电气化铁路安全知识讲义.ppt

前言电气化铁路概论
电气化铁路劳动安全总体要求
电气化铁路安全通用知识
供电作业劳动安全知识
机务作业劳动安全知识第一章电气化铁路概述电气化铁路的特点电气化铁路的供电第一节电气化铁路发展概论这是运行在英国萨西克斯郡布赖顿滨海区内世界上最古老的电气化铁路———福尔克电气化铁路上的列车。世界上首批建造的电气化铁路、英国第一条电气化铁路位于萨西克斯郡，由当地发明家马格努斯·福尔克（Magnus.Volk）沿布赖顿滨海区内修建的中等规模轻型铁路。1882年8月4日，他驾驶着微型4轮车庆祝其原先创建的610毫米轨距铁路正式开通，后来这一铁路延长至1280米。1884年4月4日，在新线路的开通仪式上，一种新型列车投入使用。该列车是配有16个座位的双排座箱式客车，列车两端的平台上还设有额外的座位。一种类似的列车也随后被引进。这两列红木车身的列车一直保存到20世纪40年代。
目前世界上拥有万公里以上的电气化铁路的国家有俄罗斯、法国、德国、日本、意大利、波兰、南非、印度和中国。
世界上电气化铁路发展速度最快、电气化里程最多的国家是俄罗斯，约有37000多公里的电气化铁路。铁路电气化率最高的国家是瑞士，其电气化率已经达到99.5%。第十页，编辑于星期五：十五点十八分。中国于1961年8月15日建成第一条电气化铁路至今（位于宝成线宝鸡至凤州段全长93km的我国第一条电气化铁路正式通车），经历了从起步、徘徊到发展的曲折前进之路，特别是20世纪80年代以来，我国的电气化铁路得到迅速发展。1992年，第一条以运煤为主开行万吨重载单元列车的大秦双线电气化铁路的开通，标志着我国电气化铁路技术装备已经接近或达到国际先进水平；1998年，第一条时速200km的高速铁路----广深电气化铁路的开通，2007年“4.18”铁路第六次大面积提速，时速200km的动车组大面积上线开行，标志着我国电气化铁路开始进入高速发展的新时期。目前，我国的电气化铁路已经以超过20000km的总里程跃居世界前列。
1961年8月15日建成第一条电气化铁路至今（位于宝成线宝鸡至凤州段全长93km的我国第一条电气化铁路1975年7月，全国第一条电气化铁路宝（鸡）——成（都）铁路电气化工程完成，全线通车。
第二节电气化铁路的优越性二、综合利用能源，降低燃料消耗，不污染环境目前，在我国铁路现有的机车中，电力机车有6000多台，一台和谐型大功率交流传动六轴9600千瓦电力机车相比内燃机车每年可节省运营成本50万元，减少相当于4000辆小汽车的尾气排放量。

来源:《人民铁道》报2009-7-6第4版三、改善劳动条件和行车安全条件，提高技术经济指标总之，由于电力机车的功率比蒸汽机车和内燃机车明显增大，用其牵引的列车承载重量高，运行速度快，爬坡能力强，安全性能好，既综合利用了资源，又保护了自然环境，还改善了劳动条件，具有蒸汽机车和内燃机车均不具备的优越性，现已逐步发展成为铁路运输的主要牵引动力。第三节电气化铁路的组成电力系统——包括发电厂、输电、配电用户的完整体系。
牵引变电所——它的作用是将国家电力系统的110KV的三相交流电变成单相交流电送到邻近的区间和所在车站（站场）线路的接触网上，以供给电力机车牵引用电。
供电回路——牵引变电所的27.5KV单相交流电用馈线输送到接触网，不间断地向电力机车供电，电流通过电力机车变压器回到钢轨、回流线和大地流回牵引变电所，形成一个闭合回路。第二十一页，编辑于星期五：十五点十八分。我国电气化铁路上运行的电力机车主要以韶山型和和谐型为主，主要有SS1、3、4、6、7、8、9型和HXD3型等。
机车的构成
主要有机械部分、电气部分组成。
1.机械部分：机车车体、走行部分
2.电气部分：牵引电动机、辅助电动机、变压器、硅半导体整流器、电器、开关、受电弓等组成。
各型电力机车
韶山3型

韶山4型
韶山5型

韶山6型

韶山7E型

韶山8型韶山9型和谐3型机车工作原理第五节接触网一、接触网的组成
接触网由接触悬挂，支持悬挂、定位装置、支持与基础共四个部分组成。
1.接触悬挂
是指直接向电力机车供电的架空线路，它包括导线、吊弦、承力索等。
2.支持悬挂
用来支撑接触悬挂的重量并传给支柱。包括腕臂、拉杆（横臂）、绝缘子。
3.定位装置
把接触导线固定在铁道线上方一定的位置，以保证接触网与受电弓的相对位置不变。以保证使受电弓在接触导线上滑行取流时，接触导线不致超出受电弓的工作范围，又能保证受电弓磨耗均匀。
4.支柱与基础
用来承受接触悬挂和支持装置的全部重量，并将接触导线固定在规定的高度。二、接触网的供电分段2.电分段
根据其设置又分为纵向分段和横向分段两种方式：
纵向分段是同一供电臂中从供电臂上分几段。如区段和站场之间设置纵向分段，可