船舶与海洋结构物制造技术-NO2.ppt

船舶与海洋结构物制造技术本节课讲授内容问题:第二章现代造船模式2.1造船技术发展概况2.1造船技术发展概况2.2现代造船方法2.2.2传统与现代造船模式的区别将具有某些相似信息的事物集合成组进行处理，以使单件或中小批量生产获取大批量生产效益的高效的生产技术和管理技术。成组技术是一门包含工程技术、系统工程、经营科学、生产管理、劳动心理和社会学等许多学科内容的综合性的技术科学。2.中间产品(InterimProduct)中间产品——零件中间产品——部件中间产品——组件中间产品——分段中间产品——总段是按船体零件、部件、分段和总段的工艺过程的相似性组建各类生产线，达到均衡生产和生产资源的高效使用。同时采用“精度控制”技术，以减少、直至消除修整作业。采用“线加热”校正和成形技术，使船体零件和分段达到规定尺寸，且节省工时。船体分道建造——型材下料、平直型材加工船体分道建造——弯曲型钢加工是在船舶产品设计之前即制订建造策略，最大限度地把舾装作业提前在施工条件较好的车间内完成，开展单元舾装和分段舾装，采用各类模块,严格按区域划清各个舾装阶段。在实施区域舾装时，应建立计算机辅助的“物资采办系统”，确保舾装所需的物资准时抵达船厂；同时，建立厂内的“托盘集配系统”，把物资和“中间产品”准时送抵制造更高一级“中间产品”的现场。区域舾装——舾装托盘区域舾装——管子预装是在设计阶段就严格规定涂装的区域和阶段，即原材料涂装、部件涂装、分段涂装和船上涂装，使涂装成为贯穿所有制造级的作业过程，从而提高涂装质量，并消除不同工种的相互干扰。是把具有相似工艺过程的管子集聚为族，按“族”组织流水线生产，使管件安装的下一个循环期所需的各族管件，在本循环期完成，并以“托盘”形成集配，适时地提供给各个舾装现场。壳舾涂一体化是在船体、舾装、涂装和管件加工等4项技术实施并完善的基础上，运用统计控制技术分析生产过程，使各类造船作业实现空间分道、时间有序、责任明确、相互协调的作业排序；