车桥结构原理介绍.ppt

一、汽车前、后桥总成构造与原理目录车桥(也叫车轴)是汽车底盘行驶系的重要组成部分，我们把发动机比做汽车的心脏，那么车桥就是汽车的两条腿。车桥通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。其功用是传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向作用力及其力矩。
根据悬架结构不同，分整体式和断开式两种：整体式车桥有如一个巨大的杠铃，中部为刚性的实心或空心梁，两端通过悬架系统支撑着车身，通常与非独立悬架配合，一般应用在中重型货车和客车上；断开式车桥象两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，只能与独立悬架配用，一般用在轿车和轻型客车上。
根据车桥上车轮的作用不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种。其中转向桥和支承桥都属于从动桥。大多数货车采用前置后驱动（FR），大型客车则采用后置后驱动（RR），因此前桥作为转向桥，后桥（或中桥）作为驱动桥；而一般轿车采用前置前驱动（FF），此时前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。至于越野车则是四轮驱动（4WD），前桥为转向驱动桥。
通常我们也根据车桥在整车上的相对位置分为前桥、中桥和后桥。以下就分别介绍汽车前后桥结构。前桥为整体式转向桥，中、后桥为串连式驱动桥，它具有承载能力强，通过性好的特点。前桥图片后桥图片二、转向桥及前轮定位图例1：转向桥总成分解图（30N-00005）图例2：转向桥总成剖视图（30N-00005）1、转向桥结构分解前梁（前轴），主要起承载作用，锻造成型。中间断面为工字形（因此常称为工字梁），这样可保证其质量最小而在垂向平面内的刚度大、强度高；两头略成方形可提高抗扭强度。中部向下弯曲，可降低发动机位置，从而降低汽车重心，同时还可减小变速箱输出轴与传动轴之间的夹角。
其主要设计参数有板簧中心距、主销中心距、落差及板簧座截面尺寸及主销倾角。②转向主销30N-01021③转向节30N-01017④左/右转向节臂30N-01041/01042⑤直拉杆臂30N-01044转向节⑥转向横拉杆总成33N-03050（4）前束：为了消除汽车行驶时因车轮外倾导致的车轮前端向外张开的不利影响（具有外倾角的车轮滚动犹如滚锥），可使车轮安装时两前轮中心平面不平行，且左右轮前面轮缘间的距离A小于后面轮缘间的距离B，使车轮每一瞬时的滚动方向是向着前方，前束即B-A，一般汽车约为3-5mm。3、前制动器3501N-010/020制动蹄带摩擦片、滚轮总成
3501N-085/185
由摩擦片和蹄片轴铆接而成，经凸轮张开后其外圆表面与制动鼓内圆表面压紧，产生摩擦制动力距。制动底板3501N-026/126凸轮轴3501N-041/042制动调整臂轮毂制动鼓总成轮毂制动鼓总成分解图前轮毂前制动鼓前支架制动气室气室爆炸图三、驱动后桥减速器总成后桥解剖图后桥动力传动示意图后桥壳总成后桥主减速器总成主锥总成锥齿轮差速器总成减总爆炸图后桥轮毂制动毂总成后桥刹车器总成二、前、后桥的一些安装调整方法1)如果测量出的前束值与技术参数不符，放松横拉杆接头夹紧螺栓和转动横拉杆，直到获得正确的前束值。
前束值：0～3mm（参考）
2)前束调整完后，拧紧卡箍螺栓及螺母。
拧紧力矩：40-50N.m二、气室推杆与调整臂角度的检查；三、制动间隙的调整四、ABS的检测、调整；五、前轮毂预紧力的调整前、后桥常见故障的一些处理方法二、半轴油封漏油五、制动鼓发热六．后桥传动异响七、轻踩制动时前轮发摆
在轻踩制动(部分负荷制动)时前轮发摆，这一般来说是制动鼓失圆，造成两侧车轮在部分负荷制动时产生制动效果不同步，时左刹、时右刹从而造成前轮摆动。此时应该将制动鼓拆卸检查并进行光削修理，轮胎钢圈变形、制动器精度差有时也会产生这种故障。八、方向沉重九、前轮磨轮胎十、前轮制动跑偏十一、更换制动蹄片的注意事项十二、后轮摆动的故障分析十三、制动尖叫