连续支撑浮轨式扣件系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113818290A(43)申请公布日2021.12.21(21)申请号202111386152.6(22)申请日2021.11.22(71)申请人成都中拓科技有限公司地址610000四川省成都市新津县普兴街道新科大道248号(72)发明人汪澜胡云书(74)专利代理机构成都行之智信知识产权代理有限公司51256代理人徐骥(51)Int.Cl.E01B9/30(2006.01)E01B9/62(2006.01)E01B19/00(2006.01)权利要求书1页说明书11页附图12页(54)发明名称连续支撑浮轨式扣件系统(57)摘要本发明公开了一种连续支撑浮轨式扣件系统，涉及铁路轨道技术领域，包括扣压在轨腰处的支撑橡胶块，所述支撑橡胶块内部设有多个质量硫化棒，所述质量硫化棒平行于支撑橡胶块横向载荷下的主应力方向，并垂直于支撑橡胶块垂向载荷下的主应力方向；采用本方案，能在达到保持较低垂向刚度下，提高系统横向刚度，实现垂横向刚度的解耦，保持良好的减震效果。CN113818290ACN113818290A权利要求书1/1页1.一种连续支撑浮轨式扣件系统，包括扣压在轨腰处的支撑橡胶块（1），其特征在于，所述支撑橡胶块（1）内部设有多个质量硫化棒（2），所述质量硫化棒（2）平行于支撑橡胶块（1）横向载荷下的主应力方向，并垂直于支撑橡胶块（1）垂向载荷下的主应力方向。2.根据权利要求1所述的连续支撑浮轨式扣件系统，其特征在于，多个所述质量硫化棒（2）沿轨道（3）长度方向均匀分布，位于轨道（3）内侧的所述支撑橡胶块（1）内设有多排质量硫化棒（2），多排所述质量硫化棒（2）沿轨道竖向设置，排数≧2。3.根据权利要求1所述的连续支撑浮轨式扣件系统，其特征在于，还包括基板（4），所述基板（4）上设有前侧板（5），所述前侧板（5）为两个，两个所述前侧板（5）分设于轨道（3）内外两侧，所述前侧板（5）的内侧面用于将支撑橡胶块（1）扣压于轨腰，所述前侧板（5）的外侧面带有支撑部，所述前侧板（5）通过支撑部支撑于基板（4）上。4.根据权利要求3所述的连续支撑浮轨式扣件系统，其特征在于，所述支撑部两端均设有支腿（51），所述前侧板（5）通过支腿（51）支撑于基板（4）上，所述基板（4）上带有限位凸台（41），所述限位凸台（41）带有上盖板，所述支腿（51）底部带有被上盖板压住的支出段。5.根据权利要求4所述的连续支撑浮轨式扣件系统，其特征在于，还包括定位块（6）和调节块（7），所述定位块（6）固设于基板（4）上，两个所述支腿（51）之间设有支撑面，所述定位块（6）通过调节块（7）抵住支撑面，所述调节块（7）和支撑面之间带有相配合的倾斜面，所述倾斜面沿轨道（3）长度方向设置，且底部朝远离轨道（3）的一方倾斜；所述调节块（7）可沿定位块（6）高度方向移动。6.根据权利要求5所述的连续支撑浮轨式扣件系统，其特征在于，所述调节块（7）上开有通槽（71），所述通槽（71）用于将定位块（6）两侧夹持在内，所述通槽（71）底侧和定位块（6）之间带有相配合的第一锯齿面。7.根据权利要求5所述的连续支撑浮轨式扣件系统，其特征在于，还包括弹簧夹（8），所述弹簧夹（8）的两个夹头相向夹持，用于将前侧板（5）、定位块（6）和调节块（7）三者夹持在内。8.根据权利要求7所述的连续支撑浮轨式扣件系统，其特征在于，所述弹簧夹（8）的一个夹头贯穿所述支撑面上的倾斜面，所述定位块（6）远离调节块（7）的一侧设有开口槽，所述弹簧夹（8）的另一个夹头伸入开口槽内。9.根据权利要求3所述的连续支撑浮轨式扣件系统，其特征在于，还包括螺栓（9），所述基板（4）上开有多个长条孔（42），所述螺栓（9）通过长条孔（42）锚固于轨枕。10.根据权利要求9所述的连续支撑浮轨式扣件系统，其特征在于，还包括盖板（10），所述盖板（10）紧贴于所述长条孔（42）的上表面，所述螺栓（9）贯穿所述盖板（10），所述盖板（10）和长条孔（42）之间带有第二锯齿面，所述盖板（10）可沿长条孔（42）长度方向移动。2CN113818290A说明书1/11页连续支撑浮轨式扣件系统技术领域[0001]本发明涉及铁路轨道技术领域，具体涉及一种连续支撑浮轨式扣件系统。背景技术[0002]扣件系统是铁路轨道的重要组成部分，是连接钢轨与轨枕的联结零件。其设计应具有足够的扣压力和一定的弹性，以将轨道几何形位保持在一定范围内，阻止钢轨的过度纵向和横向位移，防止钢轨倾翻，还能提供适量的弹性。这也将减少轮轨系统的振动和冲击，并将力传递给轨枕和轨道板。[0003]我国城市轨道交通扣件系统一般分为轨底支承型和轨腰支承型扣件系统。传统的轨底支承型扣件是由主要由弹条、轨下弹性垫