转向系的检测.doc

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5.3液压动力转向系的故障诊断
一、转向沉重1.现象装有液压动力转向系统的汽车，装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。沉重。2.原因主要原因是系统油压不足。主要原因是系统油压不足。1)储油罐油液高度低于规定要求。储油罐油液高度低于规定要求。2)液压回路中渗入了空气。液压回路中渗入了空气。3)油泵驱动皮带过松、打滑。油泵驱动皮带过松、打滑。4)各油管接头处密封不良，有泄漏现象。各油管接头处密封不良，有泄漏现象。5)油路堵塞或滤油器污物太多。油路堵塞或滤油器污物太多。
液压动力转向系的故障诊断
6)油泵磨损、内部泄漏严重。油泵磨损、内部泄漏严重。7)油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。油泵安全阀、溢流阀泄漏、弹簧弹力减弱或调整不当。8)动力缸或转向控制阀密封损坏。动力缸或转向控制阀密封损坏。3.诊断与排除首先排除机械故障，首先排除机械故障，再对液压系统进行检查
液压动力转向系的故障诊断
二、异响1.现象汽车转向时，转向系统有噪音声。汽车转向时，转向系统有噪音声。2.原因1)储油罐中液面太低，油泵在工作时容易渗入空气。储油罐中液面太低，油泵在工作时容易渗入空气。2)液压系统中渗入空气。液压系统中渗入空气。3)储油罐滤网堵塞，或液压回路中有过多的沉积物。储油罐滤网堵塞，或液压回路中有过多的沉积物。4)油管接头松动或油管破裂。油管接头松动或油管破裂。5)油泵严重磨损或损坏。油泵严重磨损或损坏。6)转向控制阀性能不良。转向控制阀性能不良。
液压动力转向系的故障诊断
三、左右转向轻重不同1.现象汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。汽车行驶时，向左和向右转向操纵力不相等。2.原因1)转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽然在转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。中间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。2)控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。控制阀内有污物阻滞，使左右转动阻力不同。3)液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。液压系统中动力缸的某一油腔渗入空气。4)油路漏损。油路漏损。
液压动力转向系的故障诊断
四、直线行驶转向盘发飘或跑偏1.现象汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。汽车直线行驶时，难以保持正前方向而总向一边跑偏。2.原因1)油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软，使转向油液脏污、转向控制阀回位弹簧折断或变软，控制阀不能及时回位。控制阀不能及时回位。2)转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，或虽在中转向控制阀阀芯（或滑阀）偏离中间位置，间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。间位置但与阀体槽肩的缝隙大小不一致。3)流量控制阀卡滞使油泵流量过大或油压管路布置不合造成油压系统管路节流损失过大，理，造成油压系统管路节流损失过大，使动力缸左右腔压力差过大。腔压力差过大。
液压动力转向系的故障诊断
五、转向时转向盘发抖1.现象发动机工作时转向，尤其是在原地转向时滑阀共振，发动机工作时转向，尤其是在原地转向时滑阀共振，转向盘抖动。转向盘抖动。2.原因1)储油罐液面低。储油罐液面低。2)油路中渗入空气。油路中渗入空气。3)转向油泵驱动皮带打滑。转向油泵驱动皮带打滑。4)转向油泵输出压力不足。转向油泵输出压力不足。5)转向油泵流量控制阀卡滞。转向油泵流量控制阀卡滞。
液压动力转向系的故障诊断
六、转向盘回正不良1.现象汽车完成转向后，转向盘不能回到中间行驶位置（汽车完成转向后，转向盘不能回到中间行驶位置（直线行驶位置）。线行驶位置）。2.原因1)转向油泵输出油压低。转向油泵输出油压低。2)液压回路中渗入空气。液压回路中渗入空气。3)回油软管扭曲阻塞。回油软管扭曲阻塞。4)转向控制阀或转向动力缸发卡。转向控制阀或转向动力缸发卡。5)转向控制阀定中不良。转向控制阀定中不良。
5.3.3电动动力转向系的故障诊断
一、电动动力转向系统部件的检测1.转向力矩传感器的检查1)检测转向力矩传感器线圈电阻从转向器总成上拔开力矩传感器插接器，从转向器总成上拔开力矩传感器插接器，测量转向力矩传感器3号与号端子之间、8号与号端子之间的电阻，其标准值应号与5号端子之间号与10号端子之间的电阻号与号端子之间、号与号端子之间的电阻，若不符合要求，则应更换转向力矩传感器。为2.18±0.66K。若不符合要求，则应更换转向力矩传感器。±2)检测转向力矩传感器电压用万用表直流电压档测量上述各端子之间的电压，子之间的电压，将转向盘置于中间位置，测得电压约2.5V为良好，4.7为良好，位置，测得电压约为良好V以上为断路，0.3V以下为短路。以上为断路，以下为短路。以上为断路以下为短路
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