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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN113738222A(43)申请公布日2021.12.03(21)申请号202110975675.8(22)申请日2021.08.24(71)申请人东风博泽汽车系统有限公司地址430000湖北省武汉市经济技术开发区枫树北路109号(72)发明人王浩黄伟吴昶刘剑胡永康(74)专利代理机构武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙)42242代理人刘桢(51)Int.Cl.E05F15/689(2015.01)权利要求书1页说明书5页附图6页(54)发明名称一种单导轨汽车玻璃升降器(57)摘要本发明涉及一种单导轨汽车玻璃升降器,包括导轨装置、电机驱动模块、升降模块、钢丝绳,电机驱动模块固定安装到导轨装置上,升降模块可沿导轨装置长度方向滑动的安装在导轨装置上,钢丝绳连接电机驱动模块的驱动输出端和升降模块;升降模块包括玻璃托架、上钢丝绳张紧弹簧、下钢丝绳张紧弹簧;玻璃托架上设置下弹簧槽、异形腔、上部线槽、下部线槽;上部线槽、下部线槽分别延伸至下弹簧槽、异形腔的端面,上部线槽和下部线槽空间交错。相对于传统滚压导轨玻璃升降器,此玻璃托架采用上、下钢丝绳交叉出线的结构形式,并且优化设计导向块及导轨结构,从根本上解决了目前下雨天玻璃淋湿时,玻璃升降抖动问题。CN113738222ACN113738222A权利要求书1/1页1.一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,包括导轨装置(1)、电机驱动模块(2)、升降模块(3)、钢丝绳,电机驱动模块(2)固定安装到导轨装置(1)上,升降模块(3)可沿导轨装置(1)长度方向滑动的安装在导轨装置(1)上,钢丝绳连接电机驱动模块(2)的驱动输出端和升降模块(3);所述的升降模块(3)包括玻璃托架(31)、下钢丝绳张紧弹簧(33)、上钢丝绳张紧弹簧(34);玻璃托架(31)上设置用于放置下钢丝绳张紧弹簧(33)的下弹簧槽(311)、用于放置上钢丝绳张紧弹簧(34)的异形腔(314)、上部线槽(312)、下部线槽(315);上部线槽(312)一端延伸至下弹簧槽(311)的下端面,另一端延伸出玻璃托架(31)的右侧面;下部线槽(315)一端延伸至异形腔(314)的上端面,另一端延伸出玻璃托架(31)的右侧面;所述的上部线槽(312)和下部线槽(315)空间交错;所述的玻璃托架(31)右侧设置延长板,延长板上设置副轨下压片(319)和副轨上压片(3191)。2.根据权利要求1所述的一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,所述的玻璃托架(31)右侧面还设置上部钢丝绳挡边(313)和下部钢丝绳挡边(316)。3.根据权利要求1所述的一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,玻璃托架(31)下部设置卡槽(317),卡槽(317)内安装缓冲块(32)。4.根据权利要求1所述的一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,所述的导轨装置(1)包括导轨(11)和安装在导轨(11)下端的导向块(12),导轨(11)下端设置T形槽(114),导向块(12)后侧设置与T形槽(114)配合的限位卡块(123)。5.根据权利要求4所述的一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,所述的导向块(12)下侧圆弧面上设置钢丝绳导槽(121),钢丝绳导槽(121)的槽口逆时针逐渐减小。6.根据权利要求5所述的一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,所述的导向块(12)上设置钢丝绳防脱板(122),钢丝绳防脱板(122)位于钢丝绳导槽(121)开口大的一端。7.根据权利要求4所述的一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,所述的导轨装置(1)还包括导向轮(14),导向轮(14)安装在导轨(11)的上部。8.根据权利要求7所述的一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,所述的导轨(11)上部设置向前折弯的第一防脱爪(113),第一防脱爪(113)位于导向轮(14)的上部。9.根据权利要求1所述的一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,所述的电机驱动模块(2)包括电机盖板(21)、电机(22)、驱动轮(23),驱动轮(23)安装在电机(22)的输出轴上,电机(22)通过螺栓安装在电机盖板(21)上;驱动轮(23)圆弧面上设置用于钢丝绳绕线的轴向螺旋槽(231)。10.根据权利要求9所述的一种单导轨汽车玻璃升降器,其特征在于,所述的电机盖板(21)上设置第二防脱爪(213),驱动轮(23)通过电机(22)与电机盖板(21)配合时,第二防脱爪(213)位于驱动轮(23)外侧。2CN113738222A说明书1/5页一种单导轨汽车玻璃升降器技术领域[0001]本发明涉及汽车零部件技术领域,具体涉及一种单导轨汽车玻璃升降器。背景技术[0002]玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,其主要作用是用于实现汽车玻璃的升降并能停