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(19)国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号CN110905949B (45)授权公告日2023.08.15 (21)申请号201910800007.4F16D66/00(2006.01) (22)申请日2019.08.28(56)对比文件 (65)同一申请的已公布的文献号CN104254705A,2014.12.31 申请公布号CN110905949ADE102008035753A1,2010.02.04 US2009177362A1,2009.07.09 (43)申请公布日2020.03.24CN102119286A,2011.07.06 (30)优先权数据WO2014041155A1,2014.03.20 18194725.02018.09.17EPCN101523075A,2009.09.02 (73)专利权人采埃孚商用车系统欧洲有限公司DE102014004905A1,2015.10.08 地址比利时布鲁塞尔CN102197238A,2011.09.21 CN107002786A,2017.08.01 (72)发明人贝恩沃德·雷德曼CN108291596A,2018.07.17 维塔利·舍雷尔马丁·斯顿夫CN108425968A,2018.08.21 (74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限EP0945639A2,1999.09.29 责任公司11219US2016025162A1,2016.01.28 专利代理师潘小军李骥仲光宇等.EPB制动钳综合性能检测装置研 (51)Int.Cl.制《.设备管理与维修》.2018,(第15期), F16D65/18(2012.01)审查员李美琴 F16D65/095(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图6页 (54)发明名称 用于盘式制动器的制动钳 (57)摘要 本发明涉及用于盘式制动器的制动钳,制动 钳具有压紧侧(2)和轮辋侧(3),制动钳包括布置 在压紧侧(2)上的用于容纳制动缸的制动缸法兰 面(4),使制动钳(1)在制动器托架上轴向移动的 两个滑动套筒(5、6),以及在压紧侧(2)上轴平行 地布置在滑动套筒(5、6)之间的用于容纳传感器 复位单元(9)的两个法兰面(8、8a)。 CN110905949B CN110905949B权利要求书1/1页 1.用于盘式制动器的制动钳(1),所述制动钳具有压紧侧(2)和轮辋侧(3),所述制动钳 包括: a.布置在所述压紧侧(2)上的用于容纳制动缸的制动缸法兰面(4), b.用于使所述制动钳(1)在制动器托架上轴向移动的第一滑动套筒(5)和第二滑动套 筒(6), c.在所述压紧侧(2)上轴平行地布置在所述第一滑动套筒(5)和所述第二滑动套筒(6) 之间的用于容纳传感器复位单元(9)的两个法兰面(8、8a), 其特征在于,所述制动钳(1)在所述压紧侧(2)上于所述第一滑动套筒(5)和所述法兰 面(8)之间沿径向反向于所述制动缸法兰面(4)的方向地具有第一肋(10),并且/或者在所 述第二滑动套筒(6)和所述法兰面(8)之间具有第二肋(10a), 用于容纳传感器复位单元(9)的法兰面相对于制动钳壳体(11)和第一肋(10)和/或第 二肋(10a)反向于制动钳的轮辋侧地沿轴向突出,并且 所述第一肋(10)或所述第二肋(10a)与所述传感器复位单元(9)具有间距(18)地布置。 2.根据权利要求1所述的制动钳(1),其特征在于,所述第一肋(10)的外轮廓和/或所述 第二肋(10a)的外轮廓对应于所述传感器复位单元(9)的外轮廓,或者所述第一肋(10)的外 轮廓和/或所述第二肋(10a)的外轮廓大于所述传感器复位单元(9)的外轮廓。 3.根据权利要求1‑2中任意一项所述的制动钳(1),其特征在于,由制动钳壳体(11)成 形出所述第一肋(10)和/或所述第二肋(10a)。 4.根据权利要求1‑2中任意一项所述的制动钳(1),其特征在于,所述第一肋(10)和/或 所述第二肋(10a)沿径向、反向于所述制动缸法兰面(4)的方向布置在所述制动钳壳体(11) 上。 5.根据权利要求1‑2中任意一项所述的制动钳(1),其特征在于,所述第一肋(10)和/或 所述第二肋(10a)由与所述制动钳(1)相同的材料形成。 6.根据权利要求1‑2中任意一项所述的制动钳(1),其特征在于,所述第一肋(10)和/或 所述第二肋(10a)具有至少4mm的宽度(B)。 2 CN110905949B说明书1/4页 用于盘式制动器的制动钳 技术领域 [0001]本发明涉及一种尤其是用于载货车的机动车盘式制动器的制动钳。盘式制动器的 制动钳已被熟知。在专业领域已知大量制动钳的变型方案。存在固定式制动钳、浮式制动钳 或摆动式制动钳。本发