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技师帮汽车维修技术资料分享

【技师帮】汽车维修技术资料
奥迪的MOST总线系统

光纤数据总线信号衰减增大的原因
光导纤维的曲率半径过小

如果光导纤维弯曲（折叠）的半径小于5mm，那么在纤芯的拐点处就会产生模糊（不透明，与折叠的有机玻璃相似），这时必须更换光导纤维。
光导纤维的包层损坏

端面刮伤

端面脏污

端面错位（插头壳体碎裂）

端面未对正（角度不对）

光导纤维的端面与控制单元的接触面之间有空隙（插头壳体碎裂或未定位）

端套变形

光导纤维的防弯折装置
在铺设光导纤维时，安装了防弯折装置（波形管），用以保证最小25mm的曲率半径。

*不允许用下述方法维护光导纤维及其构件：
热处理之类的维修方法，如钎焊、热粘结及焊接。
化学及机械方法，如粘贴、平接对接
两条光导纤维线绞合在一起，或者一根光导纤维与一根铜线绞合在一起。
包层上打孔、切割、压缩变形等：另外装入车内时不可有物体压到包层。
端面上不可脏污，如液体、灰尘、工作介质等。只有在插接和检测时才可小心地取下保护盖。
在车内铺设时不可打结，更换光导纤维时注意其正确的长度。
MOST总线的环型结构

MOST总线系统的一个重要特征就是它的环形结构。
控制单元通过光导纤维沿环形方向将数据发送到下一个控制单元。这个过程一直在持续进行，直至首先发出数据的控制单元又接收到这些数据为止。这就形成了一个封闭环。通过数据总线自诊断接口和诊断CAN来对MOST总线进行诊断。

【系统管理器】
系统管理器与诊断管理器一同负责MOST总线内的系统管理。
在03年型的AUDIA8上，数据总线诊断接口J533（网关）起诊断管理器的作用。前部信息系统控制单元J523执行系统管理器的功能。
系统管理器的作用如下：
控制系统状态
发送MOST总线信息
管理传输容量

MOST总线系统状态
【休眠模式】
这时MOST总线内没有数据交换，装置处于待命状态，只能由系统管理器发出的光启动脉冲来激活。静态电流被降至最小值。
休眠模式的激活条件：
MOST总线系统上的所有控制单元都已准备好要切换到休眠状态。
其它总线系统没有通过网关提出任何要求。
自诊断未激活。

在上述的条件下，MOST总线可通过下述方法切换到休眠状态：
在起动蓄电池放电时，由蓄电池管理器经网关
通过自诊断仪器激活“传输模式”

【备用模式】
无法为用户提供任何服务，给人的感觉就好象是系统已经关闭一样。这时MOST总线系统在后台运行，但所有的输出介质（如显示屏、收音机放大器等）都不工作或不发声。
这种模式在起动及系统持续运行时被激活。

备用模式的激活：
由其它数据总线通过网关激活，如司机车门的开锁/开门，点火开关接通
由MOST总线上的某个控制单元来激活，如打入的电话

【通电】
控制单元完全接通，MOST总线上有数据交换，用户可使用所有功能。

进入通电状态的前提条件：
MOST总线处于备用状态
其它数据总线通过网关激活，如S触点，显示屏工作
通过用户的功能选择来激活，如通过多媒体操纵单元E380

信息帧
系统管理器以44.1KHz脉冲频率向环状总线上的下一个控制单元发送信息帧（Frames)脉冲频率
由于使用了固定的时间光栅，脉冲频率允许传递同步数据。同步数据传递这样一些信息，诸如声音和动态图象（视频），这些信息必须以相同的时间间隔来发送。
44.1KHz这个固定的脉冲频率与数字式音频装置（如CD机、DVD机、DAB收音机）的传递频率是相同的，这样就可以将这些装置连接到MOST总线上了。
一个信息帧的大小为64字节，可分成以下几部分（见图示）

【信息帧的结构】

（1字节等于8位）
【信息帧的各部分】
起始区表示一个信息帧的开始，每段信息帧都有自己的起始区。

2、分界区用于区分起始区和紧跟着的数据区。

MOST总线在数据区最多可将60个字节的有效数据发送到控制单元。

数据分为两种类型：
声音和视频作为同步数据
图片、用于计算的信息及文字作为异步数据。
数据区的分配是可变的，数据区的同步数据在24-60个字节之间，同步数据的传递具有优先权。
异步数据根据发射器/接收器的地址（标识符）和可用异步总容量，以4个字节为一个数据包被记录并发送到接收器上。

两个校验字节传递以下信息：
发射器/接收器地址（标识符）
接收器的控制指令（如放大器声大/声小）
一个信息组中的校验字节在控制单元内汇成一个校验信息帧。一个信息组中有16个信息帧。校验信息帧内包含有控制和诊断数据，这些数据由发射器传送到接收器，称之为根据地址进行的数据传递。

示例：
发射器-前部信息控制单元
接收器-放大器
控制信号-声大/声小

3、信息帧的状态区包含用于给接收器发送信息帧的信息。

4、奇偶校验区用于最后检查数据的完整性，该区的内容