墩帽及垫石技术交底.doc

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中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区
（DK84+686.500～DK91+037.445）

墩帽及垫石测量技术交底

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序号姓名职务时间序号姓名职务时间1829310411512613714技术交底书
项目名称嘉桐特大桥施工单位中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区交底内容墩帽及垫石生产部位DK84+686.500～DK91+037.445墩帽及垫石一、工程概况：
沪杭铁路嘉桐特大桥全长26418．37m,起讫里程DK84+686．500～DK110+951．680，其中五标段全长19116．93m，三工区承担嘉桐特大桥0#台～196#墩段施工任务，里程DK84+686.500～DK91+037.445，共计6350．945m，本管段范围内主要工程量有1908根桩基。
二、墩帽及垫石概况：
承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。
承台是桩与柱或墩联系部分。承台把几根，甚至十几根桩联系在一起形成桩基础。承台分为高桩承台和低桩承台：低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中，高桩承台一般露出地面或水面。高桩承台由于具有一段自由长度，其周围无支撑体共同承受水平外力。基桩的受力情况极为不利。桩身内力和位移都比同样水平外力作用下低桩承台要大，其稳定性因为比低桩承台差。

1．1、测量放样：陆上承台基坑开挖深度约为4m，整个开挖暴露地层均为中粗砾砂，该土层的力学性能较好，透水性强，基坑开挖的放坡坡度为1：1.2，并作好排水工作。测量放出承台的中心位置，再按承台各边向外放出1.0m（作业空间）及放坡要求放出开挖边线。承台基础的轴线位置，经校核无误后再开挖，为便于校核，使基础与设计吻合，将承台纵、横轴线从基坑处引至安全的地方，并对轴线桩加以有效的保护。
1．2、承台开挖
桥梁承台有带桩基的与无桩基的两种形式，但不管何种形式，其施工的方法都是一样的。施工的方法可分为：直接开挖法；围护开挖法；沉井或沉箱法；套箱法等四种。直接开挖法用于埋深不深的承台施工，依靠土体的自然边坡稳定，承台直接置于开挖后的地基上，承台下可设桩基也可不设，取决于地基的特性(图4-1)。对小型桥梁，地基承载力又足够，则承台下可不设桩基，承台直接搁置在地基上。用这种方法施工承台，一般情况下，承台的埋深在5m以内，而且基坑可借助一般的手段(水泵、降水井或井点)将水排干。如承台埋置较深，靠自然边坡将增加大量土方，而且尚需采用其他辅肋手段来加强边坡的稳定性，此时就需用围护开挖法来施工承台。围护开挖法中，采用的围护结构很多，有水泥土搅拌桩构成的重力式围护，钢或混凝土板桩、地下连续墙、连续排桩(预制桩或灌注桩)墙等多种，但桥梁工程中用得最多的足板桩，而钢板桩更甚于混凝土板桩，限于篇幅本章仅介绍钢板桩

1.2.钢筋混凝土承台施工工艺流程
钢筋混凝土承台
开挖工作面
凿除桩头及清理基顶
测量放线

浇注垫层混凝土

绑扎承台钢筋

支承台模板

浇筑承台混凝土

钢筋加工

模板加工

养护、质量评定

三、安全质量保证措施

1．进入施工现场必须按规定配戴安全防护用品。2．作业时必须避让机械，躲开坑、槽、井，选择安全的地点。3．在槽、基坑底作业前必须检查槽帮的稳定性，确认安全后再下槽、基坑作业。5．在社会道路上作业时必须遵守交通规则，并据现场情况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时设专人监护。7．机械运转时，不得在机械运转范围内作业。8．测量作业钉桩前应检查锤头的牢固性，作业时与其他人员协调配合。不得正对人员抡锤。9．需在河流、湖泊等水中测量作业前，必须先征得主管单位的同意，掌握水深、流速等情况，并据现场情况采取防溺水措施。

交底人/时间复核人/时间