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中国新能源汽车销量预测：预计全年将维持
在150万辆左右

2019H1国内新能源汽车累计产量61.4万辆，同比增长49%；累计销量61.7万辆，同
比增长50%。新能源汽车7月份销量为7.99万辆，同比减少5%，环比减少48%，新能源汽

车首次出现当月同比下滑的情况。

从新能源车的结构来看，2019H1乘用车销量56.29万辆，同比增长58.6%；商用车销
量5.28万辆，同比减少9.0%。目前担负起新能源汽车增长主力任务的是乘用车，其销量占
据总的新能源汽车的91%，同比提升5个百分点。对于乘用车，从结构上看，纯电动销量为
44.0万辆，同比增长70%；插电式混合动力汽车销量为12.29万辆，同比增长28%，纯电动
汽车占据总的乘用车销量结构的78%，同比提升5个百分点，纯电动汽车的市占率继续提

升，插电式动力汽车的市占率有所收窄。

新能源汽车累计产销数据

数据来源：公开资料整理

相关报告：发布的《2020-2026年中国新能源汽车行业发展风险评估及发展前景分析

报告》
新能源汽车月度产销数据

数据来源：公开资料整理

从新能源乘用车销量品牌排行来看，比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、奇瑞、长城

欧拉、吉利新能源、江淮汽车、长安和广汽新能源排名靠前，2019H1前三名的汽车品牌销
量共29.1万辆，占据乘用车总销量的52%；前十名的汽车品牌销量共48.58万辆，占据乘
用车总销量的86%。对于市场关注的造车新势力的销量情况，截至2019年6月，开始大规
模交付的造车新势力仅有蔚来、威马和小鹏三家，榜单前五位的企业占据造车新势力绝大部

分的销量，占据国内新能源乘用车销量的5.6%市场份额。

从新能源乘用车销售车型来看，2019H1累计销量排名前十的分别是北汽EU、比亚迪
元EV、比亚迪e5、比亚迪唐DM、吉利帝豪EV、上汽荣威Ei5、奇瑞eQ、长城欧拉R1、江
淮IEV6E和长安逸动EV。前三名的车型销量共12.21万辆，占据乘用车总销量的22%，前十

名的车型销量共26.59万辆，占据乘用车总销量的47%。

新能源汽车销量结构（万辆）

数据来源：公开资料整理

新能源乘用车销量结构（万辆）

数据来源：公开资料整理

2019H1新能源汽车销量增速对比

数据来源：公开资料整理

2019H1新能源汽车品牌销量排行榜（辆）

数据来源：公开资料整理

从乘用车的车型情况来看，A00级汽车的占比从2017年的69%的高峰下降到2018年
的49%，2019H1占比在25-30%，A00和A0级别汽车占比约为45%，A00级汽车占比缩减是新

能源汽车升级的反映。

新能源造车新势力2019H1销量情况（辆）

数据来源：公开资料整理

2019H1新能源乘用车市场份额情况

数据来源：公开资料整理

2016-2019H1纯电动乘用车车型情况

数据来源：公开资料整理

2016-2019H1插混乘用车车型情况

数据来源：公开资料整理

目前北京、上海、深圳、广州、杭州、天津、贵阳、石家庄、海南等多地实施了汽车
限购政策。2018年度北京、上海、深圳、广州、杭州、天津等六大限购城市的新能源汽车
销量为37.98万辆（乘联会口径），占据2018年度新能源销量125.6万辆的30%，正是六
大限购城市对燃油车的限购，导致了燃油车的中签率低，促成了消费者购买不限购的新能源
汽车（上海、深圳、杭州），对于北京、广州、天津，虽然新能源汽车也有一定的指标，但
是目前的中签率是燃油车的数倍，实际上也促使了新能源汽车消费。北京、广州、天津有共
8.2万辆的新能源汽车指标限制，占据2018年度新能源销量125.6万辆的6.5%。对于未来
放开限购对于新能源车的影响，假设未来北京、广州、天津每年在2018年度基础上增长
50%、100%，则2019年度预计增加4.1万辆，增量占据2018年度新能源销量125.6万辆的

3.3%，2020年度在2018年度基础上增加8.2万辆。

对2019年度的销量预测是150万辆，即同比增速约为19.4%，对应的下半年增速约

为4.64%。同时从2019H1前十大销量车企的年度目标完成率来看，除了吉利新能源完成
58%，其余均小于50%。下调前期对2019年度新能源汽车的销量预测，预计全年将维持在

150万辆左右。

新能源汽车各个城市销量情况

数据来源：公开资料整理

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