工学结合人才培养模式.doc

工学结合人才培养模式、课程体系及教学内容建设调研报告
张铮

结合数控技术专业国家示范院校建设课题——人才培养模式、课程体系改革，课题组积极开展先期调研工作，目前已完成了工学结合课程体系建构策略的思考与选择的专题研究。
为深入全面了解国内工学结合人才开展情况，我们选择国内工学结合人才模式教学改先进院校——成都航空职业技术学院进行调研，本次调研旨在深入了解成都航空职业技术学院工学结合人才培养模式教学改革的成功实践，以便吸收、借鉴与提高，使数控技术专业工学结合人才培养模式实践起好步、走好路、从而获得成功的实践经验。
一、成都航空职业技术学院工学结合开展情况
成都航空职业技术学院是中央地方共建的一所省属职业院校，依托国防航空国防科技企业和四川省区域经济建设，行业特征明显。
该院已实践的工学结合模式主要有：
（1）“双循环工学交替”模式
与成都飞机工业（集团）公司等航空企业产学合作，在制造类专业实施了“学校（理论）—工厂（实践）—学校（理论）—工厂（实践）”“双循环工学交替”和“学校教育教学+企业顶岗实践”培养模式。
该模式于2000年荣获四川省高等教育教学成果一等奖。
（2）“校企全程合作培养”模式
与四川航空公司等企业密切合作，在民航服务专业实施了“联合培养、共同考核、双向选择、企业使用”的“一条龙”式校企全程合作培养模式。
该模式于2004年荣获四川省高等教育教学成果二等奖。
（3）“三方”合作模式
在计算机软件专业人才培养过程中，学院与教育服务中介机构、数十家专业软件厂商“三方”合作，按照“提供优质服务、共享优质教育资源、培养高素质人才和利益共享、成本分担”原则，发挥各自优势，各司其职，共同实施人才培养。
该模式于2004年荣获四川省高等教育教学成果二等奖。
（4）“订单式”、“定制式”合作培养模式
先后与空军5719厂、上海泰永企业有限公司、成都中海物业管理有限公司等企业产学合作，在航空机电设备维修、模具设计与制造、物业管理等专业以“订单式”、“定制式”方式校企联合培养专门人才。
（5）“双证制”模式
依托航空企业、建筑企业、计算机公司，基于反向设计原理，在机械、建筑、计算机各个专业开发并实施了凸显高职教育特点、与职业资格证书相融通的“双证制”和“多证书”培养模式。
集成上述各种教育模式申报的“新时期高等职业教育人才培养模式探索与实践”荣获2004年四川省高等教育教学成果一等奖、2005年高等教育国家级教学成果二等奖。
二、成都航空职业技术学院工学结合教改主要做法
通过与成都航空职业技术学院教务处长、数控专业带头人等交流，总结该院工学结合教改主要做法：
1．一专业一模式，求实效
该院推进工学结合教学改革时，专业带头人提出适合本专业工学结合的人才培养模式，并努力实践，不求模式一统，注重与专业实际情况符合，所以实效较为明显，也容易获得专业教师认同。
例如双循环工学交替形式主要在制造类各专业中实践，而在航空发动机维修专业中，则结合飞机发动机不同型号，进行定制（按一种型号发动机维修要求培养）式合作培养模式。
计算机软件专业则开展“三方”合作培养模式，实际上是由政府牵头，学院与软件企业进行合作办学等。
依据专业特点选择合适工学结合模式进行实践的思路是正确的，可供借鉴。
2．不求永远、双赢即可
该院介绍定制式合作培养模式时，我提问：“这种定制式合作培养围绕着一种特定的航空发动机展开，能否一届接一届地持续？”，其实很显然，当企业定制到一定数量的人才后，需求将迅速趋于饱和，也许一届、二届以后就会走到终点。
这就带来二个问题，第一个问题是学院投入巨大精力进行该项教改是否合算，对于这个问题，该院的解决之道是专业教学及其实训主要由企业承担，这是企业本身需求决定的。
第二个问题实际上是“工学结合教学改革模式成功实践是否一定要求该模式具有长久生命力”。实际现代社会即使是一种新职业，其生命周期都不是很长久，有的甚至很短。追求长久不一定正确。只要双赢，有利于毕业生提高就业质量，提高人才培养质量，即使合作一次就到终点，也是值得尝试的，当然要进行教改成本分析与控制。
三、成都航空职业技术学院工学结合教改成果提炼
教学改革成果提炼是成都航空职业技术学院强项，至目前为至，该院已成功申报了国家级精品课程7门，与该院重视教学改革成果提炼密不可分。
如何提炼工学结合教改成果，这是我们这次调研关注的重点问题。
该院十分注重教改过程中的资料积累，同时在教改立项之初就明确结题要求，工学结合教学改革结题材料十分丰富，为进一步申报教学成果作了充分准备。
该院工学结合成果提炼资料主要有以下几方面：
1．立项批准文件及各类改革配套教学文件；
2．教师发表的各类教学改革论文；
3．企业合作证明材料；
4．工学结合各类考核材料；
5．配套特色教材及成果。
经过几年探索及积累，该院将几