预应力箱梁技术交底.doc

技术交底书
编号:技交--
工程名称甘麦公路土建3标工程地点交底单位中铁一局集团有限公司接收单位交底人审批人接收人交底内容：预应力箱梁张拉施工技术交底
1、工程概况
六峰渭河大桥全长337.5m，为11-30m预应力混凝土连续箱梁。共44片。
根据设计要求，先期预制并简支安装具有半成品意义的箱梁段，预制箱梁时完成正弯距预应力施加，在梁端预留与横梁相连接的钢筋，并在箱梁顶板内预留负弯距预应力束孔道。箱梁架设临时支座完成安装之后，后浇筑钢筋混凝土连续接头，达到强度后施加负弯矩预应力，然后解除临时支座，达到整联桥梁连续的目的。
设计预应力钢筋均采用φs15.2钢绞线，截面积Ag=140mm2、抗拉强度标准值fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95×105Mpa。设计张拉控制应力0.75fPK=1395MPa。预应力筋采用预埋成品钢波纹套管成孔。
2、编制依据
（1）、六峰渭河大桥施工图设计文件。
（2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
3、施工准备
3.1、技术及施工现场准备
（1）对钢绞线理论伸长值进行计算，并制成表格，指导预应力张拉。
（2）千斤顶、油表已经标定完毕，同时提供油表读数与张拉力的曲线及回归方程，并根据曲线确定0.1F、0.2F、F相应张拉力对应的油表读数。
（3）组建专业预应力张拉队伍，选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。
（4）向工人进行全面、细致的技术交底。
3.2、原材、张拉设备检验
对厂家进行资质审检，择优选择原材张拉设备厂家。钢绞线、锚具，进场时，必须具有合格证，施工现场进行质量验收。并注意妥善保管，防止原材料锈蚀。
（1）预应力筋采用预埋成品钢波纹套管成孔。波纹管接口必须牢固，用塑料胶带进行缠裹，保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。
（2）钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀现象，更不得有肉眼可见的麻坑。
（3）检查合格钢绞线，应对其进行取样试验，具体试验项目及方法符合规范要求。
（4）预应力材料为直径φs15.2低松驰预应力钢绞线，标准抗拉强度为1860Mpa，钢绞线试验不合格不得使用。
（5）锚具夹片的表面应无砂眼，裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验，并应仔细查看锥孔面是否光滑，有无毛刺及小坑等不平的现象，若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。
（6）张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表，压力表的精度不低于1.0级。
3.3、机械设备选用及注意事项
3.3.1机械设备选用
本次预应力张拉机械设备拟选用1600KN张拉千斤顶2台。
3.3.2注意事项
设备的检查：
①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；
②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；
③应排除油泵内的空气；
④不能有漏油现象；
⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。
电动油泵使用注意事项：
①运输过程中翻倒时，不能再使用；
②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；
③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规定；
④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；
⑤开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；
⑥试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不断打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。
张拉用临时设备：
①检查是否保证有所需的电源；
②检查是否确保有张拉装置的作业空间；
③检查作业脚手架是否齐备、安全；
④准备好平面和垂直搬运工具；
⑤张拉设备不能被雨淋湿，要准备有防雨设备。
4、张拉施工工艺
4.1、钢铰线下料、编束
（1）钢绞线束下料长度：
正弯矩钢绞线根据实际长度在张拉端预留0.65m作为张拉端工作长度。
（2）钢绞线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。
（3）钢铰线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先用钢管制作一个简易的固定支架。下料时，将钢绞线在支架内抽出，较为安全。
（4）钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割。
4.2、穿束
管的接口极易破损，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。如发现波纹管被损坏，用胶带缠裹紧密，不得发生漏浆。
4.3、锚具、千斤顶的安装
4.3.1、安装顺序
完成张拉机具的检验工作安装工作锚板安装工作锚夹具安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具锚夹片。
4.3.2、安装技术要求
（1）为确保张拉时张拉槽口混凝土不内陷，箱梁钢筋绑扎时按设计要求设置锚下螺旋筋及锚下承压钢筋网。由于此处钢筋较密，预应力钢束