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深圳航空公司竞争战略

第二章深圳航空公司竞争战略的现状及存在的问题
第一节深圳航空公司简介
一、公司的简介
(一)公司的建立
深圳航空有限责任公司位于我国改革开放最先实行的地区，在20多年的发展
磨练之后，深航已经成为国内第四大航空公司。到2015年12月底为止，深圳航
空公司完成总运输量209亿吨公里；共累计运输旅客数量1．78亿人次：货邮运输
量达198万吨；机队规模达到163架；安全飞行281万小时；国内外航线达150
多条，其中包括125条国内航线25条国际航线，航线贯通城市达65个，深圳航
空公司的航线可以说深入了国内各大主要城市，包括周边相应国家和地区；2015
年公司年总收入达到210亿，员工队伍也不断庞大，主体员工人数过万，集团(包
括各子公司)员工人数约1．9万；按市场份额占比计算，深圳这个城市市场份额约
达到33．5％。近几年深圳航空公司经过不断的努力和发展，已经拥有八个分公司，
包括有广州、无锡、南宁、成都等，以及黑龙江、长沙等10个基地，除此之外，
在国内外还拥有55个营业部，比如长春、宜宾、东京、香港等，先后成立了11
个子公司，深航国际酒店、金鹏工贸以及深航国旅等，并且拥有6个参控股子公司，
昆明航空公司、鲲鹏航空公司等。
2010年3月底对于深圳航空公司来讲是一个变革的重大时期，中国国际航空
公司对其增加投资，原来25％的控股权一度增加到51％，从而成为深圳航空公司最
大的控股股东，这也给深圳航空公司的发展带来了重大契机，2010年4月国航股
份于与深圳市政府签署了《合作备忘录》，其中进一步明确了该市政府的责任与
义务，就是要把深圳打造为深圳航空公司的主营运基地，帮助其成为航线覆盖亚
洲及国际的大型航空公司；并且始终保证把深圳机场不低于50％的市场份额留给
深航，深圳航空在国航和市政府的带动下，要不断提升服务特色和服务水平，一
直坚持以中高端客户为主，争取把深圳航空公司发展为国内外著名的航空公司。
2012年深圳航空作为中国第二个会员公司顺利加入了星空联盟，由此深圳航空公
司也迎来了更新的历史发展机遇。深圳航空公司会继续保持与国航股份战略同步，
始终保持”五个不变”，加强合作与共享，一直以深圳特区亮丽风景线的身份矗立
于民航运输业，成为独立承运人，创立独立品牌，实现“三个统一”。
(二)公司的发展历史
根据年度国际航空运输协会的统计，深圳航空公司旅客的运输量在全球名列
前茅，在国内其规模目前仅次于国航、南航和东航，作为深圳机场唯一的一个主
基地航空公司，目前深圳航空公司的市场占有率最大，航班数量最多，始发航班
架次最多，通航机场网点最多，涉飞航线数目也是最多的。从20年前开航以来，
深圳航空公司大约经历了萌芽、成长、快速扩张、调整发展等多个相对明显的阶
段。
萌芽阶段。深圳航空公司秉承着“敢想、敢干、敢闯”的特区精神，成功首
航厦门、北京，并相继在业内开创一些特色服务项目，比如“一小时免费送票”、
“航班延误现金补偿标准”“永久性舒适经济船、“全国统-4,时航空服务热
线”、“推出《旅客服务指南》”等服务项目。在此期间，深圳航空公司旅客运
输量530万余人，累计实现运输总周转量7．1亿吨公里，货邮运输量5．2万吨，
机队年均引进5架，安全飞行11．8万小时，当时在国内被划为小型地方航空公司
地范畴。
成长阶段。主要体现在以下三方面：第一，深圳航空公司的规模不断扩大。
深圳航空公司结束了局限于深圳市的发展，首先抓住了珠三角经济圈的腹地，成
功打入广州市场；然后进军长三角经济圈，打入无锡市场；随后又进入了广西南
宁市场，所以随后陆续建设了广州、无锡、南宁三个分公司，三地均发展为航线
始发基地，初步形成了以“珠三角”为中心，无锡、南宁为节点，辐射全国各个
地区的航线网络，从此结束了深圳航空公司单点始发航线的尴尬局面，终于实现
了多点始发航线的规划，进同时国内通航城市也发展到几十个。第二，经济效益
不断提升。深圳航空公司十分注重提高经济效益，在此阶段其净资产收益率大幅
提升，在行业内也保持了领先水平。第三，品牌影响力不断增强。深圳航空公司
凭借自己的努力，在企业品牌的提升上也取得了卓越的成绩，荣获“青年文明号”、
“旅客话民航”服务评比六连冠等多项荣誉。在此期间，公司旅客运输量1500
万人次，机队年均引进6架，机队规模35架，货邮运输量21万吨，安全飞行30
万小时，一举成为国内中型航空公司。
快速扩张阶段。深圳航空公司最初成立时是由深圳汇润投资有限公司控股的，
所以当时是国内的民营航空公司。公司顺利平稳地度过了萌芽阶段和成长阶段，
其后在2008年制定并实施了快速扩张的发展战略，在全国30个城市中建设了航
空基地或营业部，由于突然进行扩张，总公司对各地的管控能力明显不足，所以
各地在安全，效益，服