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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113606014A(43)申请公布日2021.11.05(21)申请号202111016510.4(22)申请日2021.08.31(71)申请人东风商用车有限公司地址430056湖北省武汉市经济技术开发区东风大道10号(72)发明人王梅俊李林刘杰周坤诚程欢郑攀李芳白桃李陈玉俊夏消消(74)专利代理机构湖北竟弘律师事务所42230代理人杜娟(51)Int.Cl.F01N3/025(2006.01)F01N9/00(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图1页(54)发明名称一种DPF再生燃油喷射系统、控制方法及车辆(57)摘要本申请涉及一种DPF再生燃油喷射系统、控制方法及车辆,其包括其包括如下步骤:获取计量阀的工作周期和设定占空比,以及喷嘴的目标单位喷油量,设定占空比为在一个工作周期内计量阀开启时间所占的比例;测量以设定占空比运行的计量阀在一定时间段内的实际喷油量,并计算出实际单位喷油量;利用实际单位喷油量、设定占空比和目标单位喷油量计算出计量阀的预设占空比;控制计量阀按照工作周期和预设占空比工作。由于喷嘴的喷油量和计量阀的油量相等,因此控制计量阀的预设占空比,就可以使所需求的喷油量和实际的喷油量相等,以避免在相同压力下,喷嘴不同开启时间下,计算得到的喷油量有所误差的问题。CN113606014ACN113606014A权利要求书1/2页1.一种DPF再生燃油喷射系统的控制方法,其特征在于,其包括如下步骤:获取计量阀(1)的工作周期和设定占空比,以及喷嘴(6)的目标单位喷油量,其中设定占空比为在一个工作周期内所述计量阀(1)开启时间所占的比例;测量以所述设定占空比运行的计量阀(1)在一定时间段内的实际喷油量,并计算出实际单位喷油量;利用所述实际单位喷油量、设定占空比和目标单位喷油量计算出所述计量阀(1)的预设占空比;控制所述计量阀(1)按照所述工作周期和所述预设占空比工作。2.如权利要求1所述的DPF再生燃油喷射系统的控制方法,其特征在于,所述设定占空比的值为多个;计算出所述计量阀(1)的预设占空比,包括以下步骤:获取最大的设定占空比所对应的最大的实际单位喷油量;将所述目标单位喷油量除以所述最大的实际单位喷油量,并乘以调整系数,以得到所述预设占空比。3.如权利要求1所述的DPF再生燃油喷射系统的控制方法,其特征在于,所述设定占空比的值为多个;计算出所述计量阀(1)的预设占空比,包括以下步骤:获取每个设定占空比的计量阀(1)所对应的实际单位喷油量;获取每个设定占空比的喷油压力,并结合每个设定占空比对应的实际单位喷油量,确定每个设定占空比下所述计量阀(1)对应的脉谱图;将所有设定占空比对应的脉谱图绘制成脉谱图表;判断在所述脉谱图表上是否可以查找到所述目标单位喷油量;若可以查出,则将与目标单位喷油量匹配的脉谱图所对应的设定占空比作为预设占空比;否则,按照最近两点的脉谱图进行线性差值。4.如权利要求1所述的DPF再生燃油喷射系统的控制方法,其特征在于,在按照所述预设占空比进行开启所述计量阀(1)之后,所述控制方法还包括以下步骤:将所述计量阀(1)关闭,对喷嘴(6)处的燃油进行加压,当加压到设定时间时,开启喷嘴(6),以完成一次喷射。5.一种DPF再生燃油喷射系统,其特征在于,按照权利要求1‑4任一的控制方法进行控制,其包括:油泵(4),其用于和油箱(5)连接;储油箱(2),其与所述油泵(4)通过第一管道连接,并位于所述油泵(4)输油方向的下游;所述储油箱(2)上设有喷嘴(6);切断阀(7),其安装在所述第一管道上,并用于控制油泵(4)和储油箱(2)之间的通断;计量阀(1),其安装在所述第一管道上,并位于所述切断阀(7)的下游;加压装置,其与所述储油箱(2)连接,并用于将所述计量阀(1)送入储油箱(2)的燃油从所述喷嘴(6)喷出。6.如权利要求5所述的DPF再生燃油喷射系统,其特征在于:2CN113606014A权利要求书2/2页所述加压装置包括通过第二管道与储油箱(2)连接的储气筒(3),所述第二管道上设有空气加压阀(8)。7.如权利要求5所述的DPF再生燃油喷射系统,其特征在于:还包括设置在所述第一管道上的泄压阀(9),所述泄压阀(9)位于所述计量阀(1)和储油箱(2)之间,并用于和油箱(5)连通。8.如权利要求7所述的DPF再生燃油喷射系统,其特征在于:所述切断阀(7)和所述计量阀(1)之间,且位于所述第一管道上设有第一压力传感器(10);所述泄压阀(9)的下游,且位于所述第一管道上设有第二压力传感器(11)。9.如权利要求5所述的DPF再生燃油喷射系统,其特征在于:所述油泵(4)的出油口处设有燃油滤清(12)。10.一种车辆,其特征在于,其包括