桑塔纳2000制动系统的设计.doc

目录
第1章绪论1
1.1制动系统设计的意义1
1.2制动系统研究现状1
1.3本次制动系统应达到的目标2
1.4本次制动系统设计要求2
第2章制动系统方案论证分析与选择3
2.1制动器形式方案分析3
2.1.1鼓式制动器3
2.1.2盘式制动器5
2.2制动驱动机构的结构形式选择6
2.2.1简单制动系6
2.2.2动力制动系7
2.2.3伺服制动系8
2.3液压分路系统的形式的选择8
2.3.1II型回路8
2.3.2X型回路9
2.3.3其他类型回路9
2.4液压制动主缸的设计方案9
第3章制动系统设计计算11
3.1制动系统主要参数数值11
3.1.1相关主要技术参数11
3.1.2同步附着系数的分析11
3.2制动器有关计算12
3.2.1确定前后轴制动力矩分配系数β"title="下一页">>>>>>|12
3.2.2制动器制动力矩的确定12
3.2.3后轮制动器的结构参数与摩擦系数的选取12
3.2.4前轮盘式制动器主要参数确定14
3.3制动器制动因数计算15
3.3.1前轮盘式制动效能因数15
3.3.2后轮鼓式制动器效能因数15
3.4制动器主要零部件的结构设计16
第4章液压制动驱动机构的设计计算19
4.1后轮制动轮缸直径与工作容积的设计计算19
4.2前轮盘式制动器液压驱动机构计算20
4.3制动主缸与工作容积设计计算21
4.4制动踏板力与踏板行程21
4.4.1制动踏板力21
4.4.2制动踏板工作行程22
第5章制动性能分析23
5.1制动性能评价指标23
5.2制动效能23
5.3制动效能的恒定性23
5.4制动时汽车的方向稳定性23
5.5制动器制动力分配曲线分析24
5.6制动减速度25
5.7制动距离S25
5.8摩擦衬片（衬块）的磨损特性计算26
5.9驻车制动计算27
第6章总论29
参考文献30
致谢31
附录132
附录241
绪论
制动系统设计的意义
汽车是现代交通工具中用得最多，最普遍，也是最方便的交通运输工具。汽车制动系是汽车底盘上的一个重要系统,它是制约汽车运动的装置。而制动器又是制动系中直接作用制约汽车运动的一个关健装置，是汽车上最重要的安全件。汽车的制动性能直接影响汽车的行驶安全性。随着公路业的迅速发展和车流密度的日益增大,人们对安全性、可靠性要求越来越高，为保证人身和车辆的安全,必须为汽车配备十分可靠的制动系统。本次毕业设计题目为Santana2000轿车制动系统设计。
通过查阅相关的资料，运用专业基础理论和专业知识，确定Santana2000轿车制动系统的设计方案，进行部件的设计计算和结构设计。使其达到以下要求：具有足够的制动效能以保证汽车的安全性；本系统采用X型双回路的制动管路以保证制动的可靠性；采用真空助力器使其操纵轻便；同时在材料的选择上尽量采用对人体无害的材料。
制动系统研究现状
车辆在行驶过程中要频繁进行制动操作,由于制动性能的好坏直接关系到交通和人身安全,因此制动性能是车辆非常重要的性能之一,改善汽车的制动性能始终是汽车设计制造和使用部门的重要任务。当车辆制动时,由于车辆受到与行驶方向相反的外力,所以才导致汽车的速度逐渐减小至0,对这一过程中车辆受力情况的分析有助于制动系统的分析和设计,因此制动过程受力情况分析是车辆试验和设计的基础,由于这一过程较为复杂,因此一般在实际中只能建立简化模型分析,通常人们主要从三个方面来对制动过程进行分析和评价:
1)制动效能:即制动距离与制动减速度；
2)制动效能的恒定性:即抗热衰退性；
3)制动时汽车的方向稳定性；
目前,对于整车制动系统的研究主要通过路试或台架进行,由于在汽车道路试验中车轮扭矩不易测量,因此,多数有关传动系!制动系的试验均通过间接测量来进行汽车在道路上行驶,其车轮与地面的作用力是汽车运动变化的根据,在汽车道路试验中,如果能够方便地测量出车轮上扭矩的变化,则可为汽车整车制动系统性能研究提供更全面的试验数据和性能评价。
本次制动系统应达到的目标
1）具有良好的制动效能
2）具有良好的制动效能的稳定性
3）制|<<<<<12345678910>>>>>|动时汽车操纵稳定性好
4）制动效能的热稳定性好
本次制动系统设计要求
制定出制动系统的结构方案，确定计算制动系统的主要设计参数制动器主要参数设计和液压驱动系统的参数计算。利用计算机辅助设计绘制装配图，布置图和零件图。最终进行制动力分配编程，对设计出的制动系统的各项指标进行评价分析。
制动系统方案论证分析与选择
制动器形式方案分析
汽车制动器几乎均为机械摩擦式，即利用旋转元件与固定元件两工作表面间的摩擦产生的制动力矩使汽车减速或停车。一般摩擦式制动器按其旋转元件的形状分为鼓式和盘式两大类。
鼓式制动器
鼓式制动器是最早形式的汽车制动器，当盘式制动器还没有出现前