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装置联动试车应具备的条件及方案

联动试车应具备的条件
联动试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，坚持应遵循的程序一步也不能减少、应达到的标准一点也不能降低、应争取的时间一分钟也不能放过的原则，在试车前，严格检查和确认联动试车应具备的条件。
工程改造交接完成
工程质量初评合格；
工程质量初评合格；
在装置全面大检查之前已完成各项生产准备工作：
施工单位自检工程质量合格，由质量检查小组组织的工程质量专业验收组对工程质量按规范进行验收初评合格；
塔、容器等设备已经检查验收合格封好人孔；
全装置阀门丝杆已组织人力除锈上油，开关灵活，手轮、背帽配备齐全；
生产调度系统已按数量、参数和开通时间要求落实水、电、汽、风、氮气、煤及相关原料；
物资部分已备足试车过程中所需的备品配件及化工原材料；
装置内消防设施已配备齐全；
地沟和下水井中杂物已清除干净，用水冲洗检查下水管道是否畅通，并盖好井盖；
管线的油漆、保温基本完成，另外，应由施工单位拆除所有孔板、调节阀、压力表等，并妥善保管好，以便管线吹扫、冲洗后再装上去，由施工建设单位准备好机泵入口各种规格的过滤网；由施工单位拆除单机试运时不需要的临时设备和部分脚手架；
做到工完、料净、场地清，道路、通道畅通无阻；
设计单位必须要参加全装置的工程质量大检查；
进入设备检查前，必须做好安全工作，包括氧含量的测试、与系统设备管线的彻底隔离等、监护人等，办理好进塔入罐的作业票。
“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完。
查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完工程量，对检查出来的问题，定任务、定人员、定时间、定措施，限期完成。
PID检查
开工小组检查：检查已建的装置是否符合设计的要求。主要检查管路、仪表和配件。必须检查仪表、阀门和配件位置（包括切断阀、接头等）是否符合这个建议。必要时进行整改。
岗位人员检查，要严格按PID图，逐个落实现场的设备、管线、配件是否按PID图要求安装，存在问题及时标注后交技术人员，由技术人员与施工单位联系整改。同时要熟悉现场的设备情况，做到流程熟悉、设备清楚，即“活流程”。
为了确保现场检查没有漏项，岗位人员分班分片进行检查，定期进行交换包干区检查，并对查出的问题一同汇总后联系整改。
操作性检查
操作性检查包括检查试运行、开车和停车所要求的所有实际操作。主要是仪表和阀门（包括放空、排凝阀）、人孔、八字盲板和部分需要拆卸的设备的可接近性。检查是否存在需要的开车和增压管线，以及开车时安全切换的影响。
工艺管线的检查
检查依据：是设计部门提供的PID图及施工详图。
检查内容
根据设计部门设计的PID图及施工配管图，检查管线的尺寸、配置、材质以及特殊作用的配管是否符合设计要求；检查装置与公用工程系统的配管是否配备齐全、符合要求；检查管线规格、材质、厚度及工艺走向是否正确。
检查管线焊缝有无漏焊、脱焊、欠焊等缺陷存在；使用焊条是否符合设计规范。
管道法兰连接部位的检查。
检查法兰的规格、等级、法兰面、材质类型是否符合设计要求；法兰安装是否对正，是否有错口、张口、偏斜、强拉配合等现象，密封接触面是否有损伤。
检查垫片的规格、材质、型号是否与配管图相符，垫片的安装是否准确，是否有漏装现象。
连接用的螺栓、螺母的规格、材质、型号是否符合设计要求；螺栓是否配备齐全；高温部位螺栓是否涂二硫化钼；是否对称上紧，上紧后两头均应有2～3扣的余量，不允许有满扣，螺栓把紧力要均匀一致适中，螺栓是否有撞伤、滑扣、弯曲现象。
检查管道丝扣连接的管子，要求连接上足丝扣，不得有滑扣和螺纹损伤现象。
管道阀门的检查。
检查阀门的规格、选型、等级、材质、盘根、压盖、手轮、阀座与阀杆、单向阀的流向等是否安装准确，阀门安装位置是否满足开关方便、灵活好用。
检查阀座垫圈、阀盖等是否符合要求，阀门的手轮及辅助操作设施是否灵活好用；阀门的限位设施是否安全。
检查阀体、阀盖等不得有裂缝，砂眼和其它影响强度的缺陷。
安全阀是否按设计要求定压，其铅封是否完好，现场安装位置是否准确。
检查管道上的“8”字盲板是否严格按设计要求配置，是否齐全，安装位置及规格材质是否准确。
检查管线上的限流孔板、流量孔板、测压点以及温度计的设置（包括压力表、热电偶）是否符合设计要求和设计规范，现场是否配置齐全（吹扫、冲洗之前，孔板暂不安装）。
检查各采样器、放空、排凝点设置是否符合设计要求，是否做到密闭排放，排放管线是否畅通。
检查管线、支座、管托、管吊等的位置是否符合设计要求；管线安装是否紧固适中，不随意晃动，绝对不允许有管线甩出支座的现象。
检查受热管线（加热炉的进出口管线、塔的抽出线、回流线、进料线等）是否能够自由膨胀，是否设有足够的温度补偿管线。
检查管线的伴热、保温是否施工完毕，保温材料及厚度是否符合设计规范要求，疏水器安