反推装置组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN108026863A(43)申请公布日2018.05.11(21)申请号201580083016.6(51)Int.Cl.(22)申请日2015.09.09F02K1/72(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2018.03.09(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2015/0491022015.09.09(87)PCT国际申请的公布数据WO2017/044081EN2017.03.16(71)申请人MRA系统有限公司地址美国马里兰州(72)发明人T.R.比斯曼A.M.罗奇G.F.豪沃思(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人郭帆扬刘林华权利要求书2页说明书6页附图5页(54)发明名称反推装置组件(57)摘要一种用于高旁路涡扇发动机的反推装置组件。所述反推装置组件包括安装到发动机的外罩的平移整流罩。所述反推装置组件包括阻流门，所述阻流门在其第一端附近由固定式结构轴向地引导，且可沿着其长度枢转且滑动地连接到所述平移整流罩的内壁，从而使得所述平移整流罩在后向方向上的平移致使所述阻流门从收起位置移动到展开位置。所述反推装置组件包括安置于所述核心发动机或所述阻流门上的止挡件，从而接纳来自高压空气流的负载，否则在展开所述平移整流罩和阻流门时，由致动系统承载所述负载。CN108026863ACN108026863A权利要求书1/2页1.一种燃气涡轮发动机，其包括：核心发动机；外罩，其环绕所述核心发动机的至少一部分；旁路通道，其由所述外罩和所述核心发动机界定且界定在所述外罩与所述核心发动机之间，并界定前后空气流动导管；叶栅元件，其定位于所述外罩内；阻流门，其可在收起位置与展开位置之间移动，在收起位置中所述阻流门将所述叶栅元件闭合到所述空气流动导管，在展开位置中所述阻流门将所述叶栅元件打开到所述空气流动导管并延伸到所述空气流动导管中，以通过所述叶栅元件偏转空气；致动器，其以机械方式连接在所述阻流门与所述外罩和所述核心发动机中的一个之间，并在所述收起位置与所述展开位置之间选择性地移动所述阻流门；以及止挡件，其在所述外罩和所述核心发动机中的另一个上定位于如下位置处：处于所述展开位置的所述阻流门在所述位置处抵靠所述止挡件，其中通过所述致动器和所述止挡件分担所述阻流门上的任何空气动力负载。2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述止挡件定位于所述核心发动机上。3.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述核心发动机包括壳体，且所述止挡件定位于所述壳体上。4.根据权利要求2所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述止挡件至少部分地围绕所述核心发动机的圆周延伸。5.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述止挡件包括单个元件。6.根据权利要求4所述的燃气涡轮发动机，其特征在于：所述止挡件包括多个间隔开的元件。7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于进一步包括围绕所述核心发动机径向间隔开的多对阻流门和止挡件。8.一种用于燃气涡轮发动机的反推装置组件，所述燃气涡轮发动机包括核心发动机、环绕所述核心发动机的至少一部分的外罩，以在所述外罩与所述核心发动机之间界定旁路通道，所述反推装置组件包括：叶栅元件，其定位于所述外罩内；阻流门，其可在收起位置与展开位置之间移动，在收起位置中所述阻流门将所述叶栅元件闭合到所述空气流动导管，在展开位置中所述阻流门将所述叶栅元件打开到所述空气流动导管并延伸到所述空气流动导管中，以通过所述叶栅元件偏转空气；第一结构，其在所述阻流门处于所述展开位置时将所述阻流门连接到所述外罩，以界定借以将所述阻流门上的空气动力负载转移到所述外罩的第一负载路径；以及第二结构，其在所述阻流门处于所述展开位置时将所述阻流门连接到所述核心发动机，以界定借以将所述阻流门上的空气动力负载转移到所述核心发动机的第二负载路径。9.根据权利要求8所述的反推装置组件，其特征在于：所述第一结构包括以机械方式连接在所述阻流门与所述外罩之间，并在所述收起位置与所述展开位置之间选择性地移动所述阻流门的致动器。2CN108026863A权利要求书2/2页10.根据权利要求9所述的反推装置组件，其特征在于：所述致动器的与第一端相对的第二端安装到所述外罩。11.根据权利要求8所述的反推装置组件，其特征在于进一步包括在所述核心发动机上定位于如下位置处的止挡件：处于所述展开位置的所述阻流门在所述位置处抵靠所述止挡件。12.根据权利要求11所述的反推装置组件，其特征在于：所述核心发动机包括壳体，且所述止挡件定位于所述壳体上。13.根据权利要求11所述的反推装置组件，其特征在于：所述止挡件至少部分地围绕所述核心发动机的圆周延伸。1