一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构及安全带锁扣.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113602230A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202110997667.3(22)申请日2021.08.27(71)申请人玉环加鑫汽车配件有限公司地址317600浙江省台州市玉环市玉城街道机电产业功能区(72)发明人宗接才(74)专利代理机构杭州五洲普华专利代理事务所(特殊普通合伙)33260代理人姚宇吉(51)Int.Cl.B60R22/28(2006.01)A44B11/25(2006.01)权利要求书2页说明书5页附图4页(54)发明名称一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构及安全带锁扣(57)摘要一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构及安全带锁扣，安装在交通工具的座椅上，与安全带锁扣相连，安全带锁扣连接有安全带，包括导向组件；减震端头；缓冲部件，位于减震端头和导向组件之间；连接部件，一端与减震端头相连，另外一端穿过导向组件后与安全带锁扣连接，缓冲部件套设在连接部件上；通过设置缓冲部件，实现对吸收碰撞带来的震动和冲击，减缓撞击对使用者腰部的冲击的目的；通过在减震端头上设置导向斜角，达到便于缓冲部件变形的目的；通过设置导向组件，实现将减震端头、连接部件以及缓冲部件安装在座椅上。CN113602230ACN113602230A权利要求书1/2页1.一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构，安装在交通工具的座椅上，与安全带锁扣相连，所述安全带锁扣连接有安全带，所述安全带锁扣上具有上开口和下开口，所述安全带通过所述上开口进入所述安全带锁扣内部并连接在所述安全带锁扣上，其特征在于，包括：导向组件；减震端头；缓冲部件，位于所述减震端头和导向组件之间；连接部件，一端与所述减震端头相连，另外一端穿过所述导向组件后与所述安全带锁扣连接，所述连接部件通过所述下开口进入所述安全带锁扣内部，所述缓冲部件套设在所述连接部件上。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构，其特征在于，所述减震端头上具有导向斜角，所述导向斜角与所述减震端头的轴线的角度为0至80度，所述导向斜角的截面为多边形或圆。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构，其特征在于，所述导向组件用于引导所述连接部件的运动方向，包括：外壳，设有止动部件，所述止动部件与所述缓冲部件相对应，所述止动部件上具有供所述连接部件穿过的通道，所述外壳固定在所述座椅上；导向轮，平行设置有两个导向槽，所述导向轮通过螺栓连接在所述外壳的内部；固定夹，所述连接部件固定在所述固定夹的内部，所述固定夹用于限制所述连接部件的扭转角度。4.根据权利要求2所述的一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构，其特征在于，所述缓冲部件采用金属管，所述金属管的一端与所述减震端头相抵，所述金属管的另外一端与所述止动部件相连。5.根据权利要求2所述的一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构，其特征在于，所述缓冲部件采用弹簧，所述弹簧的一端与所述减震端头相抵，另外一端与所述止动部件相连。6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构，其特征在于，所述连接部件为一段对折的钢丝绳，其中对折端为第一端，另外一端为第二端，所述安全带锁扣上具有限位柱，所述第一端外套在限位柱上，所述连接部件的第二端与所述减震端头固定连接。7.根据权利要求3所述的一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构，其特征在于，所述外壳上具有安装孔，所述座椅上具有与所述螺栓相对应的螺纹孔，所述螺栓穿过所述安装孔和导向轮进入所述螺纹孔。8.根据权利要求3所述的一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构，其特征在于，还包括固定销，所述外壳上设有通孔，所述固定销穿过所述通孔将所述固定夹连接在所述外壳上。9.根据权利要求3所述的一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构，其特征在于，还包括卡箍，所述卡箍连接在所述外壳上，所述卡箍与所述缓冲部件、所述止动部件相互适配，所述止动部件具有与所述外壳相对应的卡接台阶，所述连接部件与所述导向槽相适配。10.一种安全带锁扣，包括权利要求1至9任意一项所述的具有缓冲腰部载荷功能的安2CN113602230A权利要求书2/2页全带结构。3CN113602230A说明书1/5页一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构及安全带锁扣技术领域[0001]本发明涉及安全带领域，具体涉及一种具有缓冲腰部载荷功能的安全带结构及安全带锁扣。背景技术[0002]安全带是设置在汽车、飞机等交通工具上保障驾驶者以及乘客安全的装置，当交通工具发生碰撞时，安全带将驾驶者以及乘客固定在座椅上，现有的安全带缺乏对腰部的保护，安全带在工作时，使用者的腰部受力达到通常达到7‑9KN，这个载荷会对乘员的腰部和臀部、甚至腹部的内脏产生较大的伤害。发明内容[0003]本