现浇箱梁满堂支架方案计算.doc

PAGE-0-新建地方铁路叙永至大村段B合同段大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书编制：复核:四川省铁路建设有限公司SichuanProvinceRailwayConstructionCorporationLimited叙大铁路项目经理部年月日大田湾特大桥现浇箱梁满堂支架计算书1、编制依据1.1新建地方铁路叙永至大村线施工图。1。2国家有关的政策、法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文,以及现行有关施工技术规范、标准等。1.3参考《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、《混凝土工程模板与支架技术》、《铁路桥涵施工手册》、《建筑施工计算手册》。2、工程概况大田湾特大桥后张法预应力混凝土现浇箱梁段为48m，孔位为第18孔，总计1孔。主墩17#、18#为矩形承台，墩柱为矩形墩柱。梁体为单箱单室、变宽度、变截面结构.箱梁顶宽5。3m，跨中箱宽2。8m，支座位置箱宽3.0m（未计支座位置加宽50cm），顶板厚30cm~45cm按折线变化，底板厚度40~80cm,按直线变化，腹板厚32cm~52cm，按折线变化，底板设30×50cm梗胁,顶板设30×50cm梗胁。梁全长49.5m，计算跨度为48m，梁高3。5m。梁底按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求采用WDJ碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm方木；纵向方木上设10×10cm的横向方木(中心间距25cm）。采用立杆横桥向间距×纵桥向间距×横杆步距为60cm×60cm×100cm支架结构体系，支架纵横均设置剪刀撑.4、现浇箱梁支架验算本计算书以最大截面预应力混凝土箱形连续梁（单箱单室)Ⅳ—Ⅳ断面处为例，对荷载进行计算及对其支架体系进行检算。4.1荷载计算4。1.1荷载分析根据本桥现浇箱梁的结构特点,在施工过程中将涉及到以下荷载形式：⑴q1-—箱梁自重荷载，新浇混凝土密度取2600kg/m3。⑵q2——箱梁内模、底模、内模支撑及外模支撑荷载，按均布荷载计算。⑶q3——施工人员、施工材料和机具荷载，按均布荷载计算，当计算模板及其下肋条时取2.5kPa;当计算肋条下的梁时取1.5kPa;当计算支架立柱及替他承载构件时取2。0kPa。⑷q4——振捣混凝土产生的荷载，对底板取2。0kPa,对侧板取4.0kPa.⑸q5—-新浇混凝土对侧模的压力。⑹q6——倾倒混凝土产生的水平荷载，取2.0kPa.⑺q7--支架自重，经计算支架自重如下所示：4.1.2满堂钢管支架自重采用Φ48×3.5mm钢管，单位重量为3.84kg/m.根据17＃～18#墩间实际地形，梁底至原地面距离约为3.5m～5m,扣除支架系统高度，钢管桩高度约为2.78～4。28cm。按最不利位置4.28m计算.1、立杆自重（横向按5.3米计算，间距0.6米，共10排，纵向按49.5米计算，间距0。6米，共83排.)Q1=83×10×4。28×0。00384×9。8kn/kg÷(49.5×5.3）=0.51kn/㎡2、横杆自重(横杆间距1m,按4。28m高度计算,共4层）Q2=（83根×5。3m+10根×49.5m）×4层×0。00384kg/m×9。8kn/kg÷（49。5×5.3）=0。537kn/㎡3、斜撑自重（纵向剪刀撑按45度设置，共三排，417.45m.横向按39度设置，间隔4排立杆设置一道，共21道.286m）Q3=（417m+286m）×0.00384×9。8kn/kg÷（49。5×5.3)=0.101kn/㎡综上支架自重q7=Q1+Q2+Q3=0。51+0.537+0.101=1。148kn/㎡4。1。2荷载组合模板、支架设计计算荷载组合模板结构名称荷载组合强度计算刚度检算底模及支架系统计算⑴＋⑵＋⑶＋⑷＋⑺⑴＋⑵＋⑺侧模计算⑸＋⑹⑸4.1.3荷载计算⑴箱梁自重——q1计算根据本工程现浇箱梁结构特点，我们取Ⅳ－Ⅳ截面代表截面进行箱梁自重计算，并对两个代表截面下的支架体系进行检算,首先分别进行自重计算。根据横断面图,用CAD算得该处梁体截面积A=6。32m2则:q1＝=＝取1。2的安全系数，则q1＝54.77×1。2＝65.73kn/㎡注：B——箱梁底宽，取3m，将箱梁全部重量平均到底宽范围内计算偏于安全。⑵箱梁模板及支撑重量—-q2计算(1)模板面积①箱梁内室模板（木模板）S1=306。55+54.2+49。7+9.5+2。6+4。22+2.89+19.2=448.85m2G1=448.85m2×0.03m×0.6t/m³=8.07t②箱梁底模板（九夹板）S2=3。5×49.5=173。3m2G2=173.3m2×0。015m×0。6t/m³=1.60t③箱梁侧模板（钢模板）S3=50