《研读论文报告》.ppt

研讀論文報告研究動機研究目的研究範圍與限制公車相關文獻
一、發展沿革
草創期以兩輛客車經鼓山渡輪站至鹽埕區等路線。
民國45年，公車營運步入拓展期。
民國50-60年，賴於大眾運輸交通工具需求日以聚增。
民國64年，開辦遊覽車出租業務迄今。

二、現況分析
目前高雄運輸系統以公路為主，載客數低，使在營運
上陷入班次減少與虧損增加的惡性循環。

高雄捷運相關文獻

一、起緣
指利用地面、地下或高架設施，不受其他地面交通干擾，
以密集班次大量運送都市及鄰近地區的旅客之公共運輸。

二、特性

1.完成大眾運輸系統整合，減少轉乘時間。
2.提高土地使用性，降低噪音、空氣汙染，促進產業發展。

三、營運規劃
自各路線兩個端點站對發首班車至晚上23時對發末班車。
尖峰時段最大不過6分鐘；離峰時段最大班距不過10分鐘。

研究流程研究方法發放方式：
採非隨機之便利抽樣的方式進行問卷發放。
發放數量：
採「絕對精確度法」評估比率的樣本大小。

最低樣本數為384份，為避免產生研究偏誤和無效問
卷，故將問卷發放之樣本數設定為432份增加12.5％。建立假設模式：
一、『人口統計變數』與『消費者行為』變數相互獨立
二、『人口統計變數』與『消費者生活型態』變數相互
獨立
三、『消費者生活型態』與『消費者對於高雄公車之滿
意度』變數相互獨立

再配合研究所需及各變數性質，採用SPSS統計套裝軟
體進行分析，對於問卷整理資料進行敘述性統計分析、
獨立性檢定、因素分析、信度分析。結論建議研讀心得其他研讀相關論文其他研讀相關論文研讀啟發-新論文題目報告完畢敬請指教