现浇箱梁满堂支架方案计算.doc

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新建地方铁路叙永至大村段B合同段
大田湾特大桥现浇箱梁
满堂支架计算书
编制：
复核:

四川省铁路建设有限公司
SichuanProvinceRailwayConstructionCorporationLimited

叙大铁路项目经理部
年月日
大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书
1、编制依据
1.1新建地方铁路叙永至大村线施工图。
1。2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文,以及现行有关施工技术规范、标准等。
1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。
2、工程概况
大田湾特大桥后张法预应力混凝土现浇箱梁段为48m，孔位为第18孔，总计1孔。主墩17#、18#为矩形承台，墩柱为矩形墩柱。
梁体为单箱单室、变宽度、变截面结构.箱梁顶宽5。3m，跨中箱宽2。8m，支座位置箱宽3.0m（未计支座位置加宽50cm），顶板厚30cm~45cm按折线变化，底板厚度40~80cm,按直线变化，腹板厚32cm~52cm，按折线变化，底板设30×50cm梗胁,顶板设30×50cm梗胁。
梁全长49.5m，计算跨度为48m，梁高3。5m。梁底按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。
3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求
采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木(中心间距25cm）。
采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×100cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑.
4、现浇箱梁支架验算
本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱单室)Ⅳ—Ⅳ断面处为例，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。
4.1荷载计算
4。1.1荷载分析
根据本桥现浇箱梁的结构特点,在施工过程中将涉及到以下荷载形式：
⑴q1-—箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。
⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算。
⑶q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa;当计算肋条下的梁时取1.5kPa;当计算支架立柱及替他承载构件时取2。0kPa。
⑷q4——振捣混凝土产生的荷载，对底板取2。0kPa,对侧板取4.0kPa.
⑸q5—-新浇混凝土对侧模的压力。
⑹q6——倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa.
⑺q7--支架自重，经计算支架自重如下所示：
4.1.2满堂钢管支架自重
采用Φ48×3.5mm钢管，单位重量为3.84kg/m.根据17＃～18#墩间实际地形，梁底至原地面距离约为3.5m～5m,扣除支架系统高度，钢管桩高度约为2.78～4。28cm。按最不利位置4.28m计算.
1、立杆自重（横向按5.3米计算，间距0.6米，共10排，纵向按49.5米计算，间距0。6米，共83排.)
Q1=83×10×4。28×0。00384×9。8kn/kg÷(49.5×5.3）=0.51kn/㎡
2、横杆自重(横杆间距1m,按4。28m高度计算,共4层）
Q2=（83根×5。3m+10根×49.5m）×4层×0。00384kg/m×9。8kn/kg÷（49。5×5.3）=0。537kn/㎡
3、斜撑自重（纵向剪刀撑按45度设置，共三排，417.45m.横向按39度设置，间隔4排立杆设置一道，共21道.286m）
Q3=（417m+286m）×0.00384×9。8kn/kg÷（49。5×5.3)=0.101kn/㎡
综上支架自重q7=Q1+Q2+Q3=0。51+0.537+0.101=1。148kn/㎡
4。1。2荷载组合
模板、支架设计计算荷载组合
模板结构名称荷载组合强度计算刚度检算底模及支架系统计算⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺⑴＋⑵＋⑺侧模计算⑸＋⑹⑸4.1.3荷载计算
⑴箱梁自重——q1计算
根据本工程现浇箱梁结构特点，我们取Ⅳ－Ⅳ截面代表截面进行箱梁自重计算，并对两个代表截面下的支架体系进行检算,首先分别进行自重计算。
根据横断面图,用CAD算得该处梁体截面积A=6。32m2则:
q1＝=＝
取1。2的安全系数，则q1＝54.77×1。2＝65.73kn/㎡
注：B——箱梁底宽，取3m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。
⑵箱梁模板及支撑重量—-q2计算
(1)模板面积
①箱梁内室模板（木模板）
S1=306。55+54.2+49。7+9.5+2。6+4。22+2.89+19.2=448.85m2
G1=448.85m2×0.03m×0.6t/m³=8.07t
②箱梁底模板（九夹板）
S2