装卸机械节能减排创新技术研究与应用.pdf

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装卸机械节能减排创新技术研究与应用上海国际港务(集团)股份有限公司包起帆RTG油改电国民经济快速增长与资源瓶颈矛盾日益突出。上海港重点围绕以下几个方面开展了节能降耗的新技术研究与实践。轮胎式集装箱门式起重机(RTG)依赖起重机自身配置的柴油发电机组所提供的电源进行工作，“喝油”厉害，能量转换效率低，能耗大，且柴油价格电网供电高3倍，而且柴油机气体排放、噪声、废油水泄漏，均对环境形成较大的污染。油改电RTG势在必行。根据各港区堆场的特点，我们采用磁滞联其原理都是在原有的一组柴油机发电机组发电的情况下增加一套市电供电装置，当RTG在作业区起吊货物时采用市电供电方式，当RTG转场时，采用原电缆卷筒上，电缆的一端与RTG的整机供电回路连的电缆导向装置后进人地面的电缆槽，并沿着电缆槽引伸连接至电缆槽端部的一市电接线箱。RTG行走时，电缆卷筒根据RTG与市电接线箱的距离收缆体、电缆固定体、电缆夹和岸电箱等组件，在RTG上增加电缆卷筒及平台、变频器控制箱、导缆架及固据统计，传统RTG平均能耗约为1．2油发电机组的维修保养成本约为0．6元／箱，“电”RTG的单箱能耗约为2．5价格5，0元／L，市电以0．92元／kWh计算，“油”RTG的单箱成本约为6。6元／箱，“电”RTG的单箱成本约为2。3元／箱。“电”RTG的运行成本大为降可节约30万元，若按每台RTG改造费70万元人民币计算，采用油改电方式，在不考虑油价上涨的情况避免了柴油发电机的噪声和废气污染，操作更舒适，本方案采用大跨距高架铁塔架空滑线；吊车集电器采用支撑辫子和滑导受电的形式，供电方式见及5根滑触线组成一个整体。在每个箱区上方高度摘要：上海港运用各种先进的节能降耗技术。如RTG油改电、混合动力、橡胶轮胎翻新、门机变频改造、高杆节能灯等，结合有效的管理，持续不断地开展节能创掰工作，优化作业流程，提高作业效率，降低运营成本。．关键词：RTG油改电；节能；轮胎翻新ApplicationSavingandHandlingQifan建设资源节约型、环境友好型社会已经成为国家重要发展战略之一。日益攀高，成本高。柴油发电机组单位电量费用比轴器电缆卷筒和高架滑触线两种方案进行了改造，有柴油机供电方式。1．1磁滞联轴器电缆卷筒方案的油改电RTG本方案在RTG一侧增加电缆卷筒，电缆缠绕在接，另一端沿着设于电缆卷筒下方的龙门架鞍梁处放电缆。RTG油改电工程主要分为堆场改造和RTG改造两部分，即在码头堆场上增加堆场变压器、电缆沟、导定支架、电源切换箱。为减小电缆的磨损，导缆架上下左右都设有电缆导向轮，上部前后侧设有托辊。L／箱，柴kWh／箱。按目前的柴油低，仅为“油”RTG的34．8％。据测算，每台机每年下，约2．3年可收回投资。油改电RTG起动平稳，具有较好的社会效益。1．2高架滑触线方案的油改电RTG图2。采用3座自立铁塔、4根承重索、悬挂固定架约为25．5m处各有5根沿箱区长度方向布置的滑触线(吊机总高度约为23．5m)，铁塔采用自立单管港口装卸2008年第1期(总第177期)AnofCreativeTechnologyResearchforEnergyExhaustDecreasinginMachineryShanghaiInternationalGroupCompanyAbstract：SomeenergyRTG；energy1PortBaoadvancedtechnologiesexhaustdecreasingusedPort．Forample，someimprovementssuchelectricitychangedfromoilRTG，hybridpower，refreshmentrubbertires，fre—applicationportalcrane，andoverheadlightswithused．Witheffectivement。Shanghaibenefitseffortworkprocess，efficiencylowering．Keywords：electricitysaving；’refreshmentsavingquencyconversionmanage·continuoussaving，optimizationopera-tioncosttiresareex·asan．
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RTG橡胶轮胎翻新门机变频改造·塔。对于中间的铁塔，两端拉力可以基本平衡，而对于端部的铁塔，则需要在两侧设置拉索，以平衡承重索的拉力，这样滑触线可以基本保持水平，并且在八级风下能够正常使用。目前该方案的节能效果同磁滞联轴器电缆卷筒方案的油改电RTG差不多，不同的是，其改造主要是在堆场增加自立铁塔和滑触线等设施，属于一次性改造投资，多台RTG同时使用。这样，如果按每