VLOC船型船坞效率分析.doc

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400KVLOC船型船坞生产效率分析（关于H1105/06/07船船坞生产效率分析）

结构工程事业部
2011-10-16

目录
一、生产准备分析 3
H1105船 3
H1106船 3
H1107船 3
二、各节点生产周期分析 3
1、各船节点实绩统计 3
2、各节点生产周期统计 3
三、各月搭载物量分析 5
1、H1105船各月搭载分段数统计 5
2、H1106/07船各月搭载分段数统计 5
四、各船焊后周期统计分析 6
五、各船焊后周期统计分析 8
六、综上所述 9

一、生产准备分析
H1105船：
本产品2010年9月8日形象下坞，直至2010年12月份才有大量分段供给总组，12月底分段总组至5环段，达到下坞节点储备要求，12月31日开始连续搭载，从形象下坞至开始连续搭载共计114天坞分段可搭载。
H1106船：
本产品2010年12月10日形象下坞，直至2011年3月份才有大量分段供给总组，4月中旬分段总组至5环段，达到下坞节点储备要求，4月4日开始连续搭载，从形象下坞至开始连续搭载共计115天没有分段可搭载。
H1107船：
本产品2010年12月10日形象下坞，直至2011年3月份才有大量分段供给总组，4月中旬分段总组至5环段，达到下坞节点储备要求，4月2开始连续搭载，从形象下坞至开始连续搭载共计113天没有分段可搭载。
二、各节点生产周期分析
1、各船节点实绩统计：
船号形象下坞实际搭载起浮日期机舱成型拉线照光全船贯通出坞备注H11052010-9-82010-3-52011-5-232011-3-312011-4-122011-5-52011-7-14全船起浮H11062010-12-102011-4-42011-5-232011-7-82011-8-232011-8-162011-11-15环起浮H11072010-12-102011-4-22011-5-232011-7-122011-9-32011-8-192011-11-15环起浮2、各节点生产周期统计：
船号形象下坞—实际搭载实际搭载—起浮机舱成型—拉线照光起浮—全船贯通全船贯通—出坞实际搭载—出坞备注H110517814312-1880205全船起浮H110611549468580211H110711351418877213分析：
因分段储备不足，H1105船5个半月没有分段搭载，H1106/1107船下坞以后均有近4个月的时间没有分段搭载；
因H1105船建造过程中未参加起浮，而是主船体贯通以后起浮，故从实际搭载至起浮周期较长；
机舱成型至拉线照光：H1106/07船周期较长，H1106船艉轴毂安装无余量，起浮后，110封板割除时把艉轴毂割伤，影响拉线照光近半个月的时间；H1107船挂舵臂因回厂质量有问题，换用H1108船的，为确保机舱成型，111与挂舵臂总组焊后未交验就已经搭载，总组焊后与搭载焊后同时处理报验，影响拉线照光近半个月的时间；
H1105船为400KVLOC首制船，同时也是首条根据PSPC要求，压载舱及空仓总段油漆修补比较完整的产品，整个建造过程中受阻因素较多，如角焊缝处理、工装脚手准备不充分、修改工作量大（修改图：吊码改单10份，施工图590份，船舶铁舾541份，布置图50份，累计改单1190份）等；本产品跨春节建造，受春节因素影响，造成2月份搭载物量极低；本产品5月23日起浮影响7天（清坞3天，放压载水4天），7月8日放水出坞，因潮位较低，推迟至7月14日出坞，不考虑春节影响天数，实际建造周期182天，满足公司双90天的建造标准；
H1105船改图发放情况统计：
各类改图份数统计/份：
船号吊码改单施工图船舶铁舾布置图合计H110510590541501191各月发放份数统计/份
月度20102011年合计3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月份/月51910714825212972489364322246403440181751191H1106/07船：4#船坞仅有44个有效总组工位，本轮次产品建造过程受总组工位影响，起浮前总段储备无法达到连续搭载的要求，为确保船坞搭载，造成PSPC无法执行，压载舱及空舱油漆工作后移；H1106/07船PMA工作转移至船坞阶段施工，影响压载舱完整性的及时交验及整个船坞建造周期，建议此工作前移（分段制作或总组阶段安装）；同时H1106/07船修改工作量较大，H1105船改单几乎全部体现在H1106/07船；本轮次产品从5月23日放水，建厂关闭坞门直至6月10日落墩搭载，影响18天的船坞周期，因码头无泊位，待H110