钢轨探伤仪及探头检测方法.doc
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钢轨探伤仪及探头检测方法.doc
钢轨探伤仪探头检测方法折射角:根据折射角的大小,须将探头置于IIW试块不同的位置上进行测量,当折射角为35~60°时须将探头置于IIW试块的B面以Φ50mm孔回波进行测定;当折射角为60~75°时在IIW试块的A面也以Φ50mm孔回波进行测定;当折射角为75°~80°时将探头置于于IIW试块B面,以Φ1.5mm横通孔回波进行测定。测定60°折射角的探头时,将探头放在A面位置测得结果比较精确。测量时,探头声轴线应与试块侧面平行,前后移动探头使孔的回波最强。此时,探头入射点与试块侧面上所对应的角度刻度线的读数
铁路钢轨探伤轮探头及铁路钢轨探伤方法.pdf
本发明公开了一种铁路钢轨探伤轮探头及铁路钢轨探伤方法,该轮探头内设有多种角度的超声换能器;所述多种角度的超声换能器用于测量铁路钢轨伤损回波,所述铁路钢轨伤损回波用于确定铁路钢轨伤损位置;所述多种角度的超声换能器包括0°超声换能器,所述0°超声换能器还用于测量铁路钢轨界面回波,所述铁路钢轨界面回波用于确定所述轮探头与铁路钢轨的距离,所述轮探头与铁路钢轨的距离用于修正铁路钢轨伤损位置。本发明可以准确定位铁路钢轨伤损。
°探头钢轨探伤.ppt
0°探头钢轨探伤0°探头放置钢轨顶面中心,发射声束从轨面至轨底,能探测的区域为轨腰投影范围内。它具有穿透和反射两种探伤功能。穿透式探伤时,由一个晶片发射的纵波从轨头经轨腰到轨底,被轨底面反射后,由另一个晶片接收,为使轨底波不报警,仪器均用反报警小方门罩住轨底波(图1),如果钢轨内有纵向裂纹和斜裂纹,超声波在传播过程中改变方向,使探头接收不到轨底反射波而产生失底波报警现象;反射式探伤时,当遇有水平裂纹,超声波在裂纹面上反射并被探头接收,荧光屏上显示回波并产生报警。根据水平裂纹距轨面的深度,在基线上显示水平裂
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基于钢轨轮廓特征的钢轨探伤车轮探头对中方法与应用研究随着铁路运输的快速发展,铁路设施的安全性越来越成为各国铁路系统的重视和关注的对象。因此,在铁路行业中,钢轨探伤技术被广泛应用于钢轨的检测。目前,自动化探伤技术已经逐渐成熟,其中,钢轨探伤车已成为当前探伤技术中普遍使用的探伤设备之一。钢轨探伤车是一种用于检测钢轨缺陷的专业设备。它采用非接触式探测技术,通过接受探头发射出的超声波反射信号,来探知钢轨表面和内部缺陷。其中,钢轨探伤车轮探头队中是非常关键的组成部分之一,它的探测精度直接影响着探伤车的检测效果。钢轨
一种用于双轨式钢轨超声波探伤仪的轮式探头随动机构.pdf
本发明创造提供了一种用于双轨式钢轨超声波探伤仪的轮式探头随动机构,包括由后至前顺次设置的基础架、连接架、竖随动架、探轮架及横随动架,所述连接架通过竖直设置的摆角铰链轴安装在基础架上,竖随动架通过纵随动导轨副安装在连接架上,横随动架通过横随动导轨副滑动安装在竖随动架上,所述横随动架底部安装有导轮,所述探轮架安装有探轮。本发明创造所述的一种用于双轨式钢轨超声波探伤仪的轮式探头随动机构中,通过摆角铰链轴、纵随动导轨副、横随动导轨副、倾角铰链轴及对中调节导轨副几个机构实现探轮和钢轨间位置对中性和随动性,保证探轮对