斜拉索施工安全专项方案.doc

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广佛江快速通道江门段

江顺特大桥

斜拉索安装安全专项方案

编制：刘航
审核：陈哲
审批：陈学兵

重庆万桥交通科技发展有限公司
2013年06月
1、工程概述
江顺大桥为广东江门连接顺德、佛山及广州的广佛江珠快速通道江门段上的一座特大桥，主桥桥型为五跨连续半漂浮体系双塔双索面钢-混混合梁斜拉桥，主跨700m，两边跨各设置1个辅助墩和1个过渡墩（台），全桥长1172m，跨型布置为（60+176+700+176+60）m；钢-混结合点设在边跨离主塔158m处，主梁中跨采用流线型扁平钢箱梁，边跨采用同外形的混凝土箱梁，梁高3.5m，箱梁全宽（含风嘴）39.0m；中跨标准索距15.0m，边跨索距15m、12m、6m。
主塔为H型桥塔，塔柱为钢筋混凝土构件，采用爬模施工工艺；主、边跨钢箱梁段采用桥面吊机悬臂拼装施工，边跨钢-混结合梁段采用整体节段吊装、现浇混凝土；边跨混凝土梁采用支架现浇施工，先塔后梁的施工总方案。具体见图1-1。

图1-1斜拉索总体布置图
索塔的两侧各布置22对斜拉索，全桥共有斜拉索176根，且根据索力的不同，分别采用PES7-127、PES7-163、PES7-199、PES7-223、PES7-253、PES7-283、PES7-313共7种规格；最长拉索长度约371.5米，最大单根重量约37.3吨（J22号索，型号为PES7-313，未含锚具）。

2、安全施工保证体系
为了确保江顺特大桥斜拉索安装工程施工安全，我司项目部与主承包单位签订安全生产协议，服从主包单位的安全生产管理，实现工程施工全过程零死亡、无重伤、轻伤率低于10%。
2.1安全施工保证体系图

（1）认真贯彻“安全生产、预防为主”的方针，执行“管生产必须管安全，谁施工谁负责安全”的原则。
（2）建立完善的安全保证体系和安全组织机构，成立以现场负责人为安全责任人的斜拉索安装施工安全领导小组。
（3）对作业人员加强安全教育和宣传，树立全员安全意识。
（4）加强危险工作安全隐患的控制，严格安全设施的布置和佩戴。
（5）加强安全现场管理，施工期间必须有值班安全员。
2.2安全生产管理原则
安全施工问题是关系到企业职工的幸福和经济利益，还涉及到许多社会问题，我们将一如既往的贯彻施工企业安全管理三大原则：
（1）坚持“安全第一、预防为主、综合考虑”的原则
从施工开始就把人力、物力综合加以考虑，防患于未然，着眼于事先控制，有专门机构和人员负责安全工作，设置安全设备和必要的安全设施。
（2）坚持“安全管理贯穿项目施工全过程”的原则
事前做充分的调查研究，针对现场的实际情况，对施工中可能出现的安全问题、不安全因素加以认真分析，制定施工方案，采取措施。
（3）坚持“全员管理，安全第一”的原则
安全管理中，树立安全第一的思想，“生产必须安全，安全促进生产”，在整个安全管理中，使全体参与施工人员自觉的共同努力，保证安全施工。
2.3现场安全管理制度
（1）工地现场设立各种安全警示宣传牌及标语。
（2）建立专职安全检查员制度。
（3）安全员实行安全否决制度，奖励安全工作有功人员。
（4）实行专职安全检查员巡视制度，对工地现场不遵守安全操作规程的施工及管理人员进行制止及处罚。
（5）定期进行安全教育和培训，竖立“安全第一”的意识。
（6）安全员的奖罚与工程安全直接挂钩。
（7）安全员随时向项目经理提交安全隐患的报告，并提请项目经部重视及杜绝安全事故的发生。
（8）对所有参加斜拉索施工人员进行安全技术交底，熟知挂索施工的程序，并按高空作业的要求戴好安全帽，系好安全带，水上作业穿好救生衣。严格执行各自岗位及设备的安全操作规程。
（9）对参加斜拉索施工的特殊工种人员进行培训，合格后并持有效特种作业人员操作证，方能上岗操作，指挥人员与操作人员距离较远时必须用对讲机联系。
2.4安全防护措施
（1）建立安全保证体系。为搞好本工地安全生产工作，我司成立专门安全领导小组，工地设立安全监督小组，常设专职安全员，形成一个健全的三级安全保证体系。
（2）健全安全生产责任制。明确各管理人员、技术人员和施工人员在本项目中的安全责任。
（3）强化安全教育。坚持“三级安全教育”，规范“三级安全交底”制度，施工中坚持“班组安全活动”制度。
（4）改善施工劳动条件。积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动环境条件、减轻劳动强度，消除危险因素。
（5）实行人身安全保险，所有施工人员均参与人身安全保险。
（6）加强施工安全监控。及时反馈监测信息，进行科学的信息化施工，确保施工