车载充电器检测装置及其检测方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109390993A(43)申请公布日2019.02.26(21)申请号201710684706.8(22)申请日2017.08.11(71)申请人神讯电脑（昆山）有限公司地址215300江苏省苏州市昆山市综合保税区第二大道269号(72)发明人张荣斌谢高明(51)Int.Cl.H02J7/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页(54)发明名称车载充电器检测装置及其检测方法(57)摘要本发明揭示一种车载充电器检测装置及其检测方法，该检测装置包括：充电电源，其设有一第一电源输入接口及一第一电源输出接口；供电电源，其设有一第二电源输入接口及一第二电源输出接口，该第二电源输入接口连接至第一电源输出接口；车载点烟器插座，其一端设有一第三电源输入接口，另一端设有若干车载点烟器插孔，该第三电源输入接口连接至第二电源输出接口；车载充电器，其具有一第四电源输入接口及一第四电源输出接口，该第四电源输入接口连接至车载点烟器插孔；电子负载装置，其具有若干电压电流显示屏及若干负载输入接口，该负载输入接口连接至第四电源输出接口。利用本发明的车载充电器检测装置，可以快速检测出车载充电器的使用性能。CN109390993ACN109390993A权利要求书1/1页1.一种车载充电器检测装置，用来模拟检测车载充电器在汽车行驶中充放电情况下的使用性能，其特征在于，该装置包括：充电电源，其设有一第一电源输入接口及一第一电源输出接口；供电电源，其设有一第二电源输入接口及一第二电源输出接口，该第二电源输入接口连接至所述充电电源的第一电源输出接口；车载点烟器插座，其一端设有一第三电源输入接口，另一端设有若干车载点烟器插孔，该第三电源输入接口连接至所述供电电源的第二电源输出接口；车载充电器，其具有一第四电源输入接口及一第四电源输出接口，该第四电源输入接口连接至所述车载点烟器插座其中之一的车载点烟器插孔；电子负载装置，其具有若干电压电流显示屏及若干负载输入接口，该其中之一的负载输入接口连接至所述车载充电器的第四电源输出接口。2.如权利要求1所述的车载充电器检测装置，其特征在于，所述充电电源还具有一显示装置，该显示装置显示充电电源的输出电压值及电流值。3.如权利要求1所述的车载充电器检测装置，其特征在于，所述供电电源为车载电瓶。4.如权利要求1所述的车载充电器检测装置，其特征在于，所述供电电源的输出电压为12伏。5.如权利要求1所述的车载充电器检测装置，其特征在于，所述车载充电器还具有一电压转换电路，该电压转换电路将输入电压转换成19伏的输出电压。6.如权利要求1所述的车载充电器检测装置，其特征在于，所述车载充电器的第四电源输出接口类型可为电源适配器接口或者USB接口。7.一种车载充电器检测方法，其应用于上述车载充电器检测装置中，其特征在于，该检测方法包括以下步骤：(1)将车载点烟器插座的第三电源输入接口连接至供电电源的第二电源输出接口；(2)将车载充电器的第四电源输入接口连接至车载点烟器插座其中之一的车载点烟器插孔；(3)将电子负载装置的负载输入接口连接至车载充电器的第四电源输出接口；(4)启动供电电源，使其为车载充电器供电，电流经过车载点烟器插座流向车载充电器，最后达到电子负载装置；(5)检测人员通过观察电子负载装置中的电压值即可判断出车载充电器的性能是否符合标准，如果符合标准则进行步骤(6)，如果不符合标准则检测失败；(6)再将供电电源的第二电源输入接口连接至充电电源的第一电源输出接口；(7)启动充电电源，使其为供电电源充电，与此同时电流经过车载点烟器插座流向车载充电器，最后达到电子负载装置；(8)检测人员通过观察电子负载装置中的电压值即可判断出车载充电器的性能是否符合标准，如果符合标准则检测成果，如果不符合标准则检测失败。8.如权利要求7所述的车载充电器检测方法，其特征在于，所述步骤(5)与步骤(8)中的检测标准为所述电子负载装置中的电压值大于12伏。2CN109390993A说明书1/4页车载充电器检测装置及其检测方法【技术领域】[0001]本发明涉及一种检测装置及其检测方法，具体涉及一种车载充电器检测装置及其检测方法。【背景技术】[0002]车载充电器，是指通过汽车电瓶供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。有了车载充电器，就可以把车载电子产品搬到车上使用，如手机、笔记本电脑、数码相机、车用冰箱、摄像机、DVD等。随着车载电子产品越来越多，车载充电器的应用也越来越广泛。然而，由于汽车启动时车载充电器的电压和电流不是稳定的，会产生过电压及过电流，并且过电压及过电流会对车载电子产品产生损害，严重影响了汽车的行驶安全。[0003]有鉴于此，实有必要