现浇箱梁混凝土浇筑方案.doc

省级高速公路榆商线神木至府谷高速公路
第13合同段（K56+410～K57+295）
碛塄黄河大桥第一联现浇箱梁
首次混凝土浇筑方案
编制：
复核：
审批：
中铁大桥局股份有限公司神府高速第13合同段项目部
二零一一年九月
目录
TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc304035020"一、工程概况 PAGEREF_Toc304035020\h2
HYPERLINK\l”_Toc304035021"二、施工方案 PAGEREF_Toc304035021\h2
HYPERLINK\l”_Toc304035022”三、施工准备 PAGEREF_Toc304035022\h3
HYPERLINK\l"_Toc304035023”1、混凝土生产 PAGEREF_Toc304035023\h3
HYPERLINK\l”_Toc304035024”2、混凝土运输 PAGEREF_Toc304035024\h3
HYPERLINK\l"_Toc304035025"3、泵送设备 PAGEREF_Toc304035025\h3
HYPERLINK\l"_Toc304035026”4、振捣设备 PAGEREF_Toc304035026\h3
HYPERLINK\l"_Toc304035027”6、其他工具 PAGEREF_Toc304035027\h4
HYPERLINK\l”_Toc304035028”四、箱梁混凝土浇注施工要求 PAGEREF_Toc304035028\h4
HYPERLINK\l”_Toc304035029”五、混凝土浇筑施工注意事项 PAGEREF_Toc304035029\h7
HYPERLINK\l”_Toc304035030"六、安全注意事项 PAGEREF_Toc304035030\h7
HYPERLINK\l”_Toc304035031”七、附图 PAGEREF_Toc304035031\h8
一、工程概况
第一联现浇预应力混凝土简支箱梁跨越府谷连接线,位于府谷侧山体斜坡处。箱梁底部距地面平均高度23米,采用支架现浇法原位施工。
现浇箱梁为单箱单室截面，纵、横向预应力体系。单幅桥面宽度15。5m，箱梁梁高2.8m，顶板宽度15.5m,底板宽度7。9m，翼缘板悬臂长为3.8m.腹板厚度0.5~0。7m，跨中截面顶板厚度0.32m、底板厚度0。28m。
单片箱梁共需C50混凝土645.4m3，分两次浇注成型，第一次浇筑箱梁底腹板及梁端横隔墙，第二次浇筑箱梁顶板和翼缘板。本方案以首次混凝土浇筑为例进行施工安排。
二、施工方案
第一次混凝土浇筑至腹板上倒角下方10cm处，共需C50混凝土265m3.
混凝土由海富商砼站集中拌制，通过搅拌车运至现浇支架下方,采用两台汽车泵泵送入模。腹板混凝土按“跨中→梁端横隔墙→另一侧跨中"顺序浇筑,底板混凝土按“两端→中间"顺序浇筑。待腹板内倒角处混凝土浇筑到位后，再浇筑底板混凝土，之后再浇筑腹板混凝土。浇筑时混凝土应水平分层、斜向分段、整体推进。
三、施工准备
1、混凝土生产
本次共需C50混凝土265m3,根据设计配合比（水泥:砂:碎石：水：外加剂=480：687：1120：154：5。76)可知，海富商砼站应至少储备水泥127。2吨，砂182.1吨（约115方）,碎石296。8吨（约185方），施工用水40.8吨,外加剂1526.4kg。
混凝土配合比根据泵送混凝土浇筑工艺进行设计，在满足强度条件下应具有良好和易性，设计坍落度为160～180cm，水灰比为0。32，砂率为38％，入模温度不低于5℃,混凝土初凝时间不小于10小时。
2、混凝土运输
本次浇筑混凝土265m3，施工方量较大，为便于现场施工组织安排，宜选择在白天浇筑。现场设置2台汽车输送泵，根据泵送能力及现场实际情况，每台泵每小时泵送混凝土按25～35m3/h,2台泵输送能力为50～70m3/h,共需配备8m3/h搅拌车5～7辆，预计浇筑时间需要5h左右（未考虑正常施工外的干扰因素）.
3、泵送设备
选用2台49米汽车泵，汽车泵布置在现浇支架上游侧的府谷连接线上，分别对应箱梁大里程半跨和小里程半跨位置,安排专人负责指挥车辆进出场及站位。(具体站位详见附图）
4、振捣设备
混凝土振捣采用直径100mm及75mm的插入式振捣棒,每个汽车泵的浇筑点分别布置5台振捣棒，其中2台辅助下料，3台负责将混凝土振捣密实。本次施工共需振动棒14台，其中4台作为备用。5、施工人员安排
⑴混凝土振捣人员:2台振动棒安排3名振动手（其中