湿接缝技术交底.doc

京津高速公路第二通道公路工程第六标段
技术交底记录
2007年07月20日编号：施表26-18
工程名称京津高速公路第二通道工程道路凉水河大桥分部工程附属工程分项工程凉水河大桥防撞墩交底内容：

交底人接交底人

一、工程概况
1、施工内容：
本分项工程：K11+364.129凉水河大桥防撞护栏。长约800米。
2、计划工期：
本分项工程计划于2007年08月01日开工，至2007年08月30日完成。
二、施工方法及要点
施工顺序：翼缘板混凝土浇筑——挂板安装——现浇防撞墩——桥面铺装施工
桥梁张拉完毕拆除排架，确定好标高后开始桥面附属结构施工。挂板施工完毕后，进行防撞墩施工
1、防撞墩浇筑；
a、防撞墩根据设计图纸要求，全部采用现场浇筑。挂板安装完毕后，进行防撞墩施工。由测量班根据桥梁控制点，放出防撞墩的50线，并用墨斗线弹在梁板上。
在防撞墩底部根据桥梁规范进行凿毛处理。
b、钢筋在施工现场加工运到桥上绑扎。在主梁预埋的钢筋上按设计图纸要求绑扎钢筋，绑扎要满足桥梁规范要求，严格控制钢筋保护层厚度。钢筋绑扎完毕，要准确的预埋法兰。并通过监理工程师的验收后，才能进行模板的安装。
c、防撞墩的模板采用厂家预制的组合钢模板，根据现场施工进度需要钢模板加工了300米，保证在规定的工期内完成浇筑任务。
模板与混凝土接触面必须打磨光洁，用干净的棉布檫拭，基本上没有锈迹和脏物，然后均匀涂刷脱模剂。然后根据设计图纸和测量放线的位置支设模板。模板底部用水泥沙浆找平后用螺栓连接各块模板。采用模板自带的支撑加固。
采用对拉螺栓加固，螺栓用φ16钢筋制作。对拉杆设置在防撞墩的顶部和底部。在对拉杆外穿入PVC管。
d、混凝土采用现场用吊车吊斗浇筑，混凝土严格控制坍落度在11cm～12cm。混凝土浇筑时外界温度控制在32℃以下，选择在一天温度较低的时间进行。
混凝土分层浇筑，每层厚度20cm。混凝土振捣使用两根振捣棒，三名振捣手。浇筑到转角位置应停止下灰，待振捣完成后在继续浇筑。每层振完停止2～3分钟使气泡出来。每层振捣到位，不出现漏振现象。全部浇筑完毕后用振捣棒振动内侧钢模板，特别是在防撞墩内侧模板转角下八子处，直至混凝土表面在冒气泡为止。
e、混凝土浇筑完毕后派专人及时对混凝土养护。混凝土采用洒水养护。混凝土浇筑完毕后，达到终凝时，混凝土表面立即覆盖无纺布加清洁的塑料膜，采用双层保水养生。养生时间不少于7天，并设专人负责，白天每3小时洒水一次，夜间6小时洒水一次。
3、防撞栏杆的安装
a、防撞护栏、护网由同一厂家加工，到现场安装。厂方向我方交货时同时交产品合格证，并有检测报告。
b、先将防撞墩上预埋的钢板凿出，使之外漏；
c、并去掉包在预埋钢板上螺丝的塑料布，把螺丝外露。
4、施工注意事项
a、防撞墩浇筑混凝土时侧面容易聚集气泡，浇筑时在转角位置要分层浇筑，上下部混凝土气泡尽量赶出来。在混凝土振捣过程中要让工人对模板用木锤敲打斜面模板，尽量减少混凝土斜面气泡多的现象。
b、抹面要注意模板上角、以及混凝土与预埋铁间缝隙的饱满与密实。
c、在防撞墩外部按照设计图纸埋设交通施工预埋件。
4、质量检验标准
项次检查项目允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2平面偏位（mm）4经纬仪、钢尺拉线检查：每100m检查3处3断面尺寸（mm）±5尺量，每100米每侧3处4竖直度（mm）4吊垂线：每100米每侧3处5预埋件位置（mm）5尺量：每件三、施工安全措施
由于防撞墩在桥面的边缘安装，危险性大，桥下过往车辆较多，为了确保施工安全，特采取下列措施：
⑴对施工人员经常进行安全教育，提高安全意识，设专职安全员1名，具体负责安全工作。
⑵加强施工机械及人员管理，防止施工中发生意外事故。
⑶施工区内设置明显的安全标志，做好交通导流工作，防止发生交通事故。
⑷重点部位加强安全管理工作，设置安全示警标志。
⑸加强夜间巡逻工作，防止发生火灾、被盗现象，施工机械夜间设专人看守。
⑹夜间施工尤其要注意安全，注意行人、车辆、电线线杆、建筑物等，避免发生事故。
⑺在施工期间，保证无重大伤亡事故发生，确保工伤死亡率为0。
⑻堆放模板的地方，必须将其它材料和物品分开放置，保证无任何物品撞击模板，以免毁坏构件。
⑼防撞墩施工时工作人员必须系好安全带，穿防滑鞋，保证其工作人员的安全。
⑽在桥上运输模板的车，性能必须良好，刹车要灵。
⑾工人进行高空作业时，必须戴齐各种防护用品（安全带、安全帽）。
⑿严禁进行高空抛物，所有高空用具必须轻拿轻放。
⒀非专职电器人员不得操作电器设备。电器设备外漏的加护罩，加可接地的装置。