可变几何涡轮增压器的研究与设计.doc

题目可变几何涡轮增压器的
研究与设计
中南大学学士学位论文摘要
PAGE\*MERGEFORMATII

中南大学学士学位论文摘要
PAGE\*MERGEFORMATI

可变几何涡轮增压器的研究与设计
摘要：普通发动机在低速时不能产生所期望的高增压压力。普通涡轮增压器与车用柴油机的匹配，在实际应用中主要存在问题为：低速转矩不足；低速和部分负荷时经济性差；起动、加速性能差；瞬态响应性迟缓；冒烟严重。
对可变几何涡轮增压器(VGT)展开研究，可以解决常规涡轮增压柴油机存在低速转矩不足、部分负荷经济性差以及瞬态响应迟缓等问题这些问题对发动机都有着十分重大的意义，如果将解决了这些问题，对发动机性能的提升将会是十分巨大的，这也正是可变几何发动机的巨大潜力所在。
增压器的设计内容复杂，一般方法需要梳理和总结。本文系统总结增压器设计的一般方法，利用这些方法和国家标准设计出可变几何涡轮增压器的各个参数。
关键词：增压器；涡轮增压器设计；可调喷嘴环控制；可变几何涡轮增器（VGT）；

中南大学学士学位论文Abstract

=2\*ROMANII

Thevariablegeometryturbochargerresearchanddesign
Abstract：Ordinaryturbochargedsystemexistmanyproblems;enginespeedcannotproduceexpectedhighpressurizationpressure.Specifictoordinaryturbochargerandautomotivedieselenginematching,inactualapplicationthemainexistingproblemsis:lowtorqueisinsufficient;LowPerformanceinthepartialloadmoment;Startup,accelerationperformanceispoor;Thetransientresponselargedelay;Smokedexcessively
Researchforvariablegeometryturbochargers(VGT),whichcansolvetheexistingconventionalturbochargeddieselenginetorqueinsufficiencyatlowspeed,partloadperformanceispoor,andslowtransientresponseetc.Theseproblemsinengineareveryimportantsense,ifwillsolvetheseproblems,theascensionofengineperformancewillbeimprovelargely,andthisiswhyvariablegeometryengineinthehugepotential.
Thegeneralmethodofturbochargerdesign,requirestocombandtosummarize.Thispapersummarizesthegeneralmethodofturbochargerdesign.Designthevariousparametersofthevariablegeometryturbocharger,byofthesemethodsandnationalstandard.
Keywords:supercharger;Turbochargerdesign;Adjustablenozzlering;Variablegeometryturbochargers（VGT）;

中南大学学士学位论文目录

PAGE\*MERGEFORMAT41

目录
TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc295594860"摘要及关键词 PAGEREF_Toc295594860\hI
HYPERLINK\l"_Toc295594862"Abstractandkeywords PAGEREF_Toc295594862\hI
HYPERLINK\l"_Toc295594863"1绪论 PAGEREF_Toc295594863\h1
HYPERLINK\l"_Toc295594864"1.1增压技术以及主要的增压类型 PAGEREF_Toc295594864\h1
HYPERLINK\l"_Toc295594865"1.2涡轮增压器的发展现状 PAGEREF_Toc29