中国邮政物流的现状及发展建议.docx

中国邮政物流发展中的问题及建议
随着全球经济一体化进程不断的加快，电子商务时代的到来，物流在市场经济中扮演着越来越重要的角色。随着市场经济的不断发展，对物流服务的需求也越来越趋向多元化、个性化。如何在现代物流市场中得以生存和发展，是中国邮政物流亟待解决的一个重要课题。
中国邮政物流存在的问题
邮政管理体制和运行机制尚待完善，员工思想观念滞后于市场发展需要
首先，政企合一，普遍服务性业务与竞争性业务搅在一起吃大锅饭，市场意识不强。在核算方面，沿袭多年的切块核算办法，使邮政营投局、中心局、专业局之间的成本纠结不清，无法进行合理分配，人员积极性很难调动；其次，从国家到地方条块分割，业务开展难以形成合力。各地在发展物流方面全网观念相对薄弱，注重局部收益而忽视全网效益。
同时，由于长期以来计划经济体制下所形成的思维模式和习惯方式，邮政员工目前的思想观念还不能适应市场发展的需要。这种不适性表现在两个方面：第一，邮政从整体上缺乏现代物流要求的个性化的、“量体裁衣”式的优质、灵活的服务意识；第二，“合作双赢”意识的淡薄，主要表现在缺乏与客户建立长期稳定的渠道关系进而建立战略联盟的利益共同体的意识。
网络建设和物流信息管理系统建设相对滞后，资源整合速度偏慢
目前邮政全网仅仅实现了特快专递邮件的跟踪查询也并非严格意义上的实时查询，影响邮政服务质量，也影响邮政本身的管理质量。另外，适应具体操作的作业及决策支持系统的开发也非常滞后。物流配送过程中配送中心与上游生产企业和下游销售企业的信息链接、最优库存控制、货物组配方案、运输的最佳路线等都需要信息系统来提供决策支持。但目前邮政基本业务的流程管理还是基于人工，综合网还未发挥应有的优势，物流信息系统中的客户关系管理系统CRM、企业资源计划ERP等尚未建设。
邮件处理中心的装卸、储存、输送、分拣工艺设备大多按照处理普通邮件的需求装备，很多中心普遍有30%的大件邮包不能上机分拣；物流业务的支付和结算尚无法利用现有的金融计算机系统资源；新的给据邮件条码尚未推广；基础网络资源的整合、统一规划的速度太慢，造成各地发展过程中在物流设施、业务流程、质量标准、信息系统等方面千差万别，难以形成一体化运行的物流网络，在市场竞争中发挥不出整体优势。
物流人才资源的短缺是制约邮政物流发展的重要瓶颈
目前中国邮政员工整体素质还不能适应邮政发展物流的需要，专业技术人才不足，大学本科以上学历的员工占员工总数比例不足0.4%，高学历人才在员工总数中的比例严重失衡，专业营销人才更是严重匮乏。高素质、复合型物流人才的短缺成为制约邮政物流快速、健康、可持续发展发展的重要瓶颈。
对中国邮政物流发展的建议
转变观念，深化改革
进一步深化体制改革，完善激励考核体系；强化市场调研，积极开展分销配送项目；建立网格化的投递配送模式；进一步提高定价的科学化水平，逐步建立完善的自费管控体系；推进省市县一体化专业经营改革；树立以客户为中心的理念，并未其量身定制高效的物流服务。
实施联合发展战略
与交通运输企业实现横向联合：在物流配送中，中国邮政虽然有较强实力，但在长途运输方面，实力不如中铁快运，中国邮政的火车车厢全部依靠铁路，在国际物流运输方面较UPS有很大差距。中国邮政的优势在末端投递。因此，中国邮政在策略上应与中铁快运及民航快递公司联合。与IT业实现纵向联合：电子商务的发展要以高度发达的信息流、资金流和物流配送为基础，而在这三方面中，物流又是最关键的因素，邮政在物流配送方面独具优势。因此，邮政应将物流配送作为切入点，并与其他IT企业及金融机构实行强强联合。
与客户建立长期合作关系
采用灵活业务机制，充分利用邮政品牌
传统的邮政物流在传递邮件和包裹上，“迅速、准确、安全、方便”的服务宗旨在全社会树立了良好的社会形象。利用邮政企业这一无形资产的优势，选择适合邮政企业运输特点的体积小、价值大、时限强、安全性要求高的商品作为物流服务的主要对象。针对不同客户设计不同的物流传递网络，提供个性化的物流服务，使邮政全程全网的网络特征通过不同的排列，组合和改造，满足现代社会对精益物流的需要。
努力培养高素质的物流人才
由于现代物流业是一个涉及运输学、经济学、管理学、信息学、运筹学、系统学等多学科、多领域的知识密集型、技术密集型行业，对其从业人员有着很高的能力与素质要求。但是，在邮政物流企业中一方面由于现有邮递类业务的管理、营销人员都是传统邮政的从业人员，从未接受过现代物流理论的系统学习，包括现有管理者在内的相当部分人员对现代物流的理解和有关知识的掌握欠缺，管理意识和技巧有待提高。另一方面由于传统的邮件运输、投递都是劳动密集型的工种，大多数从业人员文化素质偏低这些都是与邮政物流的快速发展不相适应。因此中国邮政必须通过各种方式和渠道，大力引进和培养物流人才，为邮政物流的快速