轨道交通无缝线路课程设计.doc

课程名称：《轨道交通》

设计题目：普通无缝线路设计
院系：
专业：
班级：
学号：
姓名：
指导教师：

2012年9月10日

交通科学与工程学院课程设计成绩评定表
学生姓名性别学号专业班级题目普通无缝线路设计课程类型考查工作时限2012年9月10日——9月14日共1周课题任务完成情况设计计算书（页），图表（张）项目内容优良中及不及总成绩成绩评定平时（30%）出勤、纪律、学习态度、按时完成设计任务情况等计算书（40%）计算书内容是否齐全，计算书书写是否工整（20%）基本理论、基本知识掌握情况，计算方法是否合理、准确（20%）图表（30%）质量、整洁情况，内容是否齐全（15%）图表表达能力、图表准确情况（15%）签字指导老师（签字）
年月日
无缝线路课程设计任务书
一、设计的目的
通过本次设计，让学生初步掌握无缝线路设计的设计步骤、方法及具体的计算过程，培养从事无缝线路方面的设计能力。
二、设计内容
第一部分轨道结构竖向受力计算及锁定轨温的确定
1.1静力计算
1.2轨道动力响应的准静态计算
1.3动弯矩和动反力计算
1.4钢轨弯曲应力计算
1.5无缝线路稳定允许温度力和允许温升计算
1.6设计锁定轨温的确定
第二部分轨道结构强度检算
2.1钢轨基本应力检算
2.2轨枕弯矩检算
2.3道床及路基顶面应力检算
第三部分无缝线路结构计算
3.1轨条长度及缓冲区的设计
3.2伸缩区长度计算
3.3绘制温度力分布图并标注主要位置的数值
三、设计说明
1、1、2、3、4代表每班的四个小组，1组为1-10号，其余类推；
2、附加速度系数见图片；
3、轨道结构竖向受力计算，采用连续支承梁模型计算；
4、无缝线路稳定允许温度力和允许温升计算，fop=foe=3mm，稳定时f=2mm，安全系数k=1.25（只计算曲线的稳定条件）；
5、本设计中道碴应力扩散角为35°；
6、半轨下路基刚度依照轨枕尺寸按石碴应力扩散角传递，求得路基承压面积后，再乘以K30系数得到，在计算路基支承刚度时，半轨长度取为轨枕长度的一半；
7、伸缩区及轨缝计算，采用直线地段的轨道条件；伸缩区的长度最后取为25m的整倍数；
8、绘制无缝线路一个单元的布置图，具体如图1所示（本设计只需要计算一个锁定轨温下轨缝值即可）。
四、参考书目
1、《轨道工程》同济大学出版社练松良
2、《铁道工程》中国铁道出版社郝瀛
3、《城市轨道工程》西南交通大学出版社张立
4、《铁路轨道》中国铁道出版社童大员
五、原始资料
1、铺设地点（利用学号选址）
个位数
十位数12345678900北京库尔勒锦州洛阳济南兖州太原通化开封青岛1长沙上海乌鲁木齐南昌衡阳重庆南宁厦门广州湛江2昆明兰州蚌埠拉萨合肥杭州柳州哈尔滨武汉成都3天津石家庄呼和浩特沈阳大连长春福州郑州西安贵阳2、钢轨类型（kg/m）

3、轨枕类型
组
别1234轨枕类型IIIIIIII4、轨枕间距（根/km）
组
别1234间距18401840184018405、扣件类型
组
别1234扣件类型IIIIIIII
6、道床类型及肩宽
组
别1234肩宽（cm）40404040厚度（cm）454550507、钢轨接头螺栓扭矩值
组
别1234接头扭矩（N.M）9109109109108、道床纵向阻力值
一股钢轨下单位道床纵向阻力值单根轨枕的道床纵向阻力（N）轨枕间距（根/km）18401760混凝土轨枕9.18.7100009、设计区段最小半径（m）
组
别1234R6006001200120010、轨下各结构层刚度（应将胶垫、道床、路基刚度按照串联弹簧方式进行换算）（KN/cm）
1）、计算钢轨位移及弯矩时
组别
刚度1234扣件垫板600600700700道床（半宽度）3003004004002）、路基K30指标（MPa/m）
组别
路基指标1234K301301301401403）、计算轨枕反力时换算后的总的支承刚度（胶垫+道床+路基）（KN/cm）
组别
刚度1234总刚度70070075075011、设计最高行车速度（KM/h）
组别
速度1234速度100100120120
12、荷载组合（1机车+1车辆）
组别
荷载组合1234机车型号DF8SS3DF11DF4车辆C6213、轮距列表
机车
类型静轮重KN轮1至前轮中心距离（m）轮2至前轮中心距离（m）轮3至前轮中心距离（m）轮4至前轮中心距离（m）轮5至前轮中心距离（m）轮6至前轮中心距离（m）轮7至前轮中心距离（m）轮8至前轮中心距离（m）构造速度DF292.202.12.13.422.12.10095DF310302.12.14.42.12.100100DF4112.801.81.88.41.81.800120DFH411001.82.17.8