水泥混凝土面层.doc

京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目
监表2分项工程开工申请批复单
承包单位：福建省第二公路工程公司合同号：B
监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司编号：
开工项目：路面工程水泥稳定基层桩号：K7+000～K9+360建议开工日期：2004年5月20日计划完工日期：2004年9月23日此项工程负责人：郑克云附件：1、施工组织设计
2、质量控制指标检验频率和方法
3、材料、机械设备劳力组织及准备
4、测量放样报验资料
5、标准试验资料
6、拟使用表格

承包人：日期：监理员意见：专业监理工程师意见：

专业监理工程师：日期：本工程可以进行：

驻地监理工程师：日期：
京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目
监表增6施工技术方案报审表
承包单位：福建省第二公路工程公司合同号：B
监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司编号：
致驻地监理工程师：
现报上K7+000～K9+360路面工程水泥稳定基层的技术、工艺方案，方案详细说明和图纸见附件，请予审查批准。
附件：技术、工艺方案说明和图表。

承包人：日期：专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师：日期：驻地监理工程师审定的意见：

驻地监理工程师：日期：附注：特殊技术、工艺方案要经驻地监理工程师批准。由专业监理工程师提出意见，最终由驻地监理工程师审批。
一、工程概况
该分项路面工程水泥稳定基层桩号为K7+000～K9+360。其中水泥稳定基层全幅宽度15.2米，厚度15cm。
二、施工前的准备
底基层验收
对该段底基层进行高程、宽度、横坡检验，并进行压实度试验，向监理工程师申请检验合格后进行水泥稳定基层的施工。
试验路段材料
施工前对进场材料碎石、砂、水泥进行检测并做相关的试验，应符合JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的材料不得使用。
三、5%水泥稳定基层施工
1、施工方案
水泥稳定基层采用搅拌站集中拌和，汽运至各施工点，人工配合机械摊铺。振动式压路机碾压密实。铺筑时先铺筑中间二车道，两边车道作通车用。并确保交通顺畅，不堵车。
2、5%水泥稳定基层施工流程
清理洒水放样拌和运输摊铺压实接缝处理
检测养生
3、水泥稳定碎石集料
水泥稳定碎石基层的集料筛其颗粒组成符合规范要求。按JTJ058-94标准方法进行试验时，石料压碎值不大于30%。碎石颗粒中扁平、长条颗粒(即长边与短边之比大于3的颗粒)含量应不超过20%，碎石中不得掺有软质的破碎物质或其它杂质。
粗砂应由清洁、颗粒坚硬、强度大、耐久性好的天然砂组成，不含团块、软质或片状颗粒及其它有害杂质。经监理工程师批准可采用由坚硬碎石或砾石破碎制成的粒径为10mm以下的机制石砂或与天然砂混合的砂料。
4.施工准备
a.完成水稳层拌和场地的硬化、备料、临时建筑及水稳层施工主要机械进场工作。
b.组织技术和管理人员熟悉文件、图纸并进行技术交底。编好施工组织设计上报监理工程师审批。
c.做好底基层检验工作。对于大面积高出设计地面标高的点，用推土机刮至合适位置，小面积的用人工处理；低于2厘米的用相同材料进行找补；对于松散、软弹部分须刨开，并用同类材料重新铺筑、压实。
d.及时进行恢复定线，并把底基层清扫干净。
e.组织运输力量，做好开工前的备料工作。
f.做好各种材料试验工作及水泥稳定碎石混合料的配合比设计。
g.在大面积施工之前应在监理工程师的监督和指导之下做不小于200米的试验路段，以确定用于施工的集料配合比例、材料的松铺系数和一次铺筑的合适厚度、压实的顺序、遍数、速度以及拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调配合，并确定每一作业段的合适长度。在试验段获得成功并经监理工程同意下方可正式施工。
5.清理洒水
将底基层表面浮土、杂物清除，保持表面整洁，并适当洒水保持湿润。放样设置明显标志，设置摊铺厚度控制线。
6.拌和与运输
水泥稳定基层混合料采用1座搅拌站(K7+500)集中拌和，自卸汽车运输。混合料拌和所用材料经试验检测合格并经监理工程师批准。严格按配合比施工。运输混合料的车辆应根据需要配置并注意装载均匀，及时将混合料运至现场。当摊铺现场距搅拌站较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。
7.摊铺和整型
混合料采用人工配合机械摊铺，推土机整平，严格按试验段所确定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺时速度应适中，以保证混合料摊铺均匀，不离析。用重型压路机和振动压路机碾压时，每层压实厚度不超过200mm。否则应分层铺筑，每层的最小压实厚度为100mm。
雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压实，并采取遮盖措施。
8、碾压
混合