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水泥稳定碎石基层施工方案(双层连续摊铺)...pdf

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水泥稳定碎石基层双层连续摊铺施工技术方案 一、工程概况 兴安至阳朔公路工程N0.2标起讫桩号K45+000—K58+000，标段全 长13km，路基宽度为8.5米，为2×3.5m行车道＋2×0.75m硬路肩。路 面结构形式为：18cm级配碎石底基层+36cm水泥稳定碎石基层+1cm沥青 封油层+5cmAC-16沥青混凝土+4cmAC-10沥青混凝土。 二、安全目标 贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，实现无人员伤亡、无人 身上等级工伤事故，无施工机械设备重大及以上责任事故，无或在、爆 炸事故，无交通肇事责任事故。 三、施工技术人员及劳动力安排 1、选择技术水平高、经验丰富、施工责任心强的施工、技术、试验 检测人员4人，项目分为两个施工小组，施工一队现场安排技术人员2 人，施工二队现场安排技术人员2人，1名质检负责人员进行全程质量 监控。 2、选择具有水泥混凝土路面施工经验的工程队组织劳动力12人保 障水泥稳定碎石基层的正常施工。 四、双层基层施工 施工以挖掘机摊铺，人工整平，摊铺下基层（包含压实）2h可完成， 紧接着摊铺上基层。 （1）施工工艺流程 水稳稳定碎石基层工艺流程框图 测量放线 ↓ 施工准备 ↓ 原材料检验 水泥稳定碎石料拌和 ↓不合格 水泥稳定碎石含水量检测 合格 混合料运输 ↓ 摊铺 ↓ 碾压和边部整形 ↓不合格 压实度检测 ↓合格 交通管制 施工过程为：下基层摊铺完毕，上基层摊铺准备已完成，然后立即 摊铺上基层。两层连续摊铺完毕后，覆盖养生，7d后上、下基层一同取 芯验收。 （2）施工方法 下承层的检查和准备→施工测量放样（边线、中线、高程）严 格材料试验→混合料的拌和→含水量检测→混合料的运输和摊铺→混合 料的碾压和边部整形→压实度检测→接缝处理→交通管制 1、下承层的检查和准备 在水稳基层施工前，对下承层进行外观检查。 在进行水稳基层铺筑前视路面干湿情况，如比较干燥用水车雾状喷 洒，以工作面湿润没有积水为度。 2、测量放样 试验段施工区域测量放样按每10米一根桩放出中桩和边桩，复测下 承层标高，打钢钎、挂线，并按标高值和松铺系数调整钢模的高程，作 为纵横坡基线。以保证摊铺成型面的平整度。 3、材料检验 水稳基层所用的各种碎石原材料应严格符合规范和监理办文件要 求，未经批准的原材料不允许进场，更不准使用。 ①碎石应符合规范规定的级配要求。 碎石压碎值不大于30％，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm。 应选用储藏量大、品质稳定的料场。 ②水：不能含有有害物质，一般采用地下水。 ③水泥：采用普通硅酸盐水泥，32.5MPa低强度水泥。 4、混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、接缝处理。 ①拌和 a拌和站在拌料前进行配合比的调试并进行试拌，确定各料仓的皮 带转速，严格控制各料仓的材料用量，试拌制的混合料级配组成、含水 量都应满足规范要求。 b混合料拌和时，随时观察并检测含水量，控制最佳含水量。若遇 到大风和高温天气，对混合料的含水量应作相应上调1-2%，使混合料运 到现场摊铺后碾压时含水量接近最佳含水量。 c拌和站拌和混合料必须连续、均匀。拌料过程中试验室要按规定 频率对混合料的各项指标进行检测。 ②运输 a每天上班前应对车辆及设备进行日常维护，排除故障，防止汽车 中途抛锚等现象。 b卸料时，根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车 混合料的摊铺面积；将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将 混合料卸成两行。 c车辆受料时，按序号排队成列，依次等候，不得拥挤。为保证混 合料装车的均匀性，拌和出料时在备满一储存仓后才进行卸料，装车时 运输车前后移动，分三次装料，避免混合料离析。 d混合料的运输采用自卸车运输，在运输过程中尽量避免中途停车 和颠簸，确保混合料不产生离析。根据现场的温度，还要考虑混合料有 无必要加盖篷布，以防水分损失 e执行运输车辆发单制度，每车一单。装料时，后场有专人详细记 录车号、车数、出料时间等。在前场，设专人指挥运输车卸料，并做好 运输数据和摊铺时间的记录，确定合理的运输车辆配置。 ③摊铺 a水稳基层施工采用1台振动压台路机、1台挖掘机。 b水稳基层顶面标高控制是采用两边挂线。 C用挖掘机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，遇到离析现象及时补充 细料，并保持边线顺直，注意观察含水量大小，及时反馈拌和站进行适 当调整。同时设人对松铺高度、厚度、横坡、宽度等进行检测。 ④整形 摊铺好后，用人工立即整形，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板 进行初步整形，用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍后，根据实 测的松铺系数，确定纵横断面的