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水泥稳定碎石基层施工及质量控制要点

【摘要】路面基层是路面结构的主要承重层，水泥稳定碎石混合料用
于路面基层，具有早期强度高、施工工艺简单、水稳性好、刚度大、检
测方便等优点，虽然与石灰、粉煤灰稳定碎石相比造价要高，但与之相
比在提高路面整体强度，保证路面质量等方面具有很强的优越性。笔
者通过多年的施工检测管理，总结出些控制要点与一些关键项目的检测
心得，供同行参考。
【关键词】水泥稳定碎石质量控制检测质量控制
、配合比设计1
配合比设计是水泥稳定碎石质量的首要问题，是水泥稳定碎石基层质
量的关键，根据现场实践：混合料的集料级配偏粗，混合料摊铺过程中
易发生离析；级配偏细，基层易出现收缩裂缝。因此，集料级配在规范
要求的区间范围内，应增加中间集料的用量，使粗料偏细，细料偏粗。
从面使混合料更具稳定性。
(1)、主要原材料选择
①、水泥：应选择初凝时间3h以上，终凝时间不少于6h的水泥。严禁
使用快硬、变质水泥，水泥强度等级不宜过高，刚出炉的散装水泥要停
放7天，安定性等指标检测合格后方可使用。水泥用量应适中，水泥多
时不仅造成浪费，面且容易产生裂缝。
②、集料：建议按：315mm-95mm、95nuo-475mm，4.75mm-2
36mm、0-236mm以下四种规格筛分出料。其针片状及压碎值等指标必
须符合规范要求，针件片状含量不大于l5%、压碎值不大于28%。小于
0.6m细集料塑性指数不大于9，施工中应尽量降低细集料塑性指数，有
利于减少裂缝。
(2)、进行配合比设计
①、分别取工地用集料进行水洗筛分，计算出各种集料的分计筛余百
分率、累计筛余百分率、通过百分率。然后按规范《公路沥青路面设计
规范》要求的合成碎石的颗粒级配组成，用试算法或图解法确定各种集
料的比例。
②、根措据各种集料的比例，通过各个集料料仓上料后进行流量试
验，控制各个料仓的上料速度。在输送带上取料，按四分法取样进行水
洗筛分，绘制级配曲线。看是否满足规范要水。其中4.75mm、0075mm
通过量应接近中值。
③、集料级配满足要求后，按3.5%、4.0%、45%、50%、55%五种
水泥剂量进行标准击实试验，用重型法确定每种剂量混合料的最大干密
度和最佳含水量，并分别用取得的最大干密度和最佳含水量计算每种剂
量各个试件的湿料用量，制备无侧限强度试件。经6天标养和l天浸水养
生后，进行无侧限抗压强度试验，强度代表值必须满足规范和设计图纸
的要求。每组试件数量不少于13个。
④、取强度符合要求且水泥剂量适中的量佳配合比作为试验室配合
比，现场施工时测定各种集料的含水量，换算成工地配合比，指导施
工。

2、混合料铺筑
(l)、控制好混合料拌和：水泥计量是配合比的关键，是基层强度的根
本保证，必须对水泥及用水量进行精确计量，对拌和楼各个料仓进行准
确的流量标定，通过试验建立流量与转速之间对应关系，从而达到精确
供料，以保证混合料级配及水泥剂量满足设计要水。
(2)、出料口防离析：成品料储料仓不能过大，过大容易造成拌和料在
储料仓中粗细集料分离面发生离析，同时应避免通过输送带装车和不经
过储料就直接装车。装车时车辆应前后移动，分三次装料，即先装前
面，再装后面，量后装中间。
(3)混合料运输：拌好的混合料应尽快送到摊铺现场，运送时车上的混
合料应覆盖，以尽量减少水份损失，超过水泥初凝时间的混合料运到工
地时应废弃。
(4).控制好摊铺、碾压。
①、根据供料速度确定合理的机具组合，可选择功率较大的振动压路
机和吨位较大的胶轮压路机。
②、试验路段应确定摊铺速度、摊铺宽度和一次碾压长度等指标，应
根据碾压能力、拌和能力、运输速度等综合考虑。
③、摊铺应连续、应保持匀速，若有离析现象，应人工及时修补。局部
粗集料“窝”应及时铲除，用新拌混合料进行填补。
④、当基层分两层施工时，上层摊铺前应在下层表面喷洒水泥净浆，
折算成水泥质量时，每平方米约15kg，稠度以能洒布均匀为宜。喷洒
水泥净浆可增加上下两层的粘结。当用大取芯筒取芯样时，可将上下两
层一起取出，且不断裂，粘结良好。
⑤、碾压应在初凝前完成，碾压分二步进行，即初压、复压、终压。
初压起到稳定的作用，而复压可使混合料密实，用胶轮进行终压可使表
面平整，消除轮迹。严禁在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车。
3、应重视养生：碾压完毕后应立即进行养生，尽量避免过多的裂缝产
生，应将麻袋或草袋浸水饱水后覆盖养生，7天内应保持基层处于湿润
状态，28天内正常养生。养生期间禁止车辆通行。
二、主要检测项目
l、压实度：用灌砂法测定压实度，检测应及时，在碾压结束后便立即
进行，对不合格的点要及时处理，必须确保单点合格率为100%，施工
过程中正常检测不允许因检测不合格而进行数理统计评定，只有在交工
验收时才可进行。