水泥混凝土面层.doc

京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目
监表2分项工程开工申请批复单
承包单位：福建省第二公路工程公司合同号：B
监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司编号：
开工项目：路面工程混凝土面层桩号：K7+000～K9+360建议开工日期：2004年6月1日计划完工日期：2004年10月1日此项工程负责人：郑克云附件：1、施工组织设计
2、质量控制指标检验频率和方法
3、材料、机械设备劳力组织及准备
4、测量放样报验资料
5、标准试验资料
6、拟使用表格

承包人：日期：监理员意见：专业监理工程师意见：

专业监理工程师：日期：本工程可以进行：

驻地监理工程师：日期：
京福高速公路福建段泰宁连接线建设项目
监表增6施工技术方案报审表
承包单位：福建省第二公路工程公司合同号：B
监理单位：三明永达公路工程监理咨询有限公司编号：
致驻地监理工程师：
现报上K7+000～K9+360路面工程混凝土面层的技术、工艺方案，方案详细说明和图纸见附件，请予审查批准。
附件：技术、工艺方案说明和图表。

承包人：日期：专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师：日期：驻地监理工程师审定的意见：

驻地监理工程师：日期：附注：特殊技术、工艺方案要经驻地监理工程师批准。由专业监理工程师提出意见，最终由驻地监理工程师审批。
一、工程概况
该分项路面工程水泥混凝土面层桩号为K7+000～K9+360。其中水泥稳定基层全幅宽度14.0米，四车道，单车道3.5米，厚度22cm。
二、施工前的准备
基层验收
对该段基层进行高程、宽度、横坡检验，并进行压实度试验，向监理工程师申请检验合格后进行水泥混凝土面层的施工。
试验路段材料
施工前对进场材料碎石、砂、水泥进行检测并做配合比试验，应符合JTJ051-93《公路土工试验规程》各项指标要求，不符合规定的材料不得使用。
三、水泥混凝土面层施工
1.施工顺序：
清理表面浮渣、尘土安装模板安装拉杆、传力杆、角隅钢筋水泥砼拌和运输摊铺振捣密实抹面压抗滑纹养生
2.施工方法：
①在浇筑砼面层时，应对基层表面浮土予以清除，并进行必要的整修。并经监理工程师检测认可，使之符合检评标准各项指标要求。
②根据工程计划日进度所需的砼数量、材料分别堆放位置、供料方式等综合考虑计划配备机械。
③砼混合料的运输，采用砼搅拌运输车，砼从拌合站的搅拌机出料后运到铺筑地浇筑完毕的允许最长时间应小于砼的初凝时间。

砼从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间
施工气温(℃)允许最长时间(h)5～101.510～201.2520～321④安装模板：砼面层施工模板采用槽钢，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，能够承受浇筑砼时捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直、无扭曲，相邻钢模应用平头锁接方式紧密联接稳固，不得漏浆，模板高度与路面厚度相同，误差应在允许范围内。
⑤砼混合料应采用机械摊铺，摊铺连续进行，分车道施工，待一车道砼达到养生期后再施工另一半幅。
⑥对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准。不宜过振，振捣时应人工找平。
⑦砼表面整平时用较细的碎石混合料找平，抹平后用压纹机沿横坡方向进行压槽。
⑧砼养护：砼达到终凝时开始养生，养生采用麻袋或木屑覆盖洒水养护，养护时间为两个星期。
2.砼面板接缝处理
①纵缝：
a.平缝纵缝：对已浇砼板的缝壁应涂刷沥青，浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。
b.切缝应在砼强度达到25%～30%时用切割机及时切割。
c.施工中纵缝应设置拉杆钢筋，拉杆采用φ14、L＝80钢筋，并应保证钢筋设置在板厚中间。
②横胀缝：
a.胀缝应与路面中心线垂直，缝隙宽度保持一致，缝中不得连浆，缝隙上部应填塞填隙料，缝间设置填缝板。胀缝应设在与其它建筑物连接处及α半径曲线和纵坡变换处，宜在200米间距内设置。
b.胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须与板面中心线平行，其误差不得大于5mm，传力杆的一半锚固于砼中，另一半在套筒中，允许滑动，传力杆必须与缝壁垂直。
c.角隅部分需补强，应采用发针形螺纹钢筋布置在板的上部，其位置为距板顶不小于5cm，距板边为10cm。
d.边缘钢筋型胀缝设在与其它建筑物连接处。
③横向施工缝：
a.每天工作结束或浇筑工序中断超过30分钟砼已经初凝时，应设置平接施工缝，并在板厚中央设置传力杆(φ25、L＝50cm)
b.施工缝的设置应与胀缝或缩缝设置位置吻合，与路面中心线垂直。
④横向缩缝：
一般采用假缝形式，用切割机切割，在邻近胀缝或路面自由端部的3条缩缝内，均加设置传力杆。
⑤填缝：
a.砼面板所有接缝凹槽部用填缝料填缝。
b.缝槽在养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁。
c.填