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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113657749A(43)申请公布日2021.11.16(21)申请号202110930018.1(22)申请日2021.08.13(71)申请人上海东普信息科技有限公司地址201700上海市青浦区外青松公路5045号508室U区44号(72)发明人胡耀东杨周龙陆祥祥(74)专利代理机构北京市京大律师事务所11321代理人姚维(51)Int.Cl.G06Q10/06(2012.01)G06Q10/08(2012.01)G06Q30/06(2012.01)权利要求书2页说明书12页附图5页(54)发明名称车辆调度方法、装置、设备及存储介质(57)摘要本发明涉及物流技术领域,公开了一种车辆调度方法、装置、设备及存储介质,用于解决现有技术中进行车辆调度时,调度的车辆数目不准确的技术问题。该方法包括:接收车辆调度请求,并提取对应的待调度分拨点和请求时间;根据请求时间确定第一时间范围和第二时间范围;从快件数据库中提取出标记为在第一时间范围内到达待调度分拨点的快件信息,得到预测快件信息;从落货数据库中提取已落货至待调度分拨点且落货时间在第二时间范围内的快件信息,得到实际快件信息;根据预测快件信息和实际快件信息计算出待分拨快件量;获取预设的分拨车线信息并计算出可分拨快件量;根据待分拨快件量和可分拨快件量计算出车辆调度信息,并进行车辆调度。CN113657749ACN113657749A权利要求书1/2页1.一种车辆调度方法,其特征在于,所述车辆调度方法包括:接收车辆调度请求,并提取所述车辆调度请求对应的待调度分拨点和请求时间;根据所述请求时间确定第一时间范围和第二时间范围;从快件数据库中提取出标记为预计在所述第一时间范围内到达所述待调度分拨点的快件信息,得到预测快件信息;从落货数据库中提取已落货至所述待调度分拨点且落货时间在所述第二时间范围内的快件信息,得到实际快件信息;根据所述预测快件信息和所述实际快件信息计算出待分拨快件量;获取预设的分拨车线信息,根据所述分拨车线信息计算出可分拨快件量;根据所述待分拨快件量和所述可分拨快件量计算出车辆调度信息,并根据所述车辆调度信息进行车辆调度。2.根据权利要求1所述的车辆调度方法,其特征在于,所述车辆调度信息包括需补车辆信息和/或多余车辆信息,所述根据所述待分拨快件量和所述可分拨快件量计算出车辆调度信息,并根据所述车辆调度信息进行车辆调度包括:判断所述待分拨快件量是否大于所述可分拨快件量;若是,则计算所述待分拨快件量与所述可分拨快件量之间的差值,得到预计爆仓量;获取预置的重量阈值;判断所述预计爆仓量是否大于所述重量阈值,若大于所述重量阈值,则根据所述预计爆仓量和所述重量阈值计算出需补车辆种类和对应的需补数量;根据所述需补车辆种类和所述需补数量进行车辆调度。3.根据权利要求2所述的车辆调度方法,其特征在于,所述从快件数据库中提取出标记为预计在所述第一时间范围内到达所述待调度分拨点的快件信息,得到预测快件信息包括:在预置的快件数据库提取快件的物流路径信息,筛选出所述物流路径信息中包含所述待分拨调度点的快件,得到候选快件,并提取所述候选快件的候选快件信息;根据所述候选快件信息对所述候选快件到达所述待调度分拨点的时间进行预测,得到预计到达时间;提取所述预计到达时间在所述第一时间范围内的候选快件的候选快件信息,得到预测快件信息。4.根据权利要求3所述的车辆调度方法,其特征在于,所述从落货数据库中提取已落货至所述待调度分拨点且落货时间在所述第二时间范围内的快件信息,得到实际快件信息包括:在预置的落货数据库中提取在所述调度分拨站点落货的实际落货快件的快件编码;根据所述实际落货快件的快件编码在所述快件数据库中查询所述实际落货快件的快件信息,得到实际落货快件信息;在所述实际落货快件信息中剔除在所述第二时间范围内在所述调度分拨站点被标记为已分拨的快件信息,得到实际快件信息。5.根据权利要求4所述的车辆调度方法,其特征在于,所述获取预设的分拨车线信息,根据所述分拨车线信息计算出可分拨快件量包括:2CN113657749A权利要求书2/2页在预置的车辆数据库中提取出所述待调度分拨点预设的车辆班次;提取各所述车辆班次中的车辆种类和所述车辆种类的装载信息;根据所述车辆种类和车辆装载信息计算出班次装载信息;根据所述车辆班次信息和班次装载信息计算得到可分拨快件量。6.根据权利要求5所述的车辆调度方法,其特征在于,所述车辆调度方法还包括:提取需要进行车辆调度的物流路径;获取所述物流路径对应的需补车辆种类和需补数量;根据所述需补车辆种类和需补数量以及对应的物流路径生成车辆调度报表;根据所述车辆调度报表在预置的物流线路图上对物流线路进行标注,得到调度地图。7.