CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工技术.pdf

浅述CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆施工技术

摘要：本文阐述了哈大高速铁路crtsⅱ型板式无砟轨道ca砂浆

施工施工技术。

关键词：无砟轨道ca砂浆施工工艺

1工程概况

我公司在哈大高速铁路施工中承担了新建哈大铁路客运专线

tj-3标段位于吉林省和哈尔滨省境内，正线全长345.km。中交二

航局哈大客专工程经理部二分部铺板灌浆里程为：dk897+176.52

（运粮河特大桥345#墩）～dk914+832.32（运粮河特大桥终点）和

dk916+829.59（哈前公路立交特大桥起点）～dk918+174.75（哈前

公路立交特大桥终点），共计19.301km。

ca砂浆是一种由水泥、乳化沥青、细骨料（砂）、混合料、水、

铝粉、及消泡剂等多种原材料组成，经水泥水化硬化与沥青破乳胶

结共同作用而形成的一种新型有机无机复合材料。ca砂浆是板式无

砟轨道的关键性材料，填充于轨道板与底座板之间厚度20-40mm的

扁平状空间内，主要起支承轨道板、缓冲高速列车荷载与减振的作

用。使用ca砂浆填充材料主要有如下三大作用：1、确保轨道能够

承受荷载并具有一定的弹性；2、填充轨道板与混凝土底座之间的

空隙，保证轨道的稳定；3、当下部结构发生变形和结构破坏时，

可以进行修复。

2施工程序

水泥乳化沥青砂浆灌注在轨道板精调结束后进行。水泥乳化沥青
砂浆原材料通过运输车运至施工现场，利用汽车吊加料。将搅拌好

的水泥乳化沥青砂浆注入中转罐，汽车吊直接吊至待灌板处进行灌

注。

3施工要点

3.1灌浆前轨道板检查测量

在沥青水泥砂浆灌注前需要对精调完成的轨道板进行复测，确认

轨道板的空间位置正确。检查测量方式类同精调测量，每板检查3

处（前、中、后），测量结果输入检测评估软件之中，对轨道板平

顺性进行检查，检查通过的方可进行沥青水泥砂浆的灌注施工。

3.2底座板清洗、预湿

轨道板铺设前要检查底座板外观质量，表面无开裂，清除底座板

上的灰尘和杂物。在轨道板灌浆前，对底座板和轨道板底面的预湿

是灌浆作业前必须进行的一项作业，同时也是一道关键的工序。具

体的说，在灌浆前多少时间进行预湿，要根据天气与环境湿度而定，

一般来说，湿度低可以提前预湿；温度高，预湿到灌浆的时间间隔

小。

3.3轨道板封边

3.3.1纵向封边

在轨道板底四周粘贴5cm的双面胶，将厚1.5cm，高5cm的竹胶

板与ii型板粘贴，密封砂浆采用干硬性砂浆，砂浆做成15cmx15cm

的三角形与木胶板侧面密贴，压紧时对砂浆表面喷水已保证砂浆与

轨道板混凝土粘接。
3.3.2横向封边

采用同设计的水泥乳化沥青砂浆相同配方的材料拌合，放置一段

时间，待砂浆和稠度达到可塑状态，进行封堵，封堵之前利用薄铁

皮将两边挡住。横向密封水泥沥青砂浆高出轨道板底至少2cm，并

压实、抹平，抹缝时不得掩盖各标志点，密封时应注意，不要使砂

浆过多的侵入轨道板下，最大允许侵入值为0.5cm。浇注前在圆孔

位置插入pvc管保护精调grp基准点与定位锥螺杆，避免受到砂浆

污染，应在接缝处放置一纵向形漏斗，使砂浆能以正确位置注入。

浇注完毕后，取出漏斗，等待砂浆达到一定的稠度（控制的硬度）

后，用手工完成密封。

3.4排气孔与排水孔埋设

为能顺利排出板腔内空气，使轨道板下面全部面积上都填满垫层

砂浆，在轨道板封边时，必须在密封层中有相应的排气孔，排气孔

对灌板质量有非常大的影响；

3.5轨道板压紧固定

为了避免在灌浆使轨道板浮起，在封边砂浆硬化后需对轨道板进

行压紧固定。所有轨道板均要在横向接缝处借助于定位锥钢筋压紧

固定；在超高大于45mm时，需对轨道板中部双侧压紧固定。即，

超高45mm以上压紧装置布置六个，前后各一个，左右各两个。

轨道板两侧压紧装置锚固采用在底座板混凝土中植筋，锚杆采用

φ18，锚杆必须垂直于底座板，锚固深度约15cm，钻孔深度约15cm～

20cm，钻完之后要将孔底灰尘清除干净，润湿，将锚固胶泥植入孔
中，锚固胶泥硬化过程中要及时旋转锚固丝杆，硬化等待时间根据

现场实际情况而定，使胶泥沿着丝杆壁周边形成丝牙，利于后边灌

浆完成拔出丝杆，循环利用。

横向压紧装置锚固采用在底座混凝土当中植入内膨胀套筒，套筒

规格采用φ16，这在轨道板粗铺前安装定位锥时须植好，横向压紧

时将丝杆连上，将螺母旋紧。

封边压紧操作完毕之后要将轨道板上灌浆孔，观察孔的pvc管装

上，pvc管长30cm～35cm。遇到雨天天气要将pvc管盖好，避免板

腔内进雨水，影响轨道板下砂浆灌注质量。

砂浆灌注完毕后，垫层砂浆的最小抗压强度达到1mpa后，可以

拆除轨道板下千斤顶及上面压紧装置