SPCC冷轧薄板退火工艺的优化与性能分析.pdf

下半月出版Material&HeatTreatment材料热处理技术

SPCC冷轧薄板退火工艺的优化与性能分析
李秀莲1,何亮2,孙尚3
(1.青海大学建筑工程系,青海西宁810016;2.重庆钢铁股份公司生产指挥中心,重庆400080;3.重庆钢铁股
份公司冷轧薄板厂,重庆401221)

摘要：分析了SPCC冷轧薄板成材率和性能合格率低的原因，确定退火过程产生的缺陷是造成废次品的主要原
因；并通过采取优化退火工艺的措施，使退火缺陷明显下降，性能得到显著改善，从而有效提高了成材率和性能合格率。
关键词：SPCC；冷轧薄板；退火；工艺优化
中图分类号：TG156.26文献标识码：A文章编号：1001-3814(2010)08-0171-03
TechnologyOptimizationandPerformanceAnalysisofAnnealingProcess
forSPCCColdRolledSheet
LIXiulian1,HELiang2,SUNShang3
(1.DepartmentofConstructionandEngineering,QinghaiUniversity,Xining810016,China;2.ProductionCommandCenter,
ChongqingIron&SteelCo.,Ltd.,Chongqing400080,China;3.ColdRollingFactory,ChongqingIron&SteelCo.,Ltd.,
Chongqing401221,China)
Abstract：Thereasonoflow-qualifyingrateofcapabilityandgrowing-to-full-sizerateoffinishedproductsforSPCC
sheetofcoldrollingwereanalyzed.Thedefectthatannealingcourseproducesisthemajorreasonthatcausesuseless
substandardproducts.Throughadoptingthemeasureofoptimizationannealingtechnology,theannealingdefectdrops
obviously.Therefore,thequalifyingrateofcapabilityandgrowing-to-full-sizerateoffinishedproductsofcoldrollingSPCC
sheetareeffectivelyraised.
Keywords：SPCC;coldrolledsheet;annealing;processoptimization

SPCC表示一般用冷轧碳素钢薄板及钢带，主粘结、黑斑、黑带和氧化色等表面缺陷，而且部分
要应用于汽车制造、电气产品、机车车辆、航空航天、SPCC冷轧板的力学性能不符合要求，既影响该产
精密仪表等。近年来，我国汽车业的发展速度很快，品的销售价格，又影响该厂的合格率和成材率。
有关专家预计，2010年国内汽车产量将突破1600因此，本文通过对各种参数的优化，降低了退火
万辆，跃居世界第一，整车用钢的年消费量将超过粘结缺陷。根据钢卷性能情况，从强度、伸长率和金
1700万吨。而轿车用钢板以冷轧板为主，约占钢板相组织等方面进行研究分析，并提出改进退火工艺
用量的75%。为此，国内外大型钢铁企业都投入大的优化措施，从而提高了SPCC冷轧薄板的性能合
量人力、物力、财力开发汽车用钢。目前，汽车零件格率。
用SPCC钢板的用量占很大比例，其要求SPCC钢板
原冷轧薄板生产存在的问题
具有低廉的价格、良好的塑性加工性能和一定的抗冲1SPCC
[1-2]
压性能。重庆钢铁股份有限公司生产的SPCC冷轧带钢在退火后产生的粘结、黑斑、黑带和氧化色
板在板型化学成分力学性能检验上均达到国家和
、、等表面缺陷，影响冷轧产品的成材率和合格率。因
日本德国的相关标准冷轧产品合格率很高产品
、，，此，通过优化退火工艺，减少因这些缺陷造成的废次
投放市场后得到许多客户的认可带来了可观的经
，品，提高成材率和合格率是目前迫切需要解决的问
济效益然而自年起该厂使用了大量的涟
。，2007，题。冷轧产品出现的性能不合格钢卷，主要原因是伸
钢和攀钢热轧卷后冷轧薄板退火后会出现
，SPCC长率偏低(在36%左右)，抗拉强度偏高(在380MPa
左右)，所以需对退火工艺进行针对性优化。
收稿日期:2009-09-29
作者简介:李秀莲(1968-),女,青海西宁人,副教授,研究方向为金属材2从控制粘结缺陷角度优化退火工艺
料加工工艺及镁合金塑性变形机理;
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