以控制网为依据，进行各细部尺寸的定位、放样和复核；
⑶坚持施工图复核制度，组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸，弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素，并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核，并完成审核记录；
⑷坚持动态测量控制制度，根据不同结构的测量需求，合理选用合适的测量设备、方法和频率。
⑸必须严格审核测量原始依据的正确性，坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法；
⑹测量方法要科学、严谨、简捷，仪器选用要合适，使用要精心仔细，在满足工程需要的前提下，力争做到省工、省时、省费用。
⑺坚持执行自检、互检合格后，报请请监理工程师验收的工作制度。
⑻紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。
2工程概况
2.1地质资料
2.1.1工程地质条件
桥址区范围内地层表覆第四系全新统人工堆积层杂填土，第四系全新统坡洪积层粉质粘土；下伏太古界（Ar）片麻岩。该桥址区无不良地质。
2.1.2水文地质特征及评价
桥址范围内沟渠分布，地表水较发育，水深一般为0.4～0.5m。沿线地下水主要为基岩裂隙水，地下水埋深0.3～5.6m（高程73.41～84.31m），水位季节变化幅度2～3m，主要靠大气降水及渠水补给。地下水化学侵蚀环境对混凝土结构具有酸性侵蚀，环境作用等级为H1；氯盐腐蚀，环境作用等级为L1，地表水对混凝土结构具有硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1。
2.1.3地震资料及最大冻结深度
地震动峰值加速度为0.15g（地震基本烈度Ⅵ度），反应谱特征周期Tg=0.35s，场地类别为Ⅱ类；最大冻结深度为0.93m。
2.2主要技术标准
1.线路级别：
本线正线为双线客货共线铁路，设计速度目标值采用200km/h，本桥位于直线上，线间距5.0m；
2.轨道标准：铺设无缝线路，钢轨60kg/m；
3.轨道类型及轨道高度：本桥采用有碴轨道，轨底至梁顶计算高度为0.7m；
4.设计荷载：“中—活载”；
2.3全桥主要结构形式和工程数量
陈家店大桥中心里程为DIK51+234.59m，孔跨样式为2-24m+11-32m梁m，桥全长420.12m，下部结构采用圆端形实体桥墩（12个墩，最高墩8米），T形桥台，基础采用钻孔桩基础（112根共计1314.1米）。
详细工程量见下表：
陈家店大桥工程数量表
工程项目部位及说明单位数量主体工程墩台C35（T2）钢筋混凝土墩身m31231.3C40（H1、D2）钢筋混凝土m3225.7Q235钢筋Φ≤10/HRB335Φ＞10Kg11968/20899Q235钢筋Φ≤10/HRB335Φ＞10顶帽及托盘Kg11294/26612C35钢筋混凝土m3719.7Q235钢筋Φ≤10/HRB335Φ＞10道砟槽Kg1781/3220混凝土m334.4防水层台顶m298.3防水涂料台顶m3320.5C40混凝土桥台挡砟块m35.9Q235钢筋Φ≤10/HRB335Φ＞10Kg155/663Q235钢筋Φ≤10/HRB335Φ＞10支承垫石Kg335/9225C40钢筋混凝土m344.2C40纤维混凝土桥台保护层m33.3台内填级配碎石两台身之间m396.4承台C40钢筋混凝土（L1、D2）承台及加台m31213.8HRB335Φ（二级钢）＞10Kg41491涂渣油M21927.2冷却管制安（Ф40×4mm钢管）t3.034钻孔桩C40钢筋混凝土（L1、D2）m3777.5HRB335Φ（二级钢）＞10Kg3468Q235钢筋Φ≥10Kg69449总桩长每个基础m1314.1水上钢护筒埋设桩径1米t77.28泥浆外运m3777.5挖基≤3m土无挡无水m3514.3≤3m土无挡有水m31535.2≤6m土无挡无水m3721.5≤6m土无挡有水m3505.9≤3m石3m内有水m3835.3≤6m石6m内有水m3546.0挖井基础≤9m土无挡无水m337.3≤9m土无挡有水m3335.7基坑回填原土m3270.5基坑抽水≤40m3/hm3335.7挖基余土外运m31