圆弧圆柱蜗杆传动设计计算.doc
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圆弧圆柱蜗杆传动设计计算.doc
圆弧圆柱蜗杆传动设计计算(一)概述圆弧圆柱蜗杆(ZC蜗杆)传动是一种新型的蜗杆传动。实践证明,该蜗杆传动比普通圆柱蜗杆传动的承载能力大,传动效率高、寿命长。因此圆弧圆柱蜗杆传动有逐渐代替普通圆柱蜗杆传动的趋势。1.圆弧圆柱蜗杆传动的特点这种蜗杆传动和其它蜗杆传动一佯,可以实现交错轴之间的传动,蜗杆能安装在蜗轮的上、下方或侧面。它的主要特点有:1)传动比范围大,可实现1:100的大传动比传动;2)蜗杆与蜗轮的齿廓呈凸凹啮合,接触线与相对滑动速度方向间夹角大,有利于润滑油膜的形成;3)当蜗杆主动时,啮合效率可
普通圆柱蜗杆传动承载能力计算.doc
普通圆柱蜗杆传动承载能力计算(一)蜗杆传动的失效形式、设计准则及常用材料和齿轮传动一样,蜗杆传动的失效形式也有点蚀(齿面接触疲劳破坏)、齿根折断、曲面胶合及过度磨损等。由于材料和结构上的原因,蜗杆螺旋齿部分的强度总是高于蜗轮轮齿的强度,所以失效经常发生在蜗轮轮齿上。因此,一般只对蜗轮轮齿进行承载能力计算。由于蜗杆与蜗轮齿面间有较大的相对滑动,从而增加了产生胶合和磨损失效的可能性,尤其在某些条件下(如润滑不良),蜗杆传动因齿面胶合而失效的可能性更大。因此,蜗杆传动的承载能力往往受到抗胶合能力的限制。在开式传
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圆弧圆柱蜗杆(ZC蜗杆)传动是一种非直纹面圆柱蜗杆,在中间平面上蜗杆的齿廓为凹圆弧,与之相配的涡轮齿廓为凸圆弧,如图7-6所示。这种蜗杆的传动特点是:a.蜗杆与蜗轮两共轭齿面是凹凸啮合,增大了综合曲率半径,因而单位齿面接触应力减小,接触强度得以提高。b.瞬时啮合时的接触线方向与相对滑动速度方向的夹角(润滑角)大,易于形成和保持共轭齿面间的动压油膜,使摩擦系数减小,齿面磨损小,传动效率可达95%以上。c.在蜗杆强度不削弱的情况下,能增大涡轮的齿根厚度,使涡轮轮齿的弯曲强度增大。d.传动比范围大(最大可以达到
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ZI圆柱蜗杆传动的多目标优化设计简胜利(湖南文理学院机械工程系,湖南常德415000)摘要:本文通过对影响蜗杆传动的中心距、传动效率以及蜗轮齿圈的四个变量m(模数)、(蜗杆头数)、(直径系数)、(蜗轮的变位系数)进行优化。并考虑到相关的约束条件,最终使用线性加权法求得评价函数,最终应用lingo软件编程,求得蜗杆传动机构的较优方案。关键词:多目标优化;优化设计;lingo软件;中图分类号:TH122文献标示码:AZIcylindricalwormdrivethedesignofmulti-objectiv
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7.2圆柱蜗杆传动主要参数和几何尺寸计算如下图所示,在中间平面上,普通圆柱蜗杆传动就相当于齿条与齿轮的啮合传动。故在设计蜗杆传动时,均取中间平面上的参数(如模数、压力角等)和尺寸(如齿顶圆、分度圆等)为基准,并沿用齿轮传动的计算关系。普通圆柱蜗杆传动(一)普通圆柱蜗杆传动的主要参数及其选择普通圆柱蜗杆传动的主要参数有模数m、压力角α、蜗杆头数z1、蜗轮齿数z2及蜗杆的直径d1等。进行蜗杆传动的设计时,首先要正确地选择参数。模数m和压力角α和齿轮传动一样,蜗杆传动的几何尺寸也以模数为主要计算参数。蜗杆和蜗轮