无砟轨道测量技术(许非).pdf

CRTSⅡ型板式无砟轨道测量

中铁十七局京沪1标项目经理部
一、无砟轨道测量培训

总体介绍无砟轨道测量内容步骤及方法。

二、无砟轨道布板软件培训

测量坐标计算，基准点测量数据处理，轨道板复测评估。

三、无砟轨道板精调培训

专项对轨道板精调软件使用，现场操作培训。
1、概述

„1.1结构简介

„CRTSⅡ型板式无砟轨道为纵向连续的轨道结构形式，
自下而上为两布一膜滑动层(桥梁)、底座板/支承层结构、
水泥乳化沥青垫层、轨道板、扣件钢轨系统。

轨道板轨道板
砂浆充填层砂浆充填层
混凝土底座板
混凝土支承层线间封填混凝土
土工布+薄膜+土工布堆碴

侧向挡块堆碴
侧向挡块

梁体
基床表面
桥上无砟轨道结构桥上无砟轨道结构
轨道板的结构图

注意：1、轨道板顶面0.5%的排水坡。板顶面与
轨顶面始终存在一个固定夹角。
1.2施工测量内容及流程

（1）桥上铺设两布一膜前进行底座板平面位置的放
样，确定模板平面位置。立模后测量调整模板顶面高
程。

（2）底座板/支承层施工结束后对其顶面高程进行检
查测量，不合格处提前进行凿除处理（该工序是必须
的，避免精调时调整不到位而揭板返工）。

（3）轨道基准点、定位椎点放样、埋设。
（4）轨道基准点的测量。
（5）轨道板精调测量。
（6）轨道板竣工测量。
测量流程
2、测量的组织及数据流程
2.1测量组织及任务分工

项目经理部：
设计院：计算轨道测量放样数据，精标段监理项目部：
提供轨道几何项目数据，轨道调FFC/FFD数据，对设标网、基对施工单位的测量作业进行
板(GTP)布设，打磨数据，梁准网测量计算数据进行检查，协监理，对测量数据进行检查。
跨类型及荷载数据。理论变形调测量工作。接受设计院数据，
数据。下发工区、板厂。

板厂：工区：梁场：
毛坯件类型数据，成品件数接受放样及精调数据，对对梁体的徐变进行观
据(打磨+检测)，提供轨道基准网进行平差计算，收集测，提供每片梁的浇筑、
板打磨FFS文件给项目部。测量、精调等数据并对测量张拉日期。
数据进行检查，归档。

基本测量队：精调作业队：
施工放样及检测。负责轨道板精调，并
轨道基准网测设。对轨道板精调后或灌浆
后进行检测。收集精调
记录数据。
2.2测量数据流程
3、无砟轨道施工前的准备

3．1测量的仪器：

（1）放样及基准网的测量：具有自由设站功能，标称精
度(1秒，1mm+2ppm)的全站仪一台如莱卡(TCA1800)、
与CPⅢ点适配的棱镜6个、有可调螺旋地面三脚支架小棱
镜1个、DNA03电子水准仪及配套因瓦标尺和对中尺座。

对中座水准尺
地面三脚架小棱镜
（2）精调测量：莱卡全站仪(TCA1800)一台、特殊测
量标架五个、对中三脚架2个、定向棱镜一个、电池2
个、装有spps软件的工况机一台、数传电台两个、测
量小车一台、调节值显示器6个等。
3.2技术准备

1)施工前各单位熟悉测量方法及步骤，特殊工序需要提前练
习，如轨道板精调、基准点测量及平差计算。

2)熟悉各种计算软件（基准点平差、精调系统软件）。

3)CPIII的测设及沉降评估要提前完成。
4、测量放样坐标及精调数据计算

测量数据计算借助于布板软件进行。

计算结果包括：测量放样坐标、精调轨道板支点文件

„博格公司PVP软件，

„十七局与普罗米新合作开发的《CRTSⅡ型板式无砟轨道施工
布板软件》

下面介绍需要准备的基础数据及其计算过程。
4.1计算前数据准备

4.1.1、设计院提供的轨道几何、布板数据。

设计院提供项目文件，包含SYS文件（该数据包
含轨道板布置，线路平纵曲线及超高、断链数据
）

项目选择
4.1.2、编辑梁跨类型及分布数据

（1）编辑梁跨类型

先编辑梁跨类型
（2）编辑梁跨分布

确定梁跨的分布

桥墩轴线里程文件
跨梁分布数据文件
4.2数据计算

4.2.1放样坐标数据
（1）计算截面
定义断面后即可计算桥梁上任意里程
或任意轨道板缝处断面点的三维坐标。桥
梁上的变形计算需要考虑目前的实际荷载
情况，如图为考虑收缩徐变、轨道板的荷
载、桥面铺装的荷载将发生的变形。
„（2）计算结果

计算结果后缀名为DPU的坐标文件

坐标结果

变形量
变形显示

梁跨
4.2.2精调数据计算

精调数据计算区别于放样坐标计算就是需要将轨
道板的打磨偏差纳入到计算中，并将偏差记录在FFC文
件中。

打磨偏差
大钳口实际宽
板号
精调数据文件格式

轨道板号GTP类型轨座号Y坐标X坐标高程轨道结构高打磨偏差

棱镜号、第轨道板支点号
4.3布板软件各种数据类型

文件类型文件扩展名生成方法提交去处

FFB轴线文件FFAGGP(轨道几何项目