地铁运营事故处理规则(北京地铁).doc

地铁运营事故处理规则目录第一章总则第二章事故分类第三章事故报告第四章事故调查第五章事故责任判定与处理第六章事故统计分析和总结报告第七章罚则第八章附则附件l《北京地铁运营事故处理规则》内容解释附件2《地铁运营谐凳鹿时ǜ妗?nbsp;地安监统一4附件3《地铁运营事故报告》地安监统一表5附件4《地铁运营事故处理报告》地安监统一表6第一章总则第1条为全面贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和北京市有关安全法律法规及时、正确处理地铁运营事故使事故处理工作科学、规范、有据可依特制定《北京地铁运营事故处理规则》(以下简称“规则”)。第2条本规则依据《中华人民共和国安全生产法》和北京市有关安全法律法规坚持“安全第一预防为主”的工作方针和“抓小防人安全关前移”的安全管理指导思想消灭特别重大事故、重大事故及大事故努力控制和减少险性事故；一般事故和事故苗子。第3条本规则结合北京地铁运营实际本着实事求是严而有度切实可行的原则强调科学性和适用性及可操作性以调动广人干部职工防止运营事故的积极性。第4条凡在运行线和车场线范围内由于地铁自身原冈造成乘客伤亡、车辆和设备损坏、中断行车或危及运营安全的情况均构成运营事故。但在地铁对外营业区域范围内由于乘客自身原因或发生治安案情造成的伤亡或不良后果均不列入地铁运营事故统计范围。第5条发生影响运营的故障或事故时要严格按照报告程序立即上报。对于隐瞒不报或不如实反映情况的单位和个人给予严肃处理。事故发生后的责任单位应积极认真组织开展事故调查分析、研究制定防范措施尽快将事故调查报告和分析处理结果—上报地铁公司安全监察室。第6条地铁公司各级领导及全体职工要严格贯彻执行“依法执政、依法管理、依法从业”的原则。对于因违反或未贯彻落实国家和北京市安全生产法律法规或因单位内部管理缺陷、失效而造成威协安全运营生产的问题视情节按事故及事故苗子论处。第7条良好的车辆、设备是保证安全运营的物质基础因车辆、设备漏检漏修维修不到位而造成威协安全运营的严重质量问题按事故论处。第8条地铁系统内任何单位和个人在“高度集中、统一指挥”的原则下均有尽快处理故障或事故的责任和义务。发生各类故障或事故时有关单位和人员应相互配合、积极处理、迅速抢救、尽量减少损失和影响尽快恢复正常运营。对于因失职或推委扯皮而贻误时机造成后果的人员要追究其责任。第9条对事故要认真调查分析找出原因、分清责任、汲取教训、制定对策以防止同类事故的再次发生。第10条对事故要定性准确对事故责任者以责论处。根据事故性质、情节给予批评教育、经济处罚、行政处分直至追究法律责任。第11条地铁公司运营事故调查处理的裁定工作由安全监察室负责。各单位安全机构是其所辖区域运营事故、事故苗子、安全隐患问题调查处理的上管部门。第12条运营公司安全监察室依据本规则组织相关部室对所辖区域发生的运营重大、大事故及涉及有两个(含)以上单位责任的险性事故、一般事故、事故苗子的问题进行调查与分析并向运营公司安全生产委员会提出事故定性、定责及事故处理建议。第二章事故分类根据<<北京市轨道交通运营突发事竹：应急组织工作预案》的有关规定结合北京地铁公司实际情况按照事故损失及对运营造成的影响和危害程度轨道交通运营事故分为特别重大事故、重大事故、人事故、险性事故、—般事故利事故苗子。第13条特别重大事故1.乘客人身死亡30人及以上；2.社会影响特别恶劣：3.经济损失特别重人直接经济损火1000万元及以上。第14第重人事故1．轨道交通发生爆炸、化学恐怖袭击等人为破坏事件；2.发生二级以上火灾(被困人数500人以上)事件；3．乘客人身死亡10—29入或死伤50人以上；4．轨道交通运营中断6小时以上：5.直接经济损失500万元以上。第15条大事故1．轨道交通发生二级火灾(被困人数500人以下)；2．死亡3—9人或死伤10--49人；3.轨道交通运营中断3—6小时：4．直接经济损失100—500万元。第16条险性事故在地铁运营工作中凡事故性质严重但未造成损害后果或损害后果不够大事故及其以上事故且符合下列条件之一时：1.运营线列车冲突；2．运营线列车脱轨；3．运营线列车分离；4.列车冒进禁行信号；5.未经允许列车载客进入非运营线；6．列车反方向运行未经引导自行进站；7．列午擅自退行；8．列车、车辆溜走；9.列车运行中擅自切除车载安全防护装置；10.列