汽车构造、发动机原理试题汇总.pdf

（一）发动机原理试题

1、（单选）关于气缸套，下列说法正确的是（A）

A.干缸套不易漏水漏气，传热性较差

B.干缸套不易漏水漏气，传热性较好

C.湿缸套不易漏水漏气，传热性较差

D.湿缸套不易漏水漏气，传热性较好

2、燃烧室一般由以下几部分组成：汽缸盖、汽缸壁、活塞顶部共同构成。

3、发动机的两大机构和五大系统：两大机构包括曲柄连杆机构、配气机构；五

大系统包括：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、启动系。

4、曲柄连杆机构作用：将燃料燃烧的热能转化成活塞往复运动的机械能，通过

连杆将活塞的机械能转化为曲柄飞轮的旋转运动，并输出动能。

5、曲柄连杆机构的组成：汽缸体组、活塞连杆组、曲轴箱体、曲轴飞轮组。

机体组组成：汽缸盖、汽缸垫、汽缸体、水道和油道、曲轴箱、油底。

6、缸盖清砂孔多在（缸盖水道？）

7、发动机活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？

发动机活塞环包括：气环和油环。

气环的作用是：保证活塞与汽缸壁间的密封，防止气缸中的气体大量漏入曲轴

箱；同时还将活塞顶部的大部分热量传导到汽缸壁，再由冷却水或空气带走。

油环的作用：刮去汽缸壁上多余的机油，并在汽缸壁上涂上一层均匀的油膜，

这样既可以防止机油窜入汽缸燃烧，又可以减小活塞、活塞环与汽缸的摩擦阻

力和磨损，此外油环也起到辅助密封的作用。

8、活塞受热变形，哪个方向膨胀较大？（D）

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A.受热后均匀膨胀B.任意方向均有可能

C.垂直于活塞销方向D.沿活塞销方向

9、活塞销偏置的作用：

使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的

声音。

10、连杆定位方式：平切口、斜切口。

平切口：螺栓定位，斜切口四种定位方式：锯齿定位、圆销定位、套筒定位、

止口定位。

11、曲轴飞轮组的组成：启动爪、扭转减震器、皮带轮、正时齿轮、曲轴、主

轴瓦、飞轮螺栓、飞轮。

12、曲拐是由：连杆轴颈和它两端的曲柄和主轴颈组成。

13、曲轴的静平衡和动平衡：一般在曲轴的曲柄适当位置，用钻孔去除材料的

方法获得平衡。飞轮通过精确地平衡校准，达到静平衡和动平衡。

14、简述发动机飞轮的作用。

（1）惯量很大，能量储存器：存储做功行程的能量，在其他三个行程释放，使

曲轴转速比较平稳：

（2）是摩擦式离合器的主动件，安装离合器；

（3）安装启动齿圈

（4）有上止点和正时标记

15、配气机构的作用及组成：

作用：使混合气及时的充入汽缸，并及时的将汽缸内的废气排出。

组成：进、排气门、挺杆、推杆、凸轮轴、摇臂、正时齿轮等组成。

16、曲轴与凸轮轴转速比为：2:1。

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17、配气相位：用曲轴转角表示进、排气门实际开闭时间和持续开启时间。

18、气门叠开：当进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现

象。（进气门提前角和排气门延迟角）

20、计算发动机气门重叠角的时候需要考虑(B)

A、进气门早开角，排气门早开角

B、进气门早开角，排气门晚关角

C、进气门晚关角，排气门早开角

D、进气门晚关角，排气门晚关角

21、为什么排气门间隙比进气门间隙要大？

气门式配气机构中的气门头部与高温燃气接触，尤其排气门与高温燃气接触时

间长且基本没有受进气冷却的条件，内燃机工作时进、排气门平均温度很高，

且排气门的比进气门的高。气门温度高时要膨胀，杆部要伸长，如不留有膨胀

余地，将使气门关闭不严，因而排气门的间隙要比进气门的间隙大一些。

22、气门锥角：进气门30°，排气门45°。

23、冷却系作用及组成：将受热零件的热量散发到大气中去，保持发动机在最

适宜的温度下工作。防止发动机过热或过冷，发动机冷启动时，使温度迅速升

温。

组成：水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。

24、过冷对发动机的影响？

A、进入汽缸的混合气温度太低，混合气汽化不良，混合气品质较差，造成点火

困难或燃烧迟缓，从而影响发动机功率和燃料消耗增加。

B、燃烧生成物中的水蒸气易凝结成水，与酸性物质发生化学反应，加重对零件

的腐蚀。

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C、未汽化的燃料冲刷和清洗零件表面的油膜，加剧了零件的磨损。

25、为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，如（节温器）。

26、（多选）强化冷却的措施有：（A、B、D）

A、提高冷却介质流速

B、选用低热容冷却介质

C、增大散热肋片表面积

D、选用高沸点冷却介质

27、润滑系的组成及作用：机油泵、滤清器、油道、限压阀等组成。

作用：润滑、冷却、清洗、防锈、降噪、密封等作用。

28、高速发动机主要有哪些润滑方式，分别主要润滑哪些部件？

A、压力润滑：主要部件有曲轴主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈。

B、飞溅润